2016年10月19日，日本日刊工業(yè)新聞網(wǎng)站刊發(fā)文章《ボーイングとエアバスが日本企業(yè)から學(xué)んだこと、これから期待すること》(波音公司和空客公司曾經(jīng)從日本企業(yè)學(xué)習(xí)到的東西、今后仍然期待)。
在位于日本東京有明的展覽中心所舉辦的“2016年國際航空航天展”期間的10月13日，波音?日本會社的Brett jelly社長發(fā)表了演講，論述了飛機(jī)機(jī)身制造的生產(chǎn)線有不少是從日本豐田汽車制造企業(yè)學(xué)到的，借此強(qiáng)調(diào)了與日本企業(yè)的關(guān)聯(lián)性。
Brett jelly社長表示：“波音公司沒有浪費(fèi)、很少出錯的生產(chǎn)線是于20世紀(jì)90年代從豐田學(xué)來的。制造波音737型飛機(jī)的美國西雅圖蘭頓工廠，當(dāng)時的月產(chǎn)為17架。參考了豐田的汽車生產(chǎn)制造生產(chǎn)線后擴(kuò)大到了42架，未來將增加至52架”。Brett jelly社長進(jìn)一步表示：“蘭頓工廠是個里程碑”。
波音公司與日本的關(guān)系，是由40年前開始制造波音767飛機(jī)時構(gòu)筑的。最初，波音公司航空航天部門的領(lǐng)導(dǎo)曾喪失與日本的合作伙伴關(guān)系。Brett jelly社長在回顧了40年的歷程后表示：“可以說與日本的合作是正確的選擇”。
目前有150家以上的日本企業(yè)成為了波音公司的供應(yīng)商。Brett jelly社長表示：“目前在美國之外與日本企業(yè)的關(guān)系最深，除了航空發(fā)動機(jī)等之外，迄今為止采購了50億美元以上的零部件，并且發(fā)生問題時能夠并肩解決問題”。
另外，空客公司負(fù)責(zé)商務(wù)開發(fā)與國際關(guān)系部門的弗雷德里克•波謝副社長也登臺發(fā)表了演講。波謝副社長介紹了飛機(jī)在近50年間“噪音下降了10%、燃油消耗改善了70%、死亡事故減少了90%” 的技術(shù)進(jìn)步。今后，生物型燃料等非傳統(tǒng)型燃料的導(dǎo)入，到2050年之前將使二氧化碳的排出量減少至2005年水平的50%。
波謝副社長進(jìn)一步表示：“日本的產(chǎn)業(yè)可信性高，期待著它在控制運(yùn)營成本和革新系統(tǒng)的開發(fā)方面能有新的突破。另外，從中長期來看，就下一代飛機(jī)能夠從游戲機(jī)的開發(fā)上得到技術(shù)”。表明了空客公司與日本共同開發(fā)的意向。并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“不僅是航空領(lǐng)域，在非航空領(lǐng)域也要加強(qiáng)與日本企業(yè)的對話”。
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