該來的，終究還是來了!京東、順豐同時宣布：無人機快遞時代正式到來。一場顛覆性的革命已經(jīng)開始，而快遞員將成為這次變革的犧牲品!
京東：未來將裁員4萬人
無人機在國內(nèi)喊得最響亮的莫過于京東。7月20日，在聯(lián)想2017 TechWorld大會上，劉強東闡述了未來無人機的布局：將在四川建立185個無人機機場，建成后將實現(xiàn)24小時內(nèi)送達中國的任何城市。不僅四川，京東還將在陜西建設100個無人機機場。在這之前，京東已經(jīng)建成全球首個無人機調(diào)度中心，為無人機常態(tài)化做保障。
京東無人機/圖 來源網(wǎng)絡
更甚者，劉強東還與西安航天基地合作，投資205億建設全球智能物流。205億!這是京東成立20年來最大的一筆投資，可見劉強東的決心之大!
在會上，劉強東還表示，人工智能將催生第四次零售革命，京東12年內(nèi)將實現(xiàn)銷售增加10倍。同時，人工智能也將使物流成本大大降低，未來京東的員工將穩(wěn)定在8萬人。
什么意思呢?目前京東員工12萬，也就是說，未來京東將裁員4萬人!而這4萬人，毫無疑問就是最容易被無人機替代的快遞員。
順豐：三段式空運網(wǎng)，基本不需要快遞員
跟高調(diào)的京東不同，低調(diào)的順豐從2012年就開始研究無人機，已在無人機領域獲得了151項專利。上個月，順豐成功拿到了無人機送貨的合法“牌照”，這對無人機送貨常態(tài)化和得到社會認可是一個里程碑事件!
順豐無人機/圖 來源網(wǎng)絡
順豐已經(jīng)推出多款無人機，比如四軸多旋翼機型、傾轉(zhuǎn)旋翼機型等，以覆蓋不同的送貨場景，這些無人機的最大有效載重在5-25公斤之間，最大載重飛行距離在15-100公里之間。
7月12日，一段大型無人機在水上起飛的視頻在網(wǎng)絡上瘋傳，經(jīng)順豐方面確認，這是公司正在進行科研飛行的水陸兩棲無人機。對于無人機的報道，我們已經(jīng)看得多了，但這次亮相的水陸兩用大型無人機，放眼國際領域都很少見!
未來，順豐希望通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)，實現(xiàn)36小時通達全國，即便是地形復雜或偏遠地區(qū)也不例外。而這意味著，順豐的物流在未來基本都不需要快遞員，而順豐目前共有35萬員工，快遞員數(shù)量只會比京東多而不會少!
無人機送貨是大勢所趨，快遞員必將淘汰
未來，隨著電商的普及，中國將會有越來越多的人選擇網(wǎng)購。按照馬云的說法，一天10億件包裹，不會超過8年，估計在6、7年就能實現(xiàn)。以平均每個快遞員每天派100單來計算，至少需要1000萬快遞員，如果仍然按照傳統(tǒng)的人工方式去搬運、派送是不現(xiàn)實的。
還有一個更現(xiàn)實的問題是人口紅利結(jié)束后，電商爆炸式發(fā)展，勞動力成本越來越高的現(xiàn)象將會愈加明顯。聯(lián)想到前幾日日本物流公司雅瑪多陷入勞動力短缺、服務跟不上的危機，其解決辦法就是漲運費，結(jié)果一些區(qū)域快遞配送受不了，拒絕和雅瑪多合作。
如果雅瑪多不能解決此次危機，將產(chǎn)生非常嚴重的后果，倒閉也是有可能的。為了不重蹈雅瑪多的悲劇，中國的物流公司必須找到解決辦法，而這個辦法就是用機器人來緩解人力成本和提高效率。
劉強東在接受CNBC采訪時曾說，無人機送貨相比汽車等交通工具+人員配送，物流費用將下降至少70%!這是科技的突破，時代的進步，而唯一感到苦澀的就是快遞員了。
快遞員怎么辦?暫且不說世界，僅在國內(nèi)，根據(jù)從業(yè)者報告的數(shù)據(jù)，截至2016年初，全國社會化電商物流從業(yè)人員已經(jīng)達到203.3萬人。
再不努力，將無工可打
其實任何行業(yè)都在往智能的方向發(fā)展，人工智能和機器正在取代人類，以越來越快的速度?？爝f員并非第一個受到?jīng)_擊的工作崗位，金融行業(yè)的信審員們也在經(jīng)歷著被人工智能算法取代的痛苦，未來還會有更多的工作崗位被人工智能取代。
我們每一個人都應該及時充電提升自己，防止在行業(yè)洗牌時，被時代淘汰。再不努力，你將無工可打!
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