今天，我們就來討論一下油動(dòng)植保無人機(jī)和電動(dòng)植保無人機(jī)的那些事兒。
因?yàn)樽钤缃佑|油動(dòng)單旋翼，所以我最早是油動(dòng)植保無人機(jī)的支持者，后來有段時(shí)間傾向于電動(dòng)植保無人機(jī)，到現(xiàn)在我是希望兩種機(jī)型都有很好的發(fā)展，有未來的市場空間，只是我不敢妄自評論，靜靜地看，讓市場來檢驗(yàn)這一切。
我們知道市場上原先有幾家做油動(dòng)植保無人機(jī)改做電動(dòng)機(jī)，像廣西田園、湖南博航等，我們也知道市場上最活躍的兩家油動(dòng)植保機(jī)企業(yè)安陽全豐和無錫漢和一直在堅(jiān)持和突破。
我們也知道以極飛引領(lǐng)的諸多電動(dòng)植保無人機(jī)企業(yè)也在快速地攻城拔寨，并獲得了市場的認(rèn)可。
市場總是樂此不疲地討論和對比電動(dòng)和油動(dòng)的優(yōu)劣勢，做油動(dòng)的看到的是電機(jī)的電池、短續(xù)航、風(fēng)場等問題，做電動(dòng)的看到的是油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、飛控操作、智能化等問題，爭論一直不斷，但由于做油機(jī)的難度和技術(shù)門檻比較高和大，市場上電機(jī)占了主流，倡導(dǎo)電機(jī)的聲音也遠(yuǎn)高于油動(dòng)的。
有人覺得電機(jī)的效率和防治效果無法比擬油動(dòng)的，有人認(rèn)為，油動(dòng)的植保無人機(jī)無法克服的技術(shù)障礙，就是一條不歸路。
這讓我有太多的不解，因?yàn)槭袌錾嫌眠^電機(jī)的一些用戶，回頭回去找油動(dòng)的廠家，用過油動(dòng)的一些用戶，回頭又去找電動(dòng)的。從用戶的角度來說，不管是油動(dòng)還是電動(dòng)，市場上大部分的植保無人機(jī)都存在讓用戶難以接受的瓶頸。
市面上主流的油動(dòng)機(jī)，主要在15-25公斤，按理說，如果這種載重的機(jī)型還不能適應(yīng)市場的話，那30公斤以上的會(huì)更難，可現(xiàn)實(shí)是，有一些企業(yè)在研發(fā)和推進(jìn)30公斤、60公斤、80公斤等不同的更高載重的機(jī)型，甚至有布局上百公斤以上的植保無人機(jī)，讓筆者實(shí)在驚嘆和疑惑。
一些做電機(jī)的說做油動(dòng)的企業(yè)，極其困難，正騎虎難下；一些做油動(dòng)的說，電動(dòng)植保機(jī)無法滿足未來專業(yè)植保服務(wù)商的需求；而我還是愿意相信第三種聲音：未來電機(jī)和油機(jī)都會(huì)有自己的市場，任何一款機(jī)型都無法打遍天下。
我不是一個(gè)飛手，不是一個(gè)技術(shù)專家，不是一個(gè)實(shí)踐者，我只是一個(gè)聽眾，而聽眾只能把大家說的轉(zhuǎn)述出來，實(shí)際上是沒有話語權(quán)的。
植保無人機(jī)很難，像是西天取經(jīng)，九九歸真，行業(yè)都在呼吁抱團(tuán)發(fā)展，有人說，明年至關(guān)重要，有些企業(yè)會(huì)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)，有人說，明年的植保無人機(jī)企業(yè)是一片寒凍，很多沒有技術(shù)和實(shí)力的將會(huì)被凍死和餓死。
不過少數(shù)企業(yè)的認(rèn)可度越來越高，占據(jù)的市場也越來越多，星星之火越燒越旺，我有更多期待。
那么，你對市場上的油機(jī)和電機(jī)有什么看法，希望你能留言交流。
下面是，農(nóng)資與市場雜志社記者劉千里的一篇文章，融入了不少行業(yè)聲音，僅用來參考和討論。
油機(jī)還是電機(jī)，單旋翼還是多旋翼之爭
油機(jī)好還是電機(jī)好，單旋翼好還是多旋翼好？很多人也許最想了解這個(gè)問題，但這個(gè)也是我最不想說的，因?yàn)楦菊f不清誰好誰壞，未來哪一種更能立足市場，我感覺都有市場，而且鞋在腳上合不合適，只有穿的人自己知道，市場最后會(huì)選擇適合自己的技術(shù)。
油機(jī)電機(jī)各有優(yōu)勢與短板
