近日，蘋果發(fā)布了公司的首份人工智能報(bào)告，準(zhǔn)確來說，是一份關(guān)于人工智能的學(xué)術(shù)論文，該論文闡述了一項(xiàng)最新的技術(shù)——如何通過計(jì)算機(jī)生成圖像、而非真實(shí)圖像來訓(xùn)練一種算法的圖像識別能力，這篇報(bào)告的第一作者是蘋果研究員Ashish Shrivastav，曾是馬里蘭大學(xué)帕克分校計(jì)算機(jī)視覺的博士。
在這份報(bào)告中蘋果的研究結(jié)論是，在機(jī)器學(xué)習(xí)研究中，使用合成圖像來訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)要比使用真實(shí)圖像更有效。因?yàn)楹铣蓤D像數(shù)據(jù)已經(jīng)被標(biāo)記和注釋，而真實(shí)的圖像數(shù)據(jù)需要有人耗費(fèi)巨大的精力去標(biāo)記計(jì)算機(jī)看到的每件事物。但合成圖像也有弊端，有的時(shí)候因?yàn)楹铣蓤D像不夠真實(shí)，導(dǎo)致神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能了解到合成圖像中的細(xì)節(jié)，而對真實(shí)圖像的認(rèn)識有所不足。為了解決這個(gè)弊端，提高合成圖像數(shù)據(jù)的訓(xùn)練效果，蘋果研究人員推出了“模擬+無監(jiān)督”的學(xué)習(xí)方法，以提高模擬圖像的真實(shí)感。
在論文中，蘋果研究人員使用了“生成對抗網(wǎng)絡(luò)”（GAN），簡單來說是一種經(jīng)過修改的新型機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，讓兩個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)彼此對抗，從而生成更逼真的圖像。
想打劫送貨無人機(jī)的黑客可以歇了 亞馬遜已申請防“劫機(jī)”專利
騰訊科技
據(jù)國外媒體報(bào)道稱，民用無人機(jī)一直以來都是非常容易受到外界威脅的一個(gè)“工種”，而在無人機(jī)送貨越來越成為未來時(shí)代的需求之后， 亞馬遜 已經(jīng)開始開始為旗下“無人機(jī)艦隊(duì)”申請可以安全降落以及防止“劫機(jī)”的專利了。
據(jù)悉，亞馬遜最新申請的一項(xiàng)專利名為“自主飛行無人機(jī)遇險(xiǎn)應(yīng)對策略”，該專利技術(shù)的主要用途是幫助無人機(jī)及配載的貨物免遭黑客賊手。專利顯示，亞馬遜無人機(jī)艦隊(duì)擁有一個(gè)可供信息傳遞的溝通網(wǎng)絡(luò)，無人機(jī)可以通過這一網(wǎng)絡(luò)發(fā)送、接收有關(guān)位置、航向、高度等數(shù)據(jù)。
比如，第一架無人機(jī)可以從第二架無人機(jī)處接收到信息，如果兩者收集到的數(shù)據(jù)顯示不一致，那么機(jī)載系統(tǒng)就會判定第一架無人機(jī)已經(jīng)被黑客入侵或者損壞。隨即，該無人機(jī)會被引導(dǎo)至安全區(qū)域進(jìn)行降落、停放，或者在附近其他無人機(jī)的引導(dǎo)下繼續(xù)展開接下來的行程。
百度手機(jī)瀏覽器推出WebAR/VR技術(shù)
雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))消息，近日，百度召開了一場關(guān)于手機(jī)瀏覽器WbeAR/VR技術(shù)的分享課，向開發(fā)者介紹了該技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)狀以及在次兩項(xiàng)技術(shù)上探索與研發(fā)成果。目前，百度手機(jī)瀏覽器T7內(nèi)核首家支持WebVR標(biāo)準(zhǔn)，WebAR技術(shù)已經(jīng)完成原型開發(fā)，是國內(nèi)第一個(gè)承載WebAR與WebVR技術(shù)的手機(jī)瀏覽器。
