二十世紀(jì)八十年代，日本在稻田中使用無人機(jī)噴灑農(nóng)藥，這是無人機(jī)第一次別應(yīng)用到商業(yè)中。雖然無人機(jī)現(xiàn)在仍用于農(nóng)業(yè)，但是技術(shù)卻已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，以無人機(jī)為基礎(chǔ)的解決方案已經(jīng)讓許多公司取得了顛覆性的商業(yè)模式。
無人機(jī)不僅僅能通過lowering of labour為企業(yè)提高業(yè)務(wù)效率，還可以為軍事及運(yùn)輸領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
下面，讓我們通過4張圖一起分析無人機(jī)技術(shù)的商業(yè)潛力。
根據(jù)四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道的報(bào)告，截止到2015年，全球以無人機(jī)為主的解決方案價(jià)值超過1270億美元。無人機(jī)應(yīng)用中，基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域所占比重最大，為452億美元，使用無人機(jī)進(jìn)行土地和農(nóng)作物數(shù)據(jù)分析的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域位居其次，除此之外，交通運(yùn)輸領(lǐng)域也受無人機(jī)影響較大，尤其是在“最后一英里服務(wù)”或供應(yīng)鏈的最后一站項(xiàng)目中。電子商務(wù)公司亞馬遜將在不久的將來推出亞馬遜Prime Air，那時(shí)，通過無人機(jī)將包裹遞送給客戶的時(shí)間將會(huì)在30分鐘以內(nèi)，甚至?xí)佟?/p>
BI Intelligence的無人機(jī)報(bào)告預(yù)測，到2024年，全球空中無人機(jī)市場價(jià)值將超過120億美元。軍事用途的無人機(jī)將大大超過民用無人機(jī)，由于軍事無人機(jī)的高成本以及國家對這種防御形式需求的不斷增長，無人機(jī)也將繼續(xù)成為軍事花費(fèi)中最多的一項(xiàng)。
2016年5月，國防部公布了一架武裝無人機(jī)通用原子公司的“捕食者B”，這款無人機(jī)可以在惡劣的天氣條件下監(jiān)視目標(biāo)長達(dá)兩天的時(shí)間。Protector無人機(jī)曾幫助特殊的軍事諜報(bào)機(jī)關(guān)對抗在伊拉克的IS。
監(jiān)管機(jī)構(gòu)的行為還十分嚴(yán)謹(jǐn)，因?yàn)樗麄冞€不知道無人機(jī)將如何影響周圍的世界，也不知道誰將為所發(fā)生的事故負(fù)責(zé)，或者用戶是如何確保設(shè)備的安全。
英國對無人機(jī)的監(jiān)管最為嚴(yán)格，這也是意料之中的事，緊隨其后的是中國，中國和英國的不同之處是不需要BVLOS執(zhí)照，而德國卻不允許BVLOS操作，在圖標(biāo)的最后一個(gè)國家阿根廷幾乎沒有任何關(guān)于無人機(jī)飛行的監(jiān)管政策。
歐盟委員會(huì)和上議院發(fā)布的關(guān)于歐盟民用無人機(jī)使用的報(bào)告顯示，英國有成千上萬架的遠(yuǎn)程遙控飛機(jī)，但重量都在幾百克左右。目前，在英國的天空中，還沒有重量超過150公斤的無人機(jī)。
Oppenheimer&Co的無人機(jī)行業(yè)報(bào)告中將郵件和小包裹遞送描述為無人機(jī)的新生使用。據(jù)報(bào)道，DHL、阿里巴巴、亞馬遜、沃爾瑪和谷歌都已經(jīng)測試了無人機(jī)包裹遞送。亞馬遜全球公共政策副總裁Paul Misener解釋說：“我們相信，未來的某一天，無人機(jī)送貨會(huì)像大街上卡車送貨一樣普遍，新鮮感很快就會(huì)過去。”
報(bào)告還表明，帶有攝像頭的無人機(jī)可能會(huì)奪走昂貴的行動(dòng)相機(jī)的部分市場。消費(fèi)級無人機(jī)相機(jī)將可以在空中進(jìn)行自拍，以及利用跟隨我模式進(jìn)行電影拍攝或者跟隨移動(dòng)的物體。
無人機(jī)賽車也將成為吸引大量觀眾的體育運(yùn)動(dòng)，無人機(jī)選手站在封閉的一端，在最短的時(shí)間內(nèi)用最好的技能完成飛行。選手們帶著頭帶式耳機(jī)，這可以實(shí)時(shí)傳輸FPV，跟自己一種在跑道上的感覺。2016年世界無人機(jī)錦標(biāo)賽將在夏威夷舉行，比賽獎(jiǎng)金高達(dá)200000美元。
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