去年我應(yīng)該是傾向于油動(dòng)植保無人機(jī)的，由于跟全豐和漢和兩個(gè)油動(dòng)機(jī)大佬接觸的多一點(diǎn)；后來又接觸了大疆、極飛等不少電動(dòng)植保無人機(jī)企業(yè)，也聽到一些植保無人機(jī)使用者的反映，內(nèi)心稍微傾向電動(dòng)。而現(xiàn)在，我的天平是平衡的，電機(jī)油機(jī)、單旋翼多旋翼各有優(yōu)劣，各有自己的生存之道，我認(rèn)為“油電”之爭是沒有意義的。
現(xiàn)實(shí)是這樣的：用過油動(dòng)機(jī)的人說油動(dòng)的不太靠譜，用過電動(dòng)機(jī)的人說電動(dòng)機(jī)不行。也有像中國農(nóng)大何雄奎教授和全國農(nóng)技推廣中心研究員邵振潤的真話：油動(dòng)電動(dòng)都還不行，還不夠成熟。
前一陣子，某平臺(tái)發(fā)了一篇文章《單旋翼農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)，注定是一條不歸路》，觀點(diǎn)沒有錯(cuò)誤，指出了單旋翼和油動(dòng)植保無人機(jī)的痛點(diǎn)。但作者指出的問題無非是價(jià)格高、操控難、培訓(xùn)費(fèi)高、政策補(bǔ)貼少、回報(bào)周期長等等，所謂現(xiàn)狀不代表未來，這些問題并非不可克服，所有關(guān)注植保無人機(jī)的非技術(shù)性問題和非安全性問題，我認(rèn)為都不是未來的問題，它只是當(dāng)下的問題。
目前表面上看是電機(jī)和多旋翼占了主流，目前市場上油動(dòng)機(jī)的比例僅有不到5%，有很多原先做油動(dòng)的改行做了電動(dòng)，如廣西田園改做電動(dòng)單旋翼，湖南博航航空原先做油動(dòng)改行做電動(dòng)等等，市場上只有寥寥數(shù)家企業(yè)在堅(jiān)持油動(dòng)。有人甚至說：那些堅(jiān)持做油動(dòng)的，并非不清楚這個(gè)行業(yè)，而是不愿意走出自己的“油動(dòng)”圈子，否則原有的優(yōu)勢就會(huì)蕩然無存。
有部分企業(yè)終止了自己油動(dòng)的路，但油動(dòng)真的是不行嗎？而無論是安陽全豐的周國強(qiáng)還是無錫漢和的李建中都堅(jiān)信油動(dòng)單旋翼才能夠代表植保無人機(jī)未來的發(fā)展方向。
油動(dòng)單旋翼機(jī)型的優(yōu)勢就是高的載重能力、長得續(xù)航能力、單旋翼行程單一風(fēng)場，可以有效控制噴灑藥劑的漂移問題，還能吹動(dòng)葉面，形成很好的藥劑穿透力，大田區(qū)和果樹區(qū)都可以使用。
最大的問題就是操控難，需要更復(fù)雜更牛逼的飛控系統(tǒng)，對飛手的要求極高，不是一般人能玩轉(zhuǎn)的，難以適應(yīng)高溫天氣，過冷的天氣又啟動(dòng)困難，所以當(dāng)下市場普及度低，另外價(jià)格（15-28萬不等）比電動(dòng)貴的多，不適合個(gè)體戶購買，適合專業(yè)的農(nóng)業(yè)服務(wù)組織購買或租賃。
而對于當(dāng)下市場來說，電動(dòng)多旋翼植保無人機(jī)無疑占據(jù)了優(yōu)勢，更好的飛控，更簡易的操作，更低的價(jià)格（5-15萬不等），都讓其有了更好的市場適應(yīng)度。但是真正田間作業(yè)的時(shí)候，由于其續(xù)航能力短，拆卸電池，換藥等耗去了太多的時(shí)間和精力，也讓人十分苦惱。大家都說真正飛的時(shí)間并不長，半數(shù)多的時(shí)間用在了換藥劑和卸裝電池上，不過較高的自動(dòng)化智能化程度，讓電動(dòng)機(jī)在噴灑中可能更精準(zhǔn)一點(diǎn)，但也不好說，據(jù)說在市場上大家有見到是大疆的產(chǎn)品（電機(jī)也叫馬達(dá)）跟極飛的產(chǎn)品（飛控）組合（不完全確定，可以去了解核實(shí)）。
不過原先不賣飛機(jī)的極飛，開始轉(zhuǎn)型賣飛機(jī)，似乎是最新的電動(dòng)植保機(jī)趨于成熟，可以放心的交到消費(fèi)者手中了。
不過電機(jī)多旋翼的風(fēng)場確實(shí)不夠強(qiáng)勁，有人說在果樹區(qū)，多旋翼的穿透力還是有限，效果還不太好。
