在今年CES2017展上，無(wú)人機(jī)成了備受關(guān)注的展示產(chǎn)品之一，很多廠商都想在CES分到一份羹。高通公司以最新的飛行控制芯片系統(tǒng)贏得回顧，這芯片亮點(diǎn)在于有“自學(xué)能力”，能夠識(shí)別無(wú)人機(jī)飛行當(dāng)中遇到的物體。
無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為下一個(gè)科技熱潮之一，而作為芯片廠商的高通也計(jì)劃分得一杯羹。高通推出了整合芯片組的“驍龍無(wú)人機(jī)平臺(tái)”，可以作為整個(gè)無(wú)人機(jī)的控制中樞。
通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)處理飛行過(guò)程中遇到的一些緊急情況。實(shí)際上，其他無(wú)人機(jī)廠商已經(jīng)部署了一些簡(jiǎn)單的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，比如可以繞開(kāi)某些障礙物、或者是對(duì)高空中的某個(gè)對(duì)象進(jìn)行跟蹤飛行，不過(guò)高通驍龍平臺(tái)具備更強(qiáng)大的處理能力，能夠了解無(wú)人機(jī)的高空飛行環(huán)境，并且設(shè)計(jì)出一條安全的飛行路線。
在消費(fèi)電子展現(xiàn)場(chǎng)，高空在一個(gè)室內(nèi)環(huán)境中演示了其飛行控制系統(tǒng)。需要指出的是，室內(nèi)環(huán)境并不支持GPS，因此高通在非GPS環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的控制能力堪稱(chēng)不同尋常，這種技術(shù)未來(lái)也能夠用于對(duì)建筑內(nèi)部、倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行安全檢查。
高通人士介紹，無(wú)人機(jī)搭載的驍龍飛行控制系統(tǒng)重量只有12克，還不到一節(jié)電池的重量。所有的無(wú)人機(jī)計(jì)算需求，包括機(jī)器學(xué)習(xí)和飛行控制，完全依靠系統(tǒng)中的處理器完成，無(wú)需其他的計(jì)算設(shè)備。
據(jù)悉，在飛行過(guò)程中，無(wú)人機(jī)能夠識(shí)別諸多物體，比如一座梯子、一個(gè)大型平臺(tái)等。
在各國(guó)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管規(guī)定中，對(duì)于操控人員視線之外或是夜間的飛行存在諸多的規(guī)定。媒體指出無(wú)人機(jī)的自動(dòng)飛行控制和計(jì)算系統(tǒng)未來(lái)將越發(fā)重要。
美國(guó)聯(lián)邦航空局人士在CES2017展上透露，從2015年無(wú)人機(jī)開(kāi)放注冊(cè)來(lái)，有67萬(wàn)架無(wú)人機(jī)被注冊(cè)。值得一題的是，從100年起，人類(lèi)開(kāi)始注冊(cè)飛行器記錄來(lái)看，僅有32萬(wàn)架無(wú)人機(jī)注冊(cè)。
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