2015年11月9日，美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站刊登美聯(lián)社阿亞·巴特拉維題為《Focus at Dubai Airshow shifts to military needs》的文章，其主要內(nèi)容如下：
周一在2015迪拜航展(展期為11月8-12日)上，宣布了幾筆軍備購買協(xié)議，包括阿聯(lián)酋耗資12.7億美元購買薩伯公司升級的監(jiān)視系統(tǒng)，這反映出兩年一度的迪拜航展的重點今年已從民用航空轉(zhuǎn)向防務領域。自今年3月以來，沙特和阿聯(lián)酋一直領導或參與一些空襲行動。
阿聯(lián)酋宣布，耗資12.7億美元購買的薩伯公司升級的監(jiān)視系統(tǒng)將裝在新采購的龐巴迪公司飛機上。薩伯公司則稱，這筆交易涉及其新型“埃里眼”雷達系統(tǒng)，該系統(tǒng)將裝在龐巴迪公司的“環(huán)球”6000飛機上。
同時，洛克希德·馬丁公司宣布從美國空軍獲得2.628億美元合同，將為沙特的F-15戰(zhàn)斗機提供“狙擊手”瞄準系統(tǒng)、搜索跟蹤傳感器和雷達，這些機載設備可以提供晝夜低空導航能力。
巴西航空工業(yè)公司防務與安全部門稱，黎巴嫩正在采購6架A-29“超級巨嘴鳥”渦將飛機，美國國務院今年6月批準了這筆交易。這筆交易包括為飛機提供后勤保障，這些飛機用于執(zhí)行輕型空中支援任務，并用于訓練黎巴嫩飛行員和培訓機械師。該公司未透露這筆交易的價值。
盡管油價下跌拉抵了海灣阿拉伯國家的收入，預計沙特和阿聯(lián)酋在未來幾年內(nèi)不會消減國防開支。
在2013年的上屆航展上，海灣地區(qū)4大航空公司宣布訂購1400億美元的波音和空客飛機，而在今年的本屆航展上，主要是為這些海灣航空公司提供了展示其新飛機的機會，并為國際業(yè)界滿足該地區(qū)潛在的航空航天客戶需求提供了場所。
在上屆航展上，卡塔爾航空公司訂購了價值190億美元的54架波音777，其CEO阿克巴·阿爾-貝克爾稱，公司在2013年搶購之后不需要再大量采購飛機。他在本屆航展對美聯(lián)社記者說：“買飛機不同于在超市里買食品。我們必須采取長期一次性訂購的作法，這就是為什么我們兩年前采購了飛機，而現(xiàn)在什么也不買的原因。”
另外，印度捷特航空公司宣布購買75架波音737 Max飛機，估計價值約82.5億美元。盡管該航空公司拒絕透露這筆交易的價值，但波音公司在其網(wǎng)站上列出的737 Max單價為1.1億美元。
這些短程大運力飛機，將很可能用于飛往阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特、阿曼和沙特等國的目的地?？偛课挥诎⒙?lián)酋阿布扎比的阿提哈德航空公司擁有捷特航空公司24%的股份。
總部設在迪拜的阿聯(lián)酋航空公司宣布，與GE航空簽訂了價值160億美元、為期12年的服務合同。這筆合同意味著GE航空將為阿航150架波音777X飛機的GE9X發(fā)動機提供維護、修理和大修(MRO)。在2013年航展上，阿航宣布購買價值160億美元的300臺GE9X發(fā)動機。此外，阿航還與GE航空簽訂了另一項為期12年、價值3600萬美元的飛機維護合同。
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