澳大利亞的無(wú)人機(jī)發(fā)展計(jì)劃
除了希望自主研發(fā)無(wú)人機(jī)技術(shù)在本國(guó)使用然后出口的國(guó)家外，在亞太地區(qū)還有許多對(duì)進(jìn)口無(wú)人機(jī)技術(shù)非常滿意的國(guó)家，澳大利亞就是這樣的國(guó)家之一。該國(guó)近幾個(gè)月來(lái)已經(jīng)獲得承諾，將從美國(guó)和歐洲進(jìn)口先進(jìn)的無(wú)人機(jī)。對(duì)澳大利亞的銷售往往很容易被批準(zhǔn)，一方面是因?yàn)樵搰?guó)政局穩(wěn)定，另一方面該國(guó)在1990年獲得了“導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度”的成員資格。堪培拉政府正計(jì)劃采購(gòu)諾斯羅普·格魯曼公司MQ-4C“人魚海神”（Triton）高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，這些無(wú)人機(jī)是該公司為美國(guó)海軍研發(fā)，旨在和波音P-8A“海神”海上巡邏機(jī)互為補(bǔ)充。除了堪培拉政府計(jì)劃采購(gòu)MQ-4C無(wú)人機(jī)之外，韓國(guó)已經(jīng)從美國(guó)采購(gòu)了RQ-4B“全球鷹”無(wú)人機(jī)，而日本也被授權(quán)采購(gòu)這種型號(hào)的無(wú)人機(jī)。
圖3、諾斯羅普·格魯曼公司MQ-4C“人魚海神”高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。
此外，澳大利亞在二月份宣布，已經(jīng)選擇了奧地利西貝爾（Schiebel）公司的S-100“坎姆考普特”（Camcopter）無(wú)人機(jī)為海軍提供過(guò)渡能力。澳大利亞皇家海軍一直在尋求采購(gòu)一種艦載無(wú)人機(jī)，并在2016年12月選擇了S-100型無(wú)人機(jī)。這架飛機(jī)的傳感器選項(xiàng)仍有待確定，但萊昂納多公司宣稱，正在向澳大利亞皇家海軍提供兩種機(jī)載監(jiān)視雷達(dá)，即“魚鷹-30”（Osprey-30）和PicoSARX波段（8.5~10.68吉赫）雷達(dá)以及Sage電子支持措施。除了S-100型無(wú)人機(jī)之外，澳大利亞在7月25日已經(jīng)與美國(guó)航空環(huán)境公司簽署了一項(xiàng)合同，在三年內(nèi)采購(gòu)該公司的“黃蜂-AE”小型無(wú)人機(jī)。美國(guó)航空環(huán)境公司將針對(duì)澳大利亞的要求對(duì)“黃蜂-AE”小型無(wú)人機(jī)進(jìn)行改裝，并提供本土維護(hù)、培訓(xùn)以及戰(zhàn)場(chǎng)支援。該公司的一系列小型無(wú)人機(jī)已經(jīng)在40個(gè)國(guó)家投入使用，“黃蜂-AE”型無(wú)人機(jī)是一種手拋式無(wú)人機(jī)，重2.8磅（6.2千克），是該系列中最小的無(wú)人機(jī)。它可以降落在地面上，也可以降落在淡水或鹽水中，因此適合裝備步兵、沿海和海上偵察人員。
圖4、澳大利亞皇家海軍即將裝備的S-100“坎姆考普特”無(wú)人機(jī)。
未來(lái)前景
雖然亞太地區(qū)對(duì)無(wú)人機(jī)有著明確的需求，但該地區(qū)在采辦方式上似乎已經(jīng)出現(xiàn)了分化。例如，澳大利亞似乎更樂(lè)意相信美國(guó)和歐洲盟友在這些系統(tǒng)發(fā)展方面的技術(shù)能力，中國(guó)則不會(huì)引進(jìn)無(wú)人技術(shù)，而是把自己看作無(wú)人機(jī)競(jìng)賽中傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)商的有力競(jìng)爭(zhēng)者。印度則處于兩者之間，它希望獲得這種能力，并且希望能夠迅速實(shí)現(xiàn)，但是目前印度正在進(jìn)行的采購(gòu)和合作被認(rèn)為是暫時(shí)的，直到它能夠生產(chǎn)自己的無(wú)人機(jī)。只有時(shí)間能夠證明新興的中國(guó)和印度的無(wú)人機(jī)技術(shù)是否夠得上水準(zhǔn)，但是他們?nèi)鄙倜绹?guó)和以色列成為經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商所需的寶貴經(jīng)驗(yàn)，而且這種經(jīng)驗(yàn)不容缺失。
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