在過去的兩年里，全球無人機(jī)行業(yè)的投融資大幅度萎縮，無人機(jī)企業(yè)遭遇資本寒冬，融資困難，無人機(jī)相關(guān)企業(yè)想要獲得融資可謂是難上加難。然而在2018年，隨著技術(shù)不斷更新迭代，專業(yè)級(jí)無人機(jī)市場需求加速釋放，消費(fèi)級(jí)市場爆發(fā)式增長，無人機(jī)企業(yè)獲得資本青睞的數(shù)量持續(xù)增長。據(jù)宇辰網(wǎng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至2018年11月21日，全國共有近30家企業(yè)獲得融資，融資額達(dá)到80億元左右，是2017年的8倍左右。更有大疆科技的10億美元、深之藍(lán)的2.5億人民幣以及臻迪科技1.5億人民幣等上億元的巨額融資項(xiàng)目。
中國：融資金融超80億元 初創(chuàng)公司受青睞
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1-8月我國無人機(jī)行業(yè)融資企業(yè)共有16家17次，累計(jì)獲得融資約5.2億元。2018年1-11月我國無人機(jī)行業(yè)融資企業(yè)共有27家30次，保守估計(jì)金額約超過80億元人民幣，而2017年1-8月份累計(jì)獲得融資約5.2億元，融資金額同比增長了十倍左右。足以可見今年投融資市場的火爆，也有更多無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將獲得快速成長的機(jī)會(huì)。
無人機(jī)行業(yè)融資企業(yè)統(tǒng)計(jì)/圖 來源:宇辰網(wǎng)
宇辰網(wǎng)記者經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，從無人機(jī)行業(yè)融資輪次分布情況來看， 與2017年一樣，大多集中在A輪之前的初創(chuàng)企業(yè)，說明投資者更青睞于初創(chuàng)期公司。
2018年1-11月無人機(jī)行業(yè)融資總體情況/圖 來源:宇辰網(wǎng)
（此表格為記者搜集整理，如有遺漏，歡迎大家進(jìn)行補(bǔ)充）
從投資金額來看，今年我國無人機(jī)行業(yè)融資額大部分在千萬元級(jí)，僅有一家數(shù)百萬元融資額。相比2017年單項(xiàng)融資額呈增長趨勢。
從細(xì)分領(lǐng)域來看，工業(yè)級(jí)無人機(jī)企業(yè)融資11筆。其中，農(nóng)業(yè)植保企業(yè)累計(jì)獲4筆融資，電力巡檢無人機(jī)企業(yè)獲2筆融資，無人機(jī)數(shù)據(jù)采集企業(yè)獲2筆融資，無人物流企業(yè)獲1筆融資，其他工業(yè)級(jí)無人機(jī)企業(yè)獲2筆融資。農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域仍是投資者最關(guān)注的領(lǐng)域，此外還有水下無人機(jī)企業(yè)，共獲6筆融資。其次是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)企業(yè)，累計(jì)獲得融資7筆，其他無人機(jī)解決方案供應(yīng)商，無人機(jī)賽事等企業(yè)累計(jì)獲7筆融資。
水下無人機(jī)步入投資風(fēng)口
與三、四年前的空中無人機(jī)風(fēng)口類似，水下無人機(jī)也步入了窗口期，越來越多的資本正在進(jìn)入這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)宇辰網(wǎng)記者了解，國內(nèi)水下無人機(jī)興起于2015年，在傳統(tǒng)無人機(jī)市場已經(jīng)一片紅海的情況下，水下無人機(jī)逐漸成為部分創(chuàng)業(yè)者瞄準(zhǔn)的新市場。有研究分析顯示，到2020 年，中國無人潛器的市場規(guī)模將達(dá)到800 億元人民幣級(jí)別，其中民用方面，2B端市場空間將達(dá)到430億。2C端，娛樂消費(fèi)類無人潛器的市場空間將達(dá)到60億。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)以水下機(jī)器人為主營業(yè)務(wù)的公司已經(jīng)超過50家，主要玩家博雅工道及天津深之藍(lán)在最近的幾年里屢次獲得融資。在2018年，博雅工道、深之藍(lán)均獲得兩輪融資，深之藍(lán)的融資速度在同類企業(yè)中最快，今年的兩輪融資金額高達(dá)2.5億。另外兩家水下無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司潛行科技和吉影科技也有獲得了融資。
值得關(guān)注的新生事物
從今年年的融資分布來看，無人機(jī)賽事成了新的關(guān)注點(diǎn)。成立于2017年的X-Fly無人機(jī)競速聯(lián)盟，在兩年內(nèi)獲得了兩輪投資。據(jù)了解，無人機(jī)競速是誕生于歐美的一種全新的運(yùn)動(dòng)。但在國內(nèi)，空中競速大賽還遠(yuǎn)沒有國外發(fā)展的那么好，去年到今年，全國的穿越機(jī)比賽大多都是有政府背景參與的，國際化程度不高，這就給X-Fly帶來了機(jī)會(huì)，通過去年一年的辦賽摸索出來了經(jīng)驗(yàn)，包括邀請國外頂級(jí)選手和制定賽事，以及設(shè)計(jì)飛行規(guī)則和飛行通道等。不過也有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然這兩三年來，世界各地的無人機(jī)競賽爭相展開，并逐漸形成了以職業(yè)飛手、贊助商、直播媒體為主體的商業(yè)運(yùn)行模式。但是從整個(gè)市場大環(huán)境來看，這項(xiàng)賽事的市場依舊太小，關(guān)注的人群以及狂熱程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以將賽事冠上“IP”屬性。
國外無人機(jī)行業(yè)融資情況
據(jù)宇辰網(wǎng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2018年國外無人機(jī)行業(yè)企業(yè)累計(jì)獲11筆投資，金融累計(jì)超過1億美元。獲得融資的企業(yè)多為無人機(jī)測繪、無人機(jī)物流等工業(yè)級(jí)無人機(jī)企業(yè)，其次還有無人機(jī)服務(wù)商、無人機(jī)表演等其他企業(yè)。
2018年國外無人機(jī)行業(yè)融資整體情況/圖 來源:宇辰網(wǎng)
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近兩年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場雖已成為“紅海”，但隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域范圍的擴(kuò)大，物流、交通管理等都可通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)，工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場需求將進(jìn)一步增加，工業(yè)級(jí)無人機(jī)這片“藍(lán)海”領(lǐng)域仍有很大的發(fā)展空間和投資價(jià)值。
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