11月19日，是個值得慶賀的好日子。在中國改革開放40周年之際，環(huán)環(huán)來到了深圳。這個創(chuàng)造改革開放歷史奇跡的排頭兵，又醞釀出了一件“大好事”!
來看看這件“大好事”的規(guī)格：它是由南部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部、民航中南地區(qū)管理局、深圳市人民政府等單位共同組織的，跨軍民地、跨部門，夠宏大吧？
好了，不賣關子。環(huán)環(huán)今天參加的，是一場叫做“深圳地區(qū)無人機飛行管理試點啟動暨綜合監(jiān)管平臺上線試運行發(fā)布會”的活動。
會場圖
享有創(chuàng)新之城美譽的深圳，又被稱作“無人機之都”，是我國無人機產業(yè)的聚集地和“領跑者”。官方數(shù)據(jù)顯示，深圳市每年無人機的銷售額達250億元，無人機出口占全國的99.9%，消費級無人機占全球市場份額的70%，工業(yè)級無人機占到全國市場的60%。據(jù)不完全統(tǒng)計，深圳地區(qū)目前擁有包括零部件聲場企業(yè)在內的無人機相關企業(yè)300余家，深圳制造的主流品牌(大疆)無人機產品能夠占到我國、甚至全球市場份額的七成之多。
那么，這場活動有什么特別的意義呢？近年來，我國無人機行業(yè)發(fā)展迅速、應用越來越廣泛。但與此同時，由于管理體系不健全、管理制度不完善等原因，一些“黑飛”事件時而發(fā)生，無人機安全問題也成為了從業(yè)者和愛好者們的一塊“心病”。而深圳地區(qū)無人機飛行管理試點(以下簡稱“試點”)的啟動，就是解決這塊“心病”的良方了!
作為首個開放性試點城市，深圳充分發(fā)揮了軍民航、公安、地方政府等相關部門的職能作用，堅持管放結合、空地聯(lián)合，對于規(guī)范深圳地區(qū)民用無人機飛行活動，引導無人機用戶合法飛行，維護飛行秩序，確?？辗腊踩④娒窈斤w行安全和公共安全都具有重要作用。簡單一點說，就是可以跟“黑飛”say goodbye啦!
“試點”制定了《深圳地區(qū)無人機飛行管理試點方案》，還出臺了《深圳地區(qū)無人機飛行管理實施辦法(暫行)》。這個辦法日前已通過民航中南地區(qū)管理局、深圳市人民政府發(fā)布，是對今年1月26日由國家空管委辦公室組織起草的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》的重要實踐和驗證。
具體來說，辦法規(guī)定了微型無人機(空機重量小于0.25 千克)在禁止飛行空域外，50米以下真高飛行，不需要再申請飛行計劃。輕型無人機(空機重量不超過4千克，最大起飛重量不超過7千克)在相應適飛空域內，120米以下真高飛行，也無須再申請飛行計劃。值得一提的是，幾乎所有主流消費級無人機(也就是絕大多數(shù)無人機愛好者們手中的設備)都屬于輕型無人機范疇。怎么樣，可以放飛夢想了，有沒有開心到飛起呀？哈哈哈。
此次活動還上線了一個叫做“無人機綜合監(jiān)管平臺”的很牛的東東，它延續(xù)和發(fā)揚了深圳一貫的創(chuàng)新性作為，是我國首例將軍航、民航、地方政府三方的管理系統(tǒng)打通，并實地部署在各管理部門的無人機管理系統(tǒng)。據(jù)了解，它由國家空域技術重點實驗室負責總體架構，民航第二研究所等科研單位共同開發(fā)完成。
無人機飛行綜合監(jiān)管平臺啟動儀式現(xiàn)場圖
這個平臺主要由空域管理部分、民航管理和飛行信息管理服務部分、公共安全管理部分和用戶服務部分組成。跟我們關系更大的民航管理和飛行信息管理部分，由民航局無人駕駛航空器空中交通管理信息服務系統(tǒng)(簡稱UTMISS)來承擔。這個系統(tǒng)的主要功能是為實現(xiàn)監(jiān)視信息采集處理，民航飛行安全評估、信息傳遞，用戶信息管理，用戶、無人機信息核查，信息綜合服務等功能，部署在民航中南地區(qū)管理局、空管局和民航深圳監(jiān)管局、空管站。通過與民航業(yè)務系統(tǒng)、公安業(yè)務系統(tǒng)等系統(tǒng)打通，空管信息服務系統(tǒng)可以向各業(yè)務系統(tǒng)提供無人機飛行申請信息，核查人員實名登記信息、駕駛員執(zhí)照信息、無人機適航信息、無人機企業(yè)經營許可信息和無人機使用者安全信息。也就是說，從今天起，深圳的無人機小伙伴們登錄www.utmiss.com，就可以直接進行平臺注冊、信息查詢或飛行計劃申請啦!
總之，這場活動的干貨太多了，從深圳匆忙飛回北京、深夜還在趕稿的環(huán)環(huán)，就不在此一一列舉了。想具體了解的小伙伴，歡迎請環(huán)環(huán)吃飯，保證講到你滿意為止哦!好啦，環(huán)環(huán)睡了，明天又是嶄(ku)新(bi)的一天!(文/仙人球)
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