植保無(wú)人機(jī)作為一款高效的植保機(jī)械，在我國(guó)正在不推自廣，但是也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，航空植保是一個(gè)人機(jī)劑技的結(jié)合，但是基礎(chǔ)在于首先要有個(gè)合格的植保機(jī)械，能達(dá)到效果的植保無(wú)人機(jī)。
作為一個(gè)新型的植保機(jī)械其復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大家的想象，我對(duì)植保無(wú)人機(jī)的定義為：能夠最大程度利用其下壓風(fēng)場(chǎng)并與其噴灑系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)的無(wú)人機(jī)才能叫植保無(wú)人機(jī)。植保無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)在于低容量噴灑技術(shù)，其作用機(jī)理在于比傳統(tǒng)的噴灑設(shè)備有著更好的穿透性，所以才能實(shí)現(xiàn)低容量噴灑，因而對(duì)于噴灑的均勻性、霧滴沉降的密度、霧滴的大小、作業(yè)的高度、作業(yè)的方法都有著較為嚴(yán)格的要求，這也是急于要推出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的原因之一，但是從表象來(lái)看，目前好像能把藥噴出去的植保無(wú)人機(jī)效果貌似都不錯(cuò)，其實(shí)原因在于你實(shí)施植保作業(yè)的田塊病蟲(chóng)害重不重、作物葉冠面積大不大，在這里我們不作嚴(yán)格的討論，而是在于發(fā)生極端情況下，能否一機(jī)走天下，不然可能會(huì)讓購(gòu)機(jī)者都陷入一個(gè)不可挽回的陷井中去，產(chǎn)生重大損失。
作為植保無(wú)人機(jī)既然最大程度利用其下壓風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行植保作業(yè)，那么制造出穩(wěn)定的風(fēng)場(chǎng)是非常重要的。從飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)看，單旋翼的下壓風(fēng)場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，最為適合作為植保機(jī)來(lái)使用，而多旋翼在植保應(yīng)用當(dāng)中，其相鄰的兩個(gè)旋翼相反轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)克服飛行器在空中產(chǎn)生的扭矩，那么問(wèn)題來(lái)了，其相鄰的兩個(gè)螺旋槳的下壓氣流就會(huì)產(chǎn)生氣流干擾，造成下奪風(fēng)場(chǎng)的空氣密度不一樣。
植保無(wú)人機(jī)宣傳者提出藥隨風(fēng)走、風(fēng)到藥到，這是個(gè)相對(duì)理論值，一般在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，還不能完全做到風(fēng)到藥到，從而要求植保無(wú)人機(jī)廠家要對(duì)其使用的無(wú)人機(jī)載具進(jìn)行風(fēng)場(chǎng)的研究，各家的無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)與布局不一樣，其噴灑的的噴頭選型、噴頭的位置，使用的流量各不相同。從植保無(wú)人機(jī)的風(fēng)場(chǎng)來(lái)看，單旋翼的穩(wěn)定性要大于多旋翼，這樣有規(guī)律可行的表現(xiàn)在油動(dòng)單旋翼要大于電動(dòng)單旋翼，電動(dòng)單旋翼要好于四旋翼，而四旋翼好于六旋翼，六旋翼好于八旋翼，其主要原因在于第一風(fēng)場(chǎng)的穩(wěn)定性，這點(diǎn)是保證沉降均勻的前提。第二在于單位面積的下壓氣流的強(qiáng)度，這樣可以保證霧滴的穿透性。
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