電能驅動一直是未來的一個大議題，不僅僅是在汽車行業(yè)，也在航空領域。近日，YUNEEC昊翔的E430電動雙座電動載人飛機首次滿足了歐洲領空的嚴格認證標準，得到了德國聯(lián)邦共和國超輕型飛行員協(xié)會(DULV)的批準并獲得適航證，這是電動航空發(fā)展領域的一個重要的里程碑。
這架雙座電動E430型飛機動力來源于一個48KW的降噪電機(45.5分貝max)，最大飛行速度為198公里/小時，飛行時間可達兩小時。早在2010年，E430便獲得了英國博物館授予的最佳運輸設計獎及美國林伯格兩大獎項。
E430雙座電動載人飛機并非由傳統(tǒng)飛機制造商提供的，而是由YUNEEC昊翔這樣一家在商用和民用無人機研發(fā)制造領域處于領先地位的企業(yè)完成。YUNEEC昊翔作為國內為數(shù)不多的有載人飛機產品的無人機公司，其背后是在航模和固定翼研究領域多年的技術積淀、資源整合以及航空技術型人才儲備。
(YUNEEC昊翔雙座電動載人飛機——E430)
2008年，YUNEEC昊翔進入通用航空領域，致力于固定翼載人飛行器的研發(fā)。除了E430雙座電動載人飛機之外，另一款單人的電動載人飛機——E-Spyder，也于2013年取得了世界首個電動載人飛機適航證。
(YUNEEC昊翔單人的電動載人飛機——E-Spyder)
YUNEEC昊翔全球集團CEO蔣浩解釋道：“我們?yōu)楂@得歐洲首個雙座電動飛機的適航批準感到自豪，這是YUNEEC昊翔強大的創(chuàng)新和開拓精神的結果。對飛行和技術進步的熱情一直是我們的驅動力，我們也致力于提供多功能、有開拓意義、安全穩(wěn)定的高質量的飛機。我們的核心業(yè)務仍然是民用無人機領域，但E430項目給了我們許多重要的見解，并展示了安全性和產品質量在YUNEEC昊翔產品開發(fā)中重要性。”
與旋翼電動載人飛機不同，YUNEEC昊翔堅信固定翼載人飛機的故障率遠遠低于旋翼機，也期望電動載人飛機可以代替起降成本昂貴的油動飛機，讓更多的人學習如何安全操控。
基于多年對旋翼、通用航空及空氣動力學上的研究和技術積淀，YUNEEC昊翔于2011年進軍多旋翼無人機市場，致力于使每個無人機飛行員都能夠簡單快捷地獲得空中攝影和數(shù)據收集技能。
從研發(fā)出第一款RTF無線電遙控電動模型——火鳥、可能是世界最輕RTF 4通道直升機——MCX、到真正意義上實現(xiàn)“地空一體化解決方案”的消費級無人機臺風Q500、行業(yè)級無人機Tornado旋風H920、乃至搭載Intel RealSense技術的Typhoon臺風H 、小型化自拍無人機Breeze輕風、和最新H520商用無人機，YUNEEC昊翔用一代代產品，和愈加豐滿的產品線，向市場展示了其毋庸置疑的核心技術實力。
(YUNEEC昊翔智能化無人機——臺風H RealSense)
(YUNEEC昊翔大眾化無人機——Breeze輕風)
(YUNEEC昊翔小型商用無人機——H520)
YUNEEC昊翔于1999年在香港成立，致力于成為世界電動航空領導者。深耕電能航空領域超過18年，YUNEEC昊翔在研發(fā)制造高科技電能載人飛機、無人機、航拍飛機及電動滑板等領域處于國際領先地位。公司銷售市場遍布全球，在歐洲、北美和中國均設立技術研發(fā)部門和市場銷售部門，同時在中國上海和昆山擁有研發(fā)生產基地。
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