特別是8月8日21時19分在四川阿壩州九寨溝縣(北緯33.20度，東經(jīng)103.82度)發(fā)生了7.0級地震，震源深度20千米。為保證災(zāi)后通信順暢，中國移動緊急調(diào)配了應(yīng)急通信設(shè)備趕赴災(zāi)區(qū)恢復(fù)現(xiàn)場通信。在災(zāi)情復(fù)雜的阿壩州荷葉寨，中國移動的一架無人機高空基站代替了傳統(tǒng)的應(yīng)急通信方式，承擔(dān)了通信保障任務(wù)。
在應(yīng)急通信中為了爭分奪秒搶救災(zāi)情使損失降到最低大都用上了高科技產(chǎn)品系留無人機。將系留無人機作為現(xiàn)場應(yīng)急通信高空基站平臺，具有快速部署、輕便靈活、起降環(huán)境要求低、操作簡單等特點，能實現(xiàn)十幾公里范圍內(nèi)建設(shè)一個快速、可靠、穩(wěn)定的指揮中心平臺，在突發(fā)自然災(zāi)害、通信基礎(chǔ)設(shè)施受到破壞、通信環(huán)境惡劣等條件下，其應(yīng)急指揮平臺對現(xiàn)場指揮，災(zāi)情監(jiān)測、應(yīng)急通信能力等優(yōu)勢尤為明顯。事實上，世界各國很早就開始了使用無人機進(jìn)行高空基站嘗試，受限于無人機的飛行搭載能力、滯空時間等因素，無人機平臺早期主要選用大中型固定翼無人機和無人直升機作為高空基站平臺，這些平臺雖然載荷能力強、飛行高度大、飛行距離遠(yuǎn)，但同樣存在著體積大、系統(tǒng)復(fù)雜、維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜、訓(xùn)練成本高、回收條件要求高、操作靈活性不夠、需協(xié)調(diào)飛行空域、尤其是定點指揮滯空時間短等諸多限制，這些不足決定了其很難在應(yīng)急平臺應(yīng)用中得到廣泛推廣。較之大中型固定翼無人機和無人直升機，多旋翼系留無人機具有體積小、重量輕、便于攜行、操作簡單、訓(xùn)練保障要求低、起降環(huán)境要求低，維護(hù)保養(yǎng)簡單、飛行狀態(tài)改變靈活，可穩(wěn)定懸停等優(yōu)勢，特別是采用系留無人機平臺可長時間懸停在空中某一區(qū)域，可實現(xiàn)高空基站應(yīng)急通信通訊的保障。
系留式無人機應(yīng)急通信高空基站具備三大特點。一是續(xù)航時間長。采用光電復(fù)合纜為無人機和RRU供電，續(xù)航時間可達(dá)24小時，較傳統(tǒng)無人機基站續(xù)航時間提升50倍。二是靈活性強。由小型越野車搭載無人機通信系統(tǒng)，可快速到達(dá)通信中斷現(xiàn)場，滿足保障需求。三是可擴展性強。根據(jù)應(yīng)急通信的不同場景，可靈活配置全向或定向天線，選擇分組化微波或無線環(huán)網(wǎng)傳輸設(shè)備，安裝模塊化、飛控半自動化，普通人員短期培訓(xùn)即可上崗。接到應(yīng)急通信保障任務(wù)后，該高空基站能夠在幾分鐘之內(nèi)快速升空至100米，覆蓋面積近20平方公里，24小時不間斷為災(zāi)區(qū)提供通話、上網(wǎng)等通信保障，平均下載速率為36.4Mbps，上傳速率為5.47Mbps，平均語音MOS值為3.4，可同時為近千個手機用戶提供即時通信服務(wù)。
事實上市場上大多采用卓翼智能系留多旋翼無人機作為應(yīng)急通信高空基站。在遇到自然災(zāi)害、電力中斷等特殊環(huán)境下，通過系留無人機完全可以實現(xiàn)應(yīng)急通信通訊保障。
記者獲悉卓翼智能研發(fā)生產(chǎn)的系留無人機已獲得國內(nèi)外多項技術(shù)專利。可實現(xiàn)24小時滯空、大載荷、安全可靠、性能穩(wěn)定、使用方便，可以擁有幾公斤乃至10幾公斤的任務(wù)載荷，具有較強的抗風(fēng)能力和姿態(tài)控制能力，可以廣泛應(yīng)用于救災(zāi)搶險、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測、地質(zhì)勘測、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、影視拍攝、科學(xué)研究、國防軍工等多個領(lǐng)域。
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