11月12日，高科新農(nóng)作為某軍方和研究所唯一邀請(qǐng)的無人機(jī)廠家遠(yuǎn)赴四川四姑娘山參與高原試飛，并圓滿完成測(cè)試。
此次試飛地點(diǎn)為海拔4000米的峽谷，地面風(fēng)速達(dá)到12m/s，空中風(fēng)速大于六級(jí)風(fēng)，高科S40無人機(jī)載荷10KG成功完成試飛任務(wù)。S40作為一款農(nóng)用無人機(jī)，產(chǎn)品性能參數(shù)達(dá)到軍警級(jí)，完成了軍警無人機(jī)檢測(cè)最難的一環(huán)，充分驗(yàn)證了高科新農(nóng)整機(jī)結(jié)構(gòu)、飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性與先進(jìn)性。
在高原地區(qū)極端的自然環(huán)境中飛行會(huì)對(duì)無人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及飛控穩(wěn)定性都提出更高的要求，是無人機(jī)品質(zhì)最佳的檢驗(yàn)場(chǎng)。
首先是動(dòng)力方面。高原地區(qū)空氣稀薄，在螺旋槳的轉(zhuǎn)速不變的情況下,空氣密度越小,無人機(jī)獲得的升力越小。低氣壓則意味著空氣密度低,當(dāng)無人機(jī)飛到海拔4000米的高度,那么它必須多消耗30%-60%的功率才能保持與低海拔地區(qū)相同的推力，這也對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出更高的要求。同時(shí)低氣溫則會(huì)極大地影響電池的續(xù)航能力，電池必須具有良好的性能。
其次是飛控制系統(tǒng)。氣溫低、風(fēng)切變、氣流紊亂、氣象環(huán)境復(fù)雜,無人機(jī)的傳感器和控制算法必須足夠可靠穩(wěn)定, 才能適應(yīng)低溫與大風(fēng)帶來的影響。高科新農(nóng)自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)，經(jīng)過眾多高低溫測(cè)試、延誤測(cè)試、砂塵試驗(yàn)、淋雨測(cè)試、EMC電磁兼容測(cè)試考驗(yàn)，具有高可靠性。
高科新農(nóng)農(nóng)業(yè)無人機(jī)以其卓越的產(chǎn)品性能與品質(zhì)通過了高原考驗(yàn)。根據(jù)試飛測(cè)試數(shù)據(jù)，我們將進(jìn)行全面技術(shù)升級(jí)，針對(duì)性推出軍警系列H20多任務(wù)載荷無人直升機(jī)，將更好的滿足電子對(duì)抗、電子偵查、反恐維穩(wěn)、邊防巡查、航空測(cè)繪、應(yīng)急救援等多任務(wù)場(chǎng)景需求！
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