無人機(jī)、無人汽車等無人操作設(shè)備的出現(xiàn)可謂是代表了科技對(duì)于我們生活的改變，無人化操作的模式也開始成為了世界各國關(guān)注的焦點(diǎn)。由于無人設(shè)備成本更低，執(zhí)行任務(wù)不打折扣的特點(diǎn)。無人設(shè)備越來越受到世界各國的高度重視，就拿中國來說，中國無人機(jī)的技術(shù)雖然不是最先進(jìn)的，卻是世界上發(fā)展最快的國家。目前的中國軍用無人機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷世界各國，并在一些局部戰(zhàn)爭(zhēng)中贏得赫赫戰(zhàn)功。而中國的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不滿足于現(xiàn)在這些產(chǎn)品，中國無人駕駛船只的研究工作也逐漸開始。
中國啟動(dòng)無人駕駛船舶研究工作，預(yù)計(jì)2019年商用
在近日的2017年中國國際海事會(huì)展上，據(jù)媒體報(bào)道中國啟動(dòng)了無人駕駛船舶的研究工作，所謂無人駕駛船舶其實(shí)就是不需要船員的配合，通過遠(yuǎn)程操作使船只抵達(dá)目的地。中國的無人駕駛船舶未來主要是滿足一些島嶼物資的補(bǔ)給，該船被起名為“筋斗云”，排水量大約在500噸左右，屬于小型貨船。如果未來可以大規(guī)模裝備，可以解決一些孤島補(bǔ)給困難的問題。
中國雖非率先開始該項(xiàng)目的國家，但很可能反超
對(duì)于無人駕駛船只來說，西方早在幾年前就已經(jīng)開始了研究工作。美國波士頓創(chuàng)業(yè)公司在這個(gè)方面投入了不少的精力，據(jù)媒體的消息該公司研制的無人駕駛船舶或已開始了海試工作。在挪威預(yù)計(jì)將于明年下水一艘集裝箱無人駕駛貨船，而西方在這方面的技術(shù)可謂是比較領(lǐng)先。而中國雖然起步較晚，但是發(fā)展速度是可以預(yù)見的。就拿“筋斗云”來說，專家預(yù)計(jì)將于明年下水，2019年全球范圍內(nèi)率先投入商用，這樣的研發(fā)速度預(yù)示著中國很可能反超。
中國巧妙避開無人駕駛船只未來可能遇到的問題
而中國的研制思路也是值得贊揚(yáng)的，首先研制的目標(biāo)就瞄準(zhǔn)了小型貨船，這就意味著中國無人駕駛船舶研制之后將巧妙躲開可能遇到的一些問題。首先無人駕駛船舶要面對(duì)的首要一關(guān)就是獲得類似“上路許可證”的東西，中國的小型貨船自然要比西方研制的大型無人駕駛貨船門檻低，因?yàn)橹袊O(shè)計(jì)的小型無人駕駛貨船活動(dòng)范圍小，主要是滿足一些海島的補(bǔ)給，可以說在未來商用有很大的優(yōu)勢(shì)。
而且由于活動(dòng)范圍小，主要是針對(duì)一個(gè)較為封閉的范圍。這就預(yù)示著中國的無人駕駛船舶不需要面對(duì)此前世界上爭(zhēng)議最大的一個(gè)問題那就是海盜。無人駕駛貨船對(duì)于海盜來說幾乎沒有任何的免疫能力，而中國的研究項(xiàng)目巧妙避開了這一問題，可以說是一個(gè)非常聰明的選擇。而西方的大型無人駕駛貨船未來要如何解決這一問題，也是一件非常頭疼的事情。
其實(shí)中國研制無人駕駛船舶的方法是值得我們借鑒的，任何的科學(xué)研究或者是生活抉擇，往往要從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，不能想著一步登天直接制造大型的無人駕駛貨船，而從小目標(biāo)開始做起，往往會(huì)獲得意想不到的收獲。
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