雷鋒網(wǎng)消息，曾以億航 184 載人無人機(jī)火爆朋友圈的億航，其美國分公司已于去年底在加州申請(qǐng)破產(chǎn)。
加州法庭公布的信息截圖
根據(jù)法庭公布的信息，此次破產(chǎn)申請(qǐng)?zhí)峤挥诋?dāng)?shù)貢r(shí)間 2017 年 12 月 29 日，公司資產(chǎn)在 10 到 50 萬美元之間，而債務(wù)高達(dá) 100 到 1000 萬美元。
知情人士向雷鋒網(wǎng)透露，億航美國分公司申請(qǐng)破產(chǎn)的原因包括：
1、消費(fèi)類無人機(jī)由于產(chǎn)品質(zhì)量的問題，基本上銷售不出去。渠道里的貨基本都給退回來了。所以他們退出消費(fèi)市場(chǎng)了。
2、公司欠了美國房東（辦公室）一百五十萬美金，被告了。
“網(wǎng)紅”億航發(fā)展歷程
億航于 2014 年 4 月在廣州成立，早期推出的 Ghost 無人機(jī)，特色在于使用手機(jī) app 操控。這款無人機(jī)后來登陸海外眾籌網(wǎng)站 Indiegogo，獲得 86 萬美元的成績。
億航 184/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
不過真正讓億航成為網(wǎng)紅的并不是消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，而是一款載人飛行器——億航 184。2016 年 1 月，億航在 CES 上發(fā)布了首款載人飛行器，受到中外科技媒體廣泛報(bào)道。
也因此，億航被 Fast Company 評(píng)為 2016 最佳創(chuàng)新公司，并登上了美國百年雜志《大眾機(jī)械》的封面。
但名聲大噪的同時(shí)，這款產(chǎn)品讓億航飽受質(zhì)疑，質(zhì)疑點(diǎn)主要在于可實(shí)現(xiàn)性、安全性以及法律問題上，不少人認(rèn)為億航發(fā)布這款產(chǎn)品就是為了給資本方一個(gè)交代。
喧囂過后，億航試圖推動(dòng)產(chǎn)品的商業(yè)化落地，在 2016 年 5 月宣布獲得“美國領(lǐng)先的生物科技公司”Lung Biotechnology 1000 臺(tái)定制版的億航184訂單，打造專門用于器官移植運(yùn)輸?shù)?ldquo;人造器官移植運(yùn)輸飛機(jī)（MOTH）”系統(tǒng)。2017 年 2 月，迪拜城市道路交通局局長宣布，將采用億航 184 載人自動(dòng)飛行器作為“無人機(jī)的士”，于當(dāng)年 7 月開始試運(yùn)營，然而外媒評(píng)價(jià)其噱頭大于實(shí)用。
2016 年 12 月，億航被曝大規(guī)模裁員，人數(shù)達(dá) 70 人（對(duì)于億航的體量來說這并不是小事），暴露了公司存在的問題。
上月，億航 CEO 胡華智親自試駕 184 的視頻曝光，近期亦有無人機(jī)表演和無人機(jī)送血等應(yīng)用的報(bào)道，但傳播和聲量早已大不如前。
截止目前，億航一共宣布獲得過兩輪融資，分別是 2014 年 12 月 獲得由 GGV 紀(jì)源資本領(lǐng)投的 1000 萬美元A輪融資，以及 2015 年 8 月獲得由金浦投資領(lǐng)投的 4200 萬美元 B 輪融資。此后再無融資消息公布。
雷鋒網(wǎng)在此前的文章《曇花終有凋謝時(shí)，看不懂的億航低電量返航了》曾分析，
無人機(jī)本質(zhì)上是技術(shù)驅(qū)動(dòng)而非營銷驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)，大疆積極推出新品以及新技術(shù)在產(chǎn)品上的應(yīng)用，取得的成績也證明了這一點(diǎn)。億航的曇花一現(xiàn)，是借力了整個(gè)產(chǎn)業(yè)興起之初不成熟的沖動(dòng)紅利?，F(xiàn)在產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走向理性回歸技術(shù)和價(jià)值。
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