美國國會政府問責局(GAO)網(wǎng)站2015年6月25日發(fā)布題為《FORCE STRUCTURE:Preliminary Observations on Air Force A-10 Divestment》的報告，對空軍退役A-10的決定提出質(zhì)疑，其主要內(nèi)容如下：
GAO認為，美國空軍做出讓A-10攻擊機退役的決定，其依據(jù)是在預算低于先前預期水平的情況下對各種投資方案所作的戰(zhàn)略評審。美國國防部和空軍的戰(zhàn)略指南將F-35第五代戰(zhàn)斗機、戰(zhàn)備和多用途飛機列為優(yōu)先事項，而將A-10這樣的單一任務飛機列為較不重要的事項。在制訂2015財年預算申請時，美國空軍按照這樣的指導方針考察了各種投資組合，認為讓A-10退役所得到的好處要大于讓其繼續(xù)服役。美國國防部審批了空軍讓A-10退役的決定，并將其列入了2015財年預算申請。
美國空軍沒有對A-10退役或其他幾種替代方案所能節(jié)省的費用進行全面評審。美國空軍在2015財年預算申請中估計，讓A-10退役能在其5年預算規(guī)劃時節(jié)省42億美元;但GAO分析認為，美國空軍提供的費用節(jié)省估算值并不完整，而且估算值有可能過高或過低。在向國會提交的預算中，美國空軍提出讓A-10退役而選擇其他幾種替代方案可節(jié)省約42億美元。但據(jù)美國空軍官員說，對替代方案所能節(jié)省的費用只做了粗略的估算，這些估算僅僅是為了說明問題，并且沒有全面考慮A-10退役的各種替代方案。
最后，美國空軍讓A-10退役可能在近距空中支援(CAS，對緊鄰友軍的敵方目標實施空中行動)及其他任務方面留下缺口，而美國國防部仍在考慮解決這個問題的一些措施。例如，A-10退役導致美國空軍在擁有CAS任務能力的機隊上受損。在今后數(shù)年分階段退役A-10且引進F-35的情況下，這種能力下降才會有所緩解，但美國空軍的文件還表明，今后數(shù)年內(nèi)F-35的CAS能力是有限的。美國空軍分析認為，對于美國國防部所想定的2020年作戰(zhàn)環(huán)境，A-10退役將會增大作戰(zhàn)風險。此外，由于A-10配備多種武器且具備獨特的作戰(zhàn)能力，包括能在惡劣環(huán)境下使用，該機退役還可能導致機組人員在重要訓練項目上出現(xiàn)缺口。再有，A-10目前還是美國空軍執(zhí)行某些任務唯一或最好的平臺，如一些要求利用這種飛機經(jīng)過特別訓練才能完成的復雜任務，包括協(xié)調(diào)救援行動、為直升機護航、壓制敵軍或?qū)箍赡苋f船齊發(fā)而威脅美艦的小艇。為了緩解A-10退役帶來的損失，美國空軍正考慮采取若干措施，包括將A-10的有關(guān)人員轉(zhuǎn)到F-16和F-15E部隊而提高對CSA的關(guān)注度，并在研究F-16或F-15E是否能取代A-10執(zhí)行某些任務。美國國防部還打算利用模擬器完成更多的相關(guān)訓練。GAO將對上述問題作更詳細的評估，并于今年底提交最終評估結(jié)果。
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