大馬拉小車與小馬拉大車
不過有個(gè)朋友拋出了一個(gè)問題：油動(dòng)載重大，但是其機(jī)身重，載藥量沒比電動(dòng)大多少。
全豐航空的周國強(qiáng)給筆者這樣解釋：大馬拉小車與小馬拉大車的結(jié)果截然不同。
在行業(yè)里提出大馬拉小車，但行業(yè)里很多都是小馬拉大車，動(dòng)力與載荷量的關(guān)系要處理好。比如油動(dòng)可以載荷量15-18公斤的，打藥作業(yè)時(shí)就裝10-15公斤的藥液，這樣才能延長發(fā)動(dòng)機(jī)和無人機(jī)的壽命；而電動(dòng)植保機(jī)最大載荷量10公斤，打藥時(shí)還裝9、10公斤的藥液，便是小馬拉大車，損耗的是電池和無人機(jī)的壽命，所以現(xiàn)在也有電機(jī)可以載10公斤作業(yè)，但是載5公斤，多飛幾個(gè)架次，保護(hù)電池。
例如汽車極速180公里，那你天天開180公里的速度，汽車很快就報(bào)廢了。“小馬拉大車炸的是極限，大馬拉小車玩的是壽命。”
針對此問題，無錫漢和市場部負(fù)責(zé)人向雨給出了這樣的回答：拋開效果等其他因素，單從載重來說，無人機(jī)作業(yè)最關(guān)鍵的不是載重大小，而是持續(xù)作業(yè)能力，單個(gè)架次的載重大小，沒有意義，持續(xù)的作業(yè)能力是關(guān)鍵。油動(dòng)是具備比電動(dòng)載重大的可能，但是，目前不一定是作業(yè)的優(yōu)勢，動(dòng)力大了，載重大了，自重就大了，運(yùn)輸就不方便了。電動(dòng)，尤其多旋翼，載重超過10公斤，在技術(shù)上和電池要求上會(huì)很大，也不一定是最優(yōu)的方案。
未來是多種機(jī)型共存的市場
那么我們說借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)，日本這么多年來都是油動(dòng)植保無人機(jī)，這是不是中國植保飛防的未來，質(zhì)疑中國電動(dòng)植保無人機(jī)發(fā)展的奇葩路線。不過行業(yè)人說，中國的電動(dòng)無人機(jī)技術(shù)是領(lǐng)先于世界的，外國電動(dòng)植保無人機(jī)沒發(fā)展起來，并不代表中國發(fā)展不起來，不過這一切的前提似乎是電池革命，據(jù)了解現(xiàn)在的電池較以前有不小的進(jìn)步，未來也許會(huì)變得更好。
聽說市場上已經(jīng)有幾家在搞大載重、長續(xù)航的植保無人機(jī)，據(jù)說可載重30-40公斤，甚至更大，像北京中智航、遼寧壯龍、隆鑫通用動(dòng)力等，但這對發(fā)動(dòng)機(jī)的要求更高，有業(yè)內(nèi)人士表示，并不成熟，還需要一個(gè)過程，感興趣的可以去了解。
總之，爭論油動(dòng)和電動(dòng)，哪個(gè)機(jī)型更好，其實(shí)沒有什么可比性，很多人只是從自己的視野和角度來告訴你其優(yōu)劣勢，并不可靠。
當(dāng)然，中國地形復(fù)雜，作物多樣，單靠植保無人機(jī)根本無法打天下，所以廣西田園建立了自己的打藥隊(duì)，各種各樣的藥械都有，還有蜻蜓農(nóng)服也有多種藥械，以及發(fā)展中的農(nóng)飛客，借助植保無人機(jī)的力量，而非完全依靠植保無人機(jī)。湖南省農(nóng)作物病蟲害專業(yè)化防治協(xié)會(huì)會(huì)長汪建沃認(rèn)為，在植保機(jī)械應(yīng)用市場，今后將是植保機(jī)，自走式噴桿噴霧機(jī)，遠(yuǎn)程噴桿噴霧機(jī)，電動(dòng)彌霧機(jī)共存。
還是那一句，農(nóng)戶關(guān)心的是效果，代理商關(guān)心的是盈利，找到自己發(fā)展的道就行。自己多去市場上看看，不要輕易相信廠家，也不要相信輕易相信媒體，自己去分析，去看就可以了。
今天的主要目的是討論交流，希望一線的飛防實(shí)踐者，發(fā)出最真實(shí)的聲音，客觀的反映不同機(jī)型在市場一線的情況，預(yù)知其未來的發(fā)展趨勢。所以，希望您可以留言交流。
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