購(gòu)選植保無(wú)人機(jī)5個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，防止被忽悠

都說(shuō)2016年植是保無(wú)人機(jī)發(fā)展的元年，無(wú)人機(jī)越來(lái)越火爆，眾多企業(yè)加入了農(nóng)用無(wú)人機(jī)研發(fā)、推廣的大軍，市面上的農(nóng)用無(wú)人機(jī)廠家眾多，所提供的產(chǎn)品層次不齊。作為采購(gòu)單位，在選擇植保無(wú)人機(jī)的時(shí)候，有哪些注意要素呢？


一，是否有售后保障部門(mén)。農(nóng)用無(wú)人機(jī)是一個(gè)新興的事物，起初階段難免會(huì)有摔飛機(jī)的現(xiàn)象，但是在摔飛機(jī)之后，是否立馬能夠恢復(fù)繼續(xù)作業(yè)，這是衡量一個(gè)農(nóng)用無(wú)人機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。

二，廠家是否具有完善的培訓(xùn)體系。說(shuō)到培訓(xùn)，不免又要說(shuō)到國(guó)家認(rèn)證的證書(shū)。從去年8月1日，中國(guó)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)始對(duì)無(wú)人機(jī)作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，標(biāo)志著中國(guó)民用無(wú)人機(jī)進(jìn)入“持證飛行”時(shí)代。該證書(shū)是由國(guó)家民航總局授權(quán)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒布的。

三，廠家是否有植保部門(mén)。航空植保落實(shí)在植保二字，如果廠家沒(méi)有專門(mén)的植保部門(mén)，植保知識(shí)就無(wú)從談起。


四，廠家是否有飛防部門(mén)。飛防部門(mén)不僅僅是出去打藥那么簡(jiǎn)單，還要驗(yàn)證自己的飛機(jī)是否可靠結(jié)實(shí)。只有將結(jié)實(shí)可靠的飛機(jī)交給老百姓，才敢放心使用。


五，廠家是否具有完善的盈利模式。有的廠家只是單獨(dú)的賣飛機(jī)，沒(méi)有清晰的盈利模式，一架飛機(jī)從幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)，不是一個(gè)小數(shù)目，什么時(shí)候能收回成本，不僅僅是購(gòu)機(jī)戶考慮的，也是農(nóng)用無(wú)人機(jī)廠家要考慮的。個(gè)人覺(jué)得組織購(gòu)機(jī)戶的飛機(jī)跨區(qū)作業(yè)不失為一個(gè)好辦法。

農(nóng)用無(wú)人機(jī)價(jià)格一般相對(duì)較高，選購(gòu)之前一定要對(duì)產(chǎn)品有一個(gè)大致的了解，明確自己的需求是什么，從自己的需求點(diǎn)出發(fā)進(jìn)一步了解產(chǎn)品，這樣才能做到有的放矢，找到最適合自己的農(nóng)用無(wú)人機(jī)。