首先，經(jīng)過(guò)博鷹農(nóng)業(yè)將近兩年的植保作業(yè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，人工操控飛機(jī)的難度和效果根本無(wú)法滿足大規(guī)模植保作業(yè)的需要，長(zhǎng)距離地塊下，飛行高度兩米左右，速度5米/秒，這樣的飛行對(duì)飛手的壓力可想而知，在這種情況下要想飛出直線就很難辦到，效果就可想而知了。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越多，農(nóng)民對(duì)噴灑效果要求越來(lái)越高，在一線作業(yè)中手工飛行已經(jīng)得不到農(nóng)民的認(rèn)可。在這種情況下博鷹推出了全自主飛控系統(tǒng)PALADIN一代，滿足了長(zhǎng)距，定高，直線，夜航的全自主功能，并且將系統(tǒng)價(jià)格降到了業(yè)界價(jià)格的一半，滿足了更多客戶的要求。
其次，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域精細(xì)化的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的GPS導(dǎo)航模式精度誤差比較大，對(duì)于精準(zhǔn)化要求比較高的客戶就很難滿足要求，隨著植保無(wú)人機(jī)的推廣，自動(dòng)化程度要求越來(lái)越高，讓農(nóng)民去參加飛行培訓(xùn)然后熟練掌握飛行技巧很難再滿足植保無(wú)人機(jī)的快速推廣，基于RTK的全自主精準(zhǔn)無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)大大縮減了培訓(xùn)上手時(shí)間，也解決了飛手難求的局面，可以說(shuō)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。
最后，以上兩點(diǎn)是否是必須推出RTK的主要原因呢？回答是no。當(dāng)前市面上所有RTK飛控系統(tǒng)的價(jià)格最低在3-5萬(wàn)元，基本是一套地面基站1萬(wàn)多，測(cè)繪設(shè)備1萬(wàn)多，機(jī)載設(shè)備（帶測(cè)向）又是1萬(wàn)多，再加上飛控，最低的價(jià)格全套也在3萬(wàn)元以上，其實(shí)我們做農(nóng)業(yè)的很奇怪為什么定這么高的價(jià)格，如果植保無(wú)人機(jī)一套控制系統(tǒng)這么高的價(jià)格，那么到最終客戶手里呢？基于此，博鷹必須出一款能夠滿足大部分需求的系統(tǒng)，我們沒(méi)有從成本去考慮定價(jià)問(wèn)題，而是從最終用戶角度思考到底什么價(jià)格合適，基于這個(gè)角度，我們最終將飛控＋地面基準(zhǔn)站＋測(cè)繪設(shè)備＋機(jī)載設(shè)備全套的零售價(jià)格定在了19800元。那么這個(gè)價(jià)格是不是很低了呢？我們認(rèn)為還是比較高。那么怎么辦呢，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們推出了1對(duì)1、1對(duì)2、1對(duì)3、1對(duì)4的套餐，將每套飛控的平均價(jià)格又降了幾千塊，對(duì)于有點(diǎn)規(guī)模的服務(wù)組織，只需要1.45萬(wàn)多一點(diǎn)的價(jià)格就能用上差分的系統(tǒng)。1.45萬(wàn)，也只是一套不帶差分的全自主飛控價(jià)格，大家真的可以考慮博鷹了。博鷹，就是要在農(nóng)業(yè)上拿出真正用在農(nóng)業(yè)上的產(chǎn)品，沒(méi)有高大上，只是一套打藥飛機(jī)控制系統(tǒng)。
同時(shí)，博鷹即日開始接受代理合作，有意向的朋友可以跟我們聊一聊，一起探討植保無(wú)人機(jī)的發(fā)展，博鷹通航期待同行朋友們的支持，也愿意接觸更多的行業(yè)內(nèi)外的朋友。
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