美國《航空周刊》網(wǎng)站2016年2月1日刊文稱，保持機(jī)翼設(shè)計(jì)和制造中心的地位是英國商用航宇工業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。該戰(zhàn)略通過英國航宇技術(shù)研究所(ATI)規(guī)劃的大規(guī)模政府投資支持。ATI最近宣布，英國政府/工業(yè)界將共同投資3700萬英鎊(5300萬美元)在英格蘭菲爾頓建立新的空客機(jī)翼集成中心。
該中心屬于“門戶開放”式研究設(shè)施，可為空客的工程師、供應(yīng)商和大學(xué)提供一個(gè)未來機(jī)翼、起落架和燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究和測試環(huán)境。
從2014年中開始，ATI已經(jīng)在未來機(jī)翼計(jì)劃下啟動(dòng)了一個(gè)為期4年、投資1600萬英鎊的敏捷機(jī)翼集成(AWI)項(xiàng)目。AWI項(xiàng)目旨在獲得飛機(jī)研發(fā)早期階段的快速機(jī)翼設(shè)計(jì)和集成能力。
AWI項(xiàng)目由空客英國菲爾頓工廠主導(dǎo)，參與方包括空客集團(tuán)創(chuàng)新部、馬夏爾宇航公司、克蘭菲爾德大學(xué)、布里斯托爾大學(xué)和拉夫堡大學(xué)。除了高度柔性機(jī)翼、主動(dòng)載荷控制和變形裝置外，AWI正在開發(fā)下一代的建模和模擬工具?？湛湍壳耙苍谘芯恳砩艺郫B技術(shù)，這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更長翼展的高效機(jī)翼，波音在777X上已經(jīng)采用。
新的空客機(jī)翼集成中心將于2017年建成，用來孵化未來機(jī)翼設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)。該中心將采用“結(jié)實(shí)的墻壁”和“結(jié)實(shí)的地板”，具備可重構(gòu)的結(jié)構(gòu)布局，可實(shí)現(xiàn)對大尺寸結(jié)構(gòu)(從小部件到全尺寸機(jī)翼)的柔性測試。
新的機(jī)翼集成中心將可以進(jìn)行大尺寸結(jié)構(gòu)的柔性測試
集成中心將采用模塊化測試設(shè)備實(shí)現(xiàn)同時(shí)、同地快速、簡單地開展不同種類的試驗(yàn)，而無需針對不同測試類型定制試驗(yàn)裝置。據(jù)空客稱，這種設(shè)備將實(shí)現(xiàn)高達(dá)10倍的時(shí)間和成本節(jié)省。謝菲爾德大學(xué)的先進(jìn)制造技術(shù)研究中心(AMRC)將提供結(jié)構(gòu)測試經(jīng)驗(yàn)支持模塊化測試設(shè)備的開發(fā)。倫敦大學(xué)學(xué)院將和AMRC一起開發(fā)機(jī)器人加載設(shè)備實(shí)現(xiàn)適應(yīng)性更強(qiáng)的、更加高效的結(jié)構(gòu)測試，并在測試裝置中預(yù)安裝集成測量儀器。無人機(jī)
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