不過(guò)可以肯定的是,谷歌在Project Wing上面下足了功夫?!逗娇罩軋?bào)》的總編Graham Warwick在論文《谷歌貨運(yùn)無(wú)人機(jī)Project Wing研發(fā)細(xì)節(jié)》中提到,此項(xiàng)目中,谷歌幾乎把全世界的點(diǎn)子都集中到了一起。
其中有來(lái)自中國(guó)對(duì)于小型電池驅(qū)動(dòng)立式起落技術(shù)的研究,也有Kalwa在Project GREX中對(duì)于無(wú)人機(jī)在不確定環(huán)境下控制的研究,甚至還參考了川島正在反災(zāi)難系統(tǒng)NEDO上獲得的研究成果。
落地
當(dāng)打通所有技術(shù)難關(guān)以后,谷歌X要著想的就是Project Wing如何投入實(shí)際生活了。按照Teller的意思,Project Wing會(huì)在2017年開(kāi)始正式使用,這也解釋了為什么他會(huì)在2016年就急著實(shí)測(cè)。
有 的人稱(chēng)Project Wing為藝術(shù)品,看得到摸不著,難點(diǎn)太多距離落地還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)期。這點(diǎn)不好反駁,比如被谷歌收購(gòu)的Boston Dynamics還說(shuō)要讓消費(fèi)者級(jí)別機(jī)器人2020年落地,可是就目前的開(kāi)發(fā)進(jìn)度來(lái)說(shuō),可能不會(huì)在那么短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。所以我不反對(duì)Project Wing會(huì)跳票這一說(shuō)法。
事實(shí)上,Project Wing的實(shí)際作用可能會(huì)對(duì)連椅子都不愿意離開(kāi)的我們非常有意義。如果它的成本低于人工成本,那么很有可能改變某些需要物流的產(chǎn)業(yè),比如O2O。Project Wing會(huì)解決一切諸如不準(zhǔn)時(shí)、不專(zhuān)業(yè)、不規(guī)范等人工問(wèn)題。
在更高效率的同時(shí),也會(huì)讓世界變得更冷漠。