飛機(jī)本體很多部件也展示了設(shè)計(jì)師的巧思，一點(diǎn)細(xì)微的變動(dòng)就能讓用戶(hù)體驗(yàn)提升一個(gè)檔次。
Mavic Pro 發(fā)布之后，大疆工程師雨眠曾在知乎回答中解讀了透明云臺(tái)保護(hù)罩的作用：
至于那個(gè)透明的云臺(tái)保護(hù)罩，主要是平時(shí)不用的時(shí)候，以及惡劣環(huán)境飛行的時(shí)候保護(hù)云臺(tái)的，會(huì)讓畫(huà)質(zhì)下降些，所以平時(shí)飛行的時(shí)候建議摘下來(lái)，畫(huà)質(zhì)和續(xù)航都會(huì)好些。
聽(tīng)起來(lái)很不錯(cuò)，一物多用，但是這個(gè)保護(hù)罩的下場(chǎng)可不咋樣。戴著它拍照畫(huà)質(zhì)損失嚴(yán)重，保護(hù)罩卡扣很容易就斷裂，云臺(tái)本身的固定支架安裝過(guò)程也是麻煩，很難對(duì)上合適的位置。
于是，大疆給 Mavic Air 做了個(gè)換頭手術(shù)。
云臺(tái)保護(hù)罩和固定支架換成了現(xiàn)在的一體式設(shè)計(jì)，安裝拆卸一步到位，防呆設(shè)計(jì)保證了云臺(tái)永遠(yuǎn)能以正確的姿態(tài)待在保護(hù)罩里。保護(hù)罩卡扣的質(zhì)量顯然也要比 Pro 的透明塑料殼堅(jiān)固不少。
Air 的三軸機(jī)械云臺(tái)不再像 Pro 一樣裸露在外，被雙目攝像頭、前機(jī)臂轉(zhuǎn)軸緊密包裹。云臺(tái)兩側(cè)新增的減震球能減少非運(yùn)動(dòng)模式下的多余抖動(dòng)。
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