（原標(biāo)題：玩無人機(jī)送貨的不只是科技公司，法國國家郵政局也想試一試）
據(jù) Recode 報道，法國國家郵政局將很快開始一項(xiàng)新計劃，使用無人機(jī)送貨。法國航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)之后，法國郵政將在一條 9 英里路線上使用無人機(jī)來運(yùn)送包裹。
目前，這項(xiàng)計劃還只是處于實(shí)驗(yàn)階段，并未完全啟動，并且一周僅運(yùn)行一次該項(xiàng)服務(wù)。但這是首次有國家郵政服務(wù)機(jī)構(gòu)采用無人機(jī)進(jìn)行常規(guī)路線的投包裹投遞服務(wù)。法國國家郵政局在本次實(shí)驗(yàn)中使用的無人機(jī)最遠(yuǎn)飛行里程達(dá) 12 英里，有效載荷大約為 2 磅，最高速度約為 19 英里每小時，并配備降落傘，以備無人機(jī)飛行發(fā)生中斷時使用
法國國家郵政局子公司 DPDgroup 自 2014 年起，就一直與法國無人機(jī)公司 Atechsys 進(jìn)行合作，在法國南部進(jìn)行無人機(jī)送貨項(xiàng)目的完善工作。2015 年 9 月，他們合作推進(jìn)的無人機(jī)交付項(xiàng)目顯示，無人機(jī)可以攜帶一個重量 3 磅以上的包裹，完成近 9 英里距離的全自主飛行任務(wù)。
這 9 英里無人機(jī)實(shí)驗(yàn)路線位于法國東南部普羅旺斯地區(qū)圣馬西敏·拉塞（Saint-Maximin-La-Sainte-Beaume）和普爾利埃（Pourrières）之間。據(jù) DPDgroup 表示，現(xiàn)在，參與實(shí)驗(yàn)的都是一些非家庭住宅用戶，其中包括 12 家科技企業(yè)，它們現(xiàn)在已經(jīng)能夠接收到無人機(jī)投遞的包裹。法國國家郵政局希望能夠利用無人機(jī)將包裹運(yùn)送至其他普通運(yùn)輸方式難以到達(dá)的農(nóng)村或山區(qū)，因?yàn)樵谶@些區(qū)域，地面車輛的最后一公里交付服務(wù)難度很大，并且成本昂貴。
去年，英國國家郵政服務(wù)部門皇家郵政（Royal Mail）在無人機(jī)部署方面便表示了自己的興趣，因?yàn)楫?dāng)時英國農(nóng)村郵政服務(wù)面臨挑戰(zhàn)，同樣是由于偏遠(yuǎn)地區(qū)交付成本很高的問題。
美國郵政局（USPS）也一直在探索無人機(jī)包裹投遞服務(wù)。今年 10 月份，USPS 進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，了解美國人如何看待無人機(jī)攜帶包裹送貨到家門口這一想法，結(jié)果顯示在調(diào)查人群之中，支持這一想法的人員數(shù)量超過反感態(tài)度人員數(shù)量。上周二，亞馬遜對外發(fā)布了一個視頻，展示無人機(jī)向居住在英國劍橋附近的一名消費(fèi)者投遞包裹，無人機(jī)把快遞包裹完好無損、準(zhǔn)確無誤地投遞到了位于劍橋的目的地，這是亞馬遜第一次使用無人機(jī)向真實(shí)客戶送貨。
在國內(nèi)，京東也于上個月開始試運(yùn)行無人機(jī)送貨計劃，其中投入 30 架無人機(jī)，為北京、江蘇、陜西和四川等地的農(nóng)村地區(qū)提供無人機(jī)送貨服務(wù)。
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