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浩瀚的大海上，向來流傳著許多奇詭的故事，你一定聽過有關(guān)幽靈船的傳說：一些沒有水手操控的船舶，像幽靈似的在海上游蕩。不過，在不久的將來，你可能會對“幽靈船”這一曾經(jīng)的“靈異事件”習(xí)以為常，因為隨著無人技術(shù)的廣泛應(yīng)用，無人駕駛的“幽靈船”，必然越來越多的出現(xiàn)在海面。
無人船是一種可以無需遙控，借助精確衛(wèi)星定位和自身傳感即可按照預(yù)設(shè)任務(wù)在水面航行的全自動水面機器人。其小而靈活、隱身性好、性價比高、用途廣泛，可以作為傳統(tǒng)艦艇的重要補充，深受各軍事強國的青睞。
作業(yè)無人化、智能化，完成任務(wù)既好又快。無人船具有先進(jìn)的自主控制技術(shù)，其環(huán)境感知、目標(biāo)識別、數(shù)據(jù)融合、任務(wù)規(guī)劃、航行控制等環(huán)節(jié)均由智能感知中心、智能決策中心和執(zhí)行機構(gòu)自主完成。為其設(shè)定好航行路徑及作業(yè)任務(wù)后，便可自主航行、智能避障和執(zhí)行任務(wù)，弱化了人的參與，從而將人從高強度的水上任務(wù)中解放出來。同時，由于作業(yè)過程受計算機控制，可以讓作業(yè)過程嚴(yán)格按設(shè)定執(zhí)行，使得任務(wù)結(jié)果更標(biāo)準(zhǔn)、更精確。
結(jié)構(gòu)模塊化，“七十二變”顯神通。無人船通常采取模塊化設(shè)計，船體作為一個平臺，其系統(tǒng)具有充分的通用性和自適應(yīng)性以承載各類模塊，通過更換任務(wù)模塊就能使其完成不同的使命。因此，搭載不同的任務(wù)模塊，無人船可以完成從民用到軍用的“變身”。2014年，中國云洲智能科技有限公司發(fā)布的產(chǎn)品——“領(lǐng)航者”號海洋高速無人船，通過搭載不同的設(shè)備可應(yīng)用于環(huán)保監(jiān)測、科研勘探、水下測繪、搜索救援、安防巡邏乃至軍事應(yīng)用領(lǐng)域，完成不同任務(wù)。
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高性能海上通信，充當(dāng)“順風(fēng)耳”“千里眼”。除了傳統(tǒng)的遠(yuǎn)距離傳輸電臺外，無人船還配備了數(shù)傳、網(wǎng)橋、無線寬帶專網(wǎng)、衛(wèi)通等多種通信手段，確保數(shù)據(jù)視頻實時傳輸。為了提高海上通信系統(tǒng)整體效能，并降低延時和費用，其先進(jìn)的智能路由選擇技術(shù)會從諸多通信系統(tǒng)中選擇最優(yōu)方案，不僅看得見，更看得清、看得準(zhǔn)。除此之外，無人船還可以作為海上的通信中繼平臺，戰(zhàn)時在其他通信手段受干擾或被阻斷的情況下，能夠支撐建立有效的迂回路由，從而保證戰(zhàn)場信息的高速傳輸。
如果說智能機器人、無人機的出現(xiàn)推開了無人作戰(zhàn)的大門，那么無人船的迅猛發(fā)展讓人們離打造無人作戰(zhàn)體系的設(shè)想更近了一步。蘭德智庫關(guān)于無人機和無人船的對比報告顯示，無人機在速度上優(yōu)勢明顯，而無人船的續(xù)航能力和負(fù)載能力更為出色，以二者為基礎(chǔ)構(gòu)建無人作戰(zhàn)體系將成為未來的發(fā)展趨勢。在諸多智能化、無人化要素廣泛參與下，無人作戰(zhàn)體系可實現(xiàn)偵察探測——態(tài)勢感知——協(xié)同控制——精確打擊——戰(zhàn)場評估的自主控制，完成諸如情報收集、反潛、反水雷、電磁壓制、定點摧毀等作戰(zhàn)任務(wù)。早在2001年，美國海軍在瀕海戰(zhàn)斗艦作戰(zhàn)系統(tǒng)中就提出了利用無人艇、無人潛艇和無人機共同構(gòu)成海軍無人作戰(zhàn)體系，目前無人作戰(zhàn)體系的構(gòu)建也是各國競相研究的熱點。
當(dāng)然，要實現(xiàn)無人作戰(zhàn)體系駕馭未來戰(zhàn)爭的夢想，還有很長一段路要走。僅從無人船這單一要素來看，目前尚存在不少技術(shù)壁壘，比如：電子對抗功率較小，武器裝備火力較弱，續(xù)航能力有限，耐波性有限等等。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，針對無人船的特點，有待研究出與之相適應(yīng)的基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、檢驗評價標(biāo)準(zhǔn)等。
前路雖然艱辛，但可以預(yù)見的是，繼無人機之后，無人船也將在軍事領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。
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