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卓翼成熟系留無人機(jī) 卓爾不凡 翼飛沖天

發(fā)布日期:2017-10-16??來源:新訊網(wǎng)我要投稿我要評論
 系留無人機(jī)就是用一根系留繩,將無人機(jī)固定在某一個高度和空間范圍,由地面供電可以不限時(shí)實(shí)施的高空定點(diǎn)工作平臺。

  系留無人機(jī)的那根系留繩是什么線呢?最近記者專訪到了北京卓翼智能的創(chuàng)始人任雪峰。

  據(jù)任雪峰介紹,這根系留繩并不簡單。它是集系留、高壓電源和數(shù)據(jù)光纖為一體的系留光纖電纜繩,其主要作用是供電和傳輸信號。一般的無人機(jī)采用油和電池兩種方式提供動力,油動無人機(jī)續(xù)航時(shí)間長一些,但主要是固定翼飛機(jī),而一旦涉及到多旋翼、直升機(jī)適合的應(yīng)用場景,那么維護(hù)成本高,操控麻煩,安全性不能保障,就令用戶望而生畏。電動無人機(jī)受制于電源管理技術(shù),往往只能續(xù)航幾十分鐘到幾個小時(shí),在應(yīng)急通信等領(lǐng)域,這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,系留無人機(jī)則是可以24小時(shí)全天滯空,不受地形影響,完全解決了這個問題,操作簡單,安全穩(wěn)定性還能保障。

  其次,這根系留繩另一個功能是數(shù)據(jù)光纖電纜。發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)往往會導(dǎo)致基站等通信物理設(shè)施受損,完全修復(fù)則需要時(shí)間,系留無人機(jī)一般有效載荷在5kg-15kg,飛行高度則可以達(dá)到200米,因此可以放置一個微型基站,并通過光纖傳輸信號。飛機(jī)只需升至50米高,就能掌握方圓幾公里內(nèi)的情況。


  最后是安全問題。無人機(jī)的安全性目前仍未徹底解決,系留無人機(jī)需要的就是高空穩(wěn)定懸停,不需要做大量的機(jī)動動作,這樣就決定了無人機(jī)只是起飛、懸停、降落這三個過程,簡單的動作使故障率大大降低。同時(shí),因?yàn)橛幸桓盗衾K拴著,系留無人機(jī)只會在固定范圍內(nèi)活動,大大降低了風(fēng)險(xiǎn),安全性有極大地保障。


  據(jù)記者了解該系留無人機(jī)集成了多項(xiàng)重要核心專利,其中的自主知識產(chǎn)權(quán)的高壓動力系統(tǒng)、共軸電機(jī)、自動收放線絞盤系統(tǒng)和自動跟隨系統(tǒng),在國內(nèi)和國際市場上均具有技術(shù)壟斷優(yōu)勢。與傳統(tǒng)無人機(jī)動力技術(shù)不同,是地面高壓電源直接對系留機(jī)高壓電機(jī)供電,省略了系留機(jī)上的逆變器,通過降低電機(jī)荷載負(fù)擔(dān)達(dá)到減輕機(jī)身重量的目的,大幅增加了有效荷載,從而保證該系留機(jī)達(dá)到優(yōu)異的性能測試硬性指標(biāo)。而動力系統(tǒng)則采用高電壓低電流的供電設(shè)計(jì),使電機(jī)的效率更高,同時(shí)使用專用的航空系留電纜為系留機(jī)供電,有效提高抗風(fēng)能力(目前標(biāo)準(zhǔn)版可達(dá)到抗6級風(fēng))從效率、成本、安全性、運(yùn)輸性等方面,取代過去以逆變方式供電的動力系統(tǒng),在技術(shù)上具有革命性意義。在前期經(jīng)過一年多的不斷測試,為了驗(yàn)證高電壓低電流方案在夏季高溫情況下的可行性,研發(fā)團(tuán)隊(duì)在實(shí)際測試中不斷模擬高溫環(huán)境,以達(dá)到控制電機(jī)和電調(diào)溫度,延長持續(xù)工作時(shí)間的目的。最終,該系留機(jī)在環(huán)境溫度平均30攝氏度太陽直射的情況下,且持續(xù)工作12小時(shí)以上,電機(jī)溫度能夠保持50攝氏度以內(nèi),電調(diào)溫度保持40攝氏度以內(nèi),有效解決了因電機(jī)過熱而導(dǎo)致無人機(jī)無法保證工作時(shí)間的問題。


  該公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)由北京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等知名高校畢業(yè)的博士和碩士組成,擁有多年無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),在視覺導(dǎo)航和精確定位等多個領(lǐng)域擁有國內(nèi)一流的核心技術(shù)。目前,公司已經(jīng)開發(fā)完成了工業(yè)級飛控系統(tǒng)(全自主知識產(chǎn)權(quán)、非開源、實(shí)現(xiàn)自主飛行的核心)、系留無人機(jī)系統(tǒng)、無人直升機(jī)系統(tǒng)、植保無人機(jī)系統(tǒng)等多個產(chǎn)品,并順利成為航天科技集團(tuán)、兵器裝備集團(tuán)、船舶工業(yè)集團(tuán)、電子科技集團(tuán)等研究機(jī)構(gòu)和多家無人機(jī)商業(yè)機(jī)構(gòu)的訂制伙伴和委托研發(fā)伙伴。廣泛適用于救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測、地質(zhì)勘測、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞直播、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、影視拍攝、科學(xué)研究、國防軍工等多個廣闊領(lǐng)域。

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標(biāo)簽:??系留無人機(jī) 卓翼智能 系留
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