去年12月份三星Gear VR上推出VR瀏覽器“Internet for VR”。用戶使用這項(xiàng)功能體驗(yàn)到與手機(jī)、PC商不同的網(wǎng)頁瀏覽感受。Mozilla也早早地在火狐瀏覽器上增加了對WebVR的支持，并與谷歌在今年正式推出了WebVR技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而不久前谷歌旗下Android版Chrome開始支持WebVR。
馬斯克 Twitter 答疑泄天機(jī)：第三代超級充電樁輸出功率將突破 350kW
平安夜當(dāng)天，特斯拉 CEO 馬斯克在 Twitter 上回應(yīng)了網(wǎng)友的多個(gè)問題，其中涉及最近升級中放出的幾個(gè)彩蛋。不過，閑不住的 @FredericLambert 還是問了馬斯克一個(gè)棘手的問題。
為了提升電動車的普及率，今年早些時(shí)候，寶馬、戴姆勒、福特、奧迪以及保時(shí)捷共同宣布將在歐洲建設(shè) 400 家高速充電站，打造一個(gè)超高速充電網(wǎng)絡(luò)，這些充電站的輸出功率將達(dá)到 350 kW 。此外，EVgo 也宣布將在加州興建類似的充電網(wǎng)絡(luò)。
@FredericLambert 再次發(fā)問，詢問硅谷鋼鐵俠第三代超級充電樁是不是跟上面提到的這些充電樁輸出功率類似。
事事不落人后的馬斯克當(dāng)然不會認(rèn)輸，他打趣的回應(yīng)道：“才 350 kW ？你說的是玩具吧？”
雖然馬斯克并未給出超級充電站完成升級的具體時(shí)間，但他表示完成了對 SolarCity 的收購后，有些關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成熟。當(dāng)然，第三代超級充電站可不止充電快，它還將換上“機(jī)器蛇電纜”，這種新的充電頭可以自動連接車輛充電接口。
國外開發(fā)者破解 Daydream 手柄，除了安卓7.0還能支持iOS系統(tǒng)
lei'feMatteo Pisani是一家名為Remoria VR公司的 CTO 兼聯(lián)合創(chuàng)始人，最近他將Google Daydrem手柄進(jìn)行了破解，讓其可以在iOS設(shè)備上也可使用。由于Daydream VR只能兼容安卓系統(tǒng)，目前僅支持升級到安卓7.0 Nougat版本的谷歌Pixel手機(jī)，以及摩托羅拉的Moto Z手機(jī)。
那么，Pisani是如何在iOS設(shè)備上運(yùn)行Daydream的呢？他使用了一款名為BlueCap的應(yīng)用，使他的iPhone能夠識別Daydream手柄，在幾次失敗的嘗試后，他能看到實(shí)時(shí)的輸入數(shù)據(jù)包。
他發(fā)現(xiàn)，這些隱藏的數(shù)據(jù)中除了其他數(shù)據(jù)，還包括了磁力計(jì)、加速計(jì)、陀螺儀和觸控按鍵的數(shù)據(jù)。接下來，他開始反向編程，弄清如何提取并使用這些數(shù)據(jù)。失敗了幾次后，他成功地使iPhone手機(jī)正確地讀取到Daydream手柄的數(shù)據(jù)。
科學(xué)家研發(fā)兩種材料能耐近4000度高溫
英國倫敦帝國學(xué)院官網(wǎng)近日發(fā)布公告稱，該校研究人員發(fā)現(xiàn)兩種能耐受近4000℃極端高溫的材料碳化鉭（TaC）和碳化鉿（HfC），其中碳化鉿的熔點(diǎn)創(chuàng)造最高紀(jì)錄，達(dá)到3958℃。這兩種耐高溫材料能用于極端環(huán)境，比如新一代超音速飛機(jī)或太空飛船的熱防護(hù)系統(tǒng)或核反應(yīng)堆超熱環(huán)境中的燃料涂層。
碳化鉭和碳化鉿本身屬高溫?zé)频奶沾刹牧?，耐高溫并不新鮮，但之前沒有技術(shù)能在實(shí)驗(yàn)室檢測它們的熔點(diǎn)，因此無法判斷它們到底能耐受什么樣的極端環(huán)境。發(fā)表在《科學(xué)報(bào)告》雜志上的這一最新研究，通過一種全新激光—熱技術(shù)測出了碳化鉭和碳化鉿兩種物質(zhì)各自的熔點(diǎn)以及它們按鉭和鉿8∶2的比例混合在一起的熔點(diǎn)，分別是3768℃、3958℃和3905℃。
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