翼龍ID無人機(jī)（航空工業(yè)成都所供圖）
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司24日公布，中國(guó)自主研制的高端察打一體翼龍系列無人機(jī)新型號(hào)——翼龍ID無人機(jī)將于2018年首飛并推向市場(chǎng)，“翼龍家族”系列化發(fā)展將持續(xù)推進(jìn)。
中國(guó)航空工業(yè)在翼龍無人機(jī)發(fā)展大會(huì)上表示，中國(guó)航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在推出翼龍I系統(tǒng)基礎(chǔ)上，結(jié)合市場(chǎng)需求最新研制推出全復(fù)材、高性能、中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體翼龍ID無人機(jī)系統(tǒng)。
“翼龍ID無人機(jī)是中國(guó)第一代改進(jìn)型察打一體無人機(jī)，它有望在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上與翼龍家族其他成員形成梯次搭配，協(xié)同提升中國(guó)翼龍品牌影響力。”翼龍系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師李屹東說。
“翼龍系列無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)制造、交付都是在成都，可以說是地道‘成都造’。”李屹東對(duì)記者說。
李屹東表示：“翼龍ID無人機(jī)不僅價(jià)格水平適中，能力水平也更適中，能夠滿足更多國(guó)際軍貿(mào)客戶提出的更多個(gè)性化使用需求。”
翼龍ID無人機(jī)通過優(yōu)化氣動(dòng)布局、換裝大功率發(fā)動(dòng)機(jī)等措施，在起飛重量、升限、航時(shí)、通訊、內(nèi)部裝載和外掛能力等方面相比于翼龍I實(shí)現(xiàn)大幅提升。它可以應(yīng)用于情報(bào)獲取、監(jiān)視、偵察、反恐、邊境巡邏、緝毒和反走私等安全領(lǐng)域，并且可在國(guó)土資源調(diào)查、管網(wǎng)巡線、災(zāi)害監(jiān)視與評(píng)估等民用領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
翼龍無人機(jī)系統(tǒng)在2005年立項(xiàng)研制，目前已經(jīng)發(fā)展到第二代。在2007年10月成功首飛的翼龍Ⅰ無人機(jī)屬于第一代察打無人機(jī)產(chǎn)品。2017年2月首飛的新型長(zhǎng)航時(shí)察打一體型多用途無人機(jī)系統(tǒng)——翼龍Ⅱ無人機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)志中國(guó)憑借自主掌握關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到全球大型察打型無人機(jī)一流水平。
值得關(guān)注的是，翼龍Ⅱ經(jīng)多種靶試驗(yàn)證命中率達(dá)到百分之百，還實(shí)現(xiàn)了一架次連續(xù)發(fā)射5枚不同類型導(dǎo)彈且“五發(fā)五中”，創(chuàng)造了中國(guó)無人機(jī)靶試新紀(jì)錄。
“目前，翼龍II收獲了中國(guó)軍貿(mào)無人機(jī)的最大訂單。未來，翼龍家族將持續(xù)推進(jìn)，更多型號(hào)系列化發(fā)展已經(jīng)在規(guī)劃實(shí)施之中。”中國(guó)航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)季曉光說。
綜合新華社 本報(bào)記者 楊彩華
鏈接
航空工業(yè)成都所
未來3年將投超10億 建設(shè)無人機(jī)研發(fā)平臺(tái)
昨日，記者從翼龍無人機(jī)發(fā)展大會(huì)上獲悉，今年，航空工業(yè)成都所還將建立無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)集成創(chuàng)新中心，加速和深化產(chǎn)品的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)；未來3年，將完成投資規(guī)模超過10億元的成都所無人機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)，超數(shù)字化和智慧化研發(fā)轉(zhuǎn)型，建立起國(guó)際一流的無人機(jī)研發(fā)的核心基礎(chǔ)能力。
據(jù)季曉光介紹，2018年航空工業(yè)成都所將建立無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)集成創(chuàng)新中心，加速和深化產(chǎn)品的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。“創(chuàng)新中心以用戶需求和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)翼龍技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展；合作伙伴協(xié)同工作和應(yīng)用成果快速轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品應(yīng)用的組織模式創(chuàng)新。”他表示，軍/民供應(yīng)商、科研院所、大學(xué)等將在創(chuàng)新平臺(tái)開展關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用和項(xiàng)目孵化，成為高效的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)；開展產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)同和集成創(chuàng)新，以數(shù)字化、信息化、智能化、體系化引領(lǐng)無人機(jī)未來技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和關(guān)鍵，建立無人機(jī)技術(shù)持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展的創(chuàng)新機(jī)制。
