無人機黑飛的問題越來越嚴峻，每次在禁飛區(qū)的黑飛都會嚴峻攪擾民航安全和秩序，形成可怕的結果。除了被恐怖分子用來投炸彈、航拍、運送，根據“飛”這個特征，會不會有其他遠景寬廣的運用？最近，瑞士科技公司發(fā)明了一款名叫 twing 的高科技發(fā)電無人機，然后又一次開辟了無人機的運用規(guī)模。
相關于傳統(tǒng)風力發(fā)電、太陽能發(fā)電，這個高科技發(fā)電無人機，具有造價更低，占地上積更小，可移動的特色。
該公司最初的主意就是想讓風力發(fā)電可以效勞這些離網電源收集間隔很遠或許很難達到的區(qū)域，這些區(qū)域現在仍然在運用柴油發(fā)電機作為發(fā)電首要手法，而且，無人機還能布置在那些遭受自然災害的區(qū)域，為這樣的區(qū)域供給電力。
相比較其他可再生動力體系，這個高科技發(fā)電無人機十分簡略，他可以輕易的運送而且安裝的時候不需要任何特別的東西。關于那些暫時站點或十分難以進入的長途站點，這是一個十分大的優(yōu)勢。
這個高科技發(fā)電無人機在規(guī)劃的過程中學習了風箏的原理，經過一個被稱為 TT100 的傳輸體系連接到地上。這個鏈接繩一方面是讓風箏有足夠高的飛行高度，一方面將轉化的電力并網輸出。
其原理簡略來說就是，當無人機垂直于氣流時，拉力拖動繩子驅動地上上的卷揚機做功發(fā)電；當無人機平行于氣流時，卷揚機倒轉拉回風箏，由此無人機重復做功發(fā)電。
一個這樣的高科技無人機發(fā)電體系，每年可削減10萬升柴油和240噸二氧化碳排放。一項研討顯示，全世界只需要大約 4 百萬個風力興旺機組，就能底子處理動力問題。
在可再生動力發(fā)電里，風能的轉化效應最高，風速越高風電場就能收成越多的能量。風能與風速的 3 次方成正比，就是說風速加倍，風能大 8 倍。因而這個瑞士科技公司的推進正盡力將這項科技推廣到全世界各地。期望咱們我國也趕快有這方面的研討并用于實際。
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