“未來3年，將完成投資規(guī)模超過10億元的成都所無人機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)，超數(shù)字化和智慧化研發(fā)轉(zhuǎn)型，建立起國(guó)際一流的無人機(jī)研發(fā)的核心基礎(chǔ)能力。”季曉光還表示，航空工業(yè)成都所還將推進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化集群發(fā)展：擬在成都建成無人機(jī)的研發(fā)、制造、試飛、服務(wù)保障運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)集群。
昨天，航空工業(yè)成都所還分別與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司洛陽(yáng)電光設(shè)備研究所、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心等，簽訂了翼龍無人機(jī)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，將推進(jìn)系統(tǒng)集成創(chuàng)新和新項(xiàng)目孵化的質(zhì)量和效率；相互參與項(xiàng)目合作領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、科研、產(chǎn)品開發(fā)和技改工作，打破技術(shù)壁壘和管理的單位隔墻；推動(dòng)翼龍項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)發(fā)展，探索并構(gòu)建適應(yīng)未來航空武器軍貿(mào)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈管理機(jī)制。
下一步，航空工業(yè)成都所還將在翼龍改進(jìn)改型及新產(chǎn)品開發(fā)中，對(duì)翼龍無人機(jī)的合作研發(fā)、機(jī)載軟件開發(fā)、集體材料和制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、通訊與控制、任務(wù)載荷、機(jī)電設(shè)備、地面設(shè)備、用戶資料和培訓(xùn)、客戶服務(wù)和保障等方面，向更多的有能力的優(yōu)秀的民營(yíng)企業(yè)開放。
本報(bào)記者 楊彩華
一線
一架“翼龍”Ⅱ無人機(jī) 光鉚釘安裝就超2萬顆
去年2月，航空工業(yè)成都所自主研制的新型長(zhǎng)航時(shí)偵察打擊一體型多用途無人機(jī)系統(tǒng)——翼龍Ⅱ無人機(jī)成功首飛。這標(biāo)志著我國(guó)已牢牢掌握航空裝備的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，步入全球大型察打型無人機(jī)一流水平。翼龍系列無人機(jī)是如何生產(chǎn)出來的？其生產(chǎn)車間是怎么樣的？……1月24日下午，記者走進(jìn)“翼龍”無人機(jī)生產(chǎn)車間，一睹它的神秘面紗。
走進(jìn)工廠車間，六架已經(jīng)完成試飛和驗(yàn)收工作的“翼龍”Ⅱ無人機(jī)靜靜地立在廠房中。受益于對(duì)最先進(jìn)有人機(jī)技術(shù)的掌握，國(guó)產(chǎn)無人機(jī)水平得以快速發(fā)展，翼龍Ⅱ無人機(jī)就是其中典型的代表。據(jù)介紹，翼龍Ⅱ無人機(jī)系統(tǒng)是航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在翼龍Ⅰ無人機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)上研制的一款中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察/打擊一體化多用途無人機(jī)系統(tǒng)，可執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對(duì)地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展可執(zhí)行情報(bào)收集、電子戰(zhàn)、搜救等任務(wù)，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。
據(jù)翼龍無人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)總指揮李永光介紹，一架“翼龍”Ⅱ無人機(jī)是由百余家供應(yīng)商所提供的130多個(gè)成品部件組裝而成，光鉚釘安裝就需要超2萬顆。“這是一項(xiàng)非常繁瑣但又要求細(xì)致的工作。”而這樣一款先進(jìn)的產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)卻沒有一張圖紙。“翼龍無人機(jī)智能化程度比較高，所有圖紙都進(jìn)行了數(shù)字化處理，同時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)等都采用智能化手段。”李永光介紹。
在地面站，記者看到，工作人員正在演示無人機(jī)操控作業(yè)。“以前的無人機(jī)多數(shù)指令要靠人來操控，而翼龍Ⅱ無人機(jī)已經(jīng)基本上不用人工了。將以往各種操作規(guī)律及處理方式變成軟件系統(tǒng)，是翼龍Ⅱ無人機(jī)最大的亮點(diǎn)。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，翼龍Ⅱ無人機(jī)完成一次任務(wù)，只要輸入預(yù)設(shè)指令，飛行員的任務(wù)主要是監(jiān)控，且只會(huì)在有異常和中途改變?nèi)蝿?wù)時(shí)才會(huì)介入。
?