【據(jù)ainonline網(wǎng)站2019年3月4日報道】賽峰直升機發(fā)動機公司(Safran Helicopter Engines)在2019年世界直升機展上展示了三種即將獲得認證的發(fā)動機，同時表示，將構(gòu)建新型數(shù)字化服務(wù)體系，促進預(yù)測性維護能力，并推動混合動力技術(shù)發(fā)展。
賽峰直升機發(fā)動機公司前身為透博梅卡(Turbomeca)公司，此次在C4023展臺上展示兩種最新產(chǎn)品：賽峰Arrano 1A發(fā)動機(配置H160中型直升機)和賽峰Aneto 1K發(fā)動機(配置AW189K超級中型直升機)。這兩種發(fā)動機以及賽峰Ardiden 1U發(fā)動機(服配置印度HAL多用途輕型武裝直升機)，預(yù)計將在今年獲得認證。此外，還展示了一些原先已有的發(fā)動機，包括在150個國家銷售超過1.3萬臺非常暢銷的阿赫耶(Arriel)發(fā)動機以及阿蒂丹(Ardiden)3發(fā)動機。
賽峰直升機發(fā)動機公司表示，2018年該公司的產(chǎn)量穩(wěn)定增長了16%(交付了820臺發(fā)動機)，同時由于整個市場也保持平穩(wěn)，2018年的業(yè)績非常穩(wěn)定，使其發(fā)動機系列產(chǎn)品(不包括美國和俄羅斯軍用直升機)的全球市場份額從2017年的32%增長到2018年的37%。此外，該公司表示由于軍事市場的帶動，重型直升機市場也充滿了活力，有助于彌補仍然疲軟的油氣市場。從地理上講，主要增長源自于印度等亞洲地區(qū)新興市場。賽峰直升機發(fā)動機公司首席執(zhí)行官弗蘭克·索多(Franck Saudo)仍然預(yù)測今年公司的業(yè)績會保持增長，但增長速度可能放緩。
在本次會展中，該公司還強調(diào)了其用于預(yù)測性維護的健康監(jiān)測解決方案最新進展，并推出支持客戶自定義功能的新版本在線門戶。同時，為了提升其發(fā)動機的調(diào)度和可用性，賽峰直升機發(fā)動機公司于2018年新推出了一系列數(shù)字化服務(wù)，包括電子文檔、電子備件、健康監(jiān)測解決方案，以及在線共享孔探(內(nèi)窺鏡)圖像，以幫助飛機維修工程師在正確的時間進行正確的修復(fù)。據(jù)悉，該公司團隊的想法是使用預(yù)測性MRO措施，將計劃外的維修轉(zhuǎn)化為計劃內(nèi)的維修。
如今，在全球總共安裝的18000萬臺發(fā)動機中，數(shù)字化服務(wù)僅覆蓋了其中約1700臺。明年4月，賽峰直升機發(fā)動機公司還將在法國南部的塔爾諾斯(Tarnos)開設(shè)新的MRO中心，現(xiàn)已投資5000萬歐元(合5650萬美元)。并于該中心配備所有最新的數(shù)字化和機械技術(shù)，旨在縮短維修時長和提升維修質(zhì)量。
混合動力發(fā)動機也將是其2019年的工作重點之一。多年來，賽峰集團一直在這項推進技術(shù)上進行投資。1月7日，賽峰集團在拉斯維加斯的國際消費電子產(chǎn)品展(CES)上宣布，該混合動力電動推進系統(tǒng)(HEPS)首次應(yīng)用于貝爾空中出租車Nexus。賽峰集團將提供包括渦輪機和發(fā)電機在內(nèi)的整個動力系統(tǒng)。該多旋翼垂直起降(VTOL)飛機的推進解決方案能夠輸出的功率超過600千瓦，此前去年6月的地面測試中該系統(tǒng)輸出功率為100千瓦，按計劃將于明年進行進一步的測試。據(jù)悉，賽峰在該項目中目標是于2021年初試飛。第一架樣機將安裝一臺Arriel發(fā)動機，而最終可在2025年投入使用的貝爾空中出租車Nexus將配備一臺專為其設(shè)計的新發(fā)動機?；旌蟿恿﹄妱油七M系統(tǒng)(HEPS)是賽峰集團旗下多家子公司緊密合作的成果，包括賽峰直升機發(fā)動機公司、賽峰電氣與能源公司(Safran Electrical & Power，前身為Labinal)和賽峰動力裝置公司(SafranPowerUnits)。賽峰集團的目標是于2025年成為HEPS技術(shù)的市場領(lǐng)導(dǎo)者。
賽峰直升機發(fā)動機公司還與美國西雅圖地區(qū)的電動飛機先驅(qū)Zunum Aero公司合作。Zunum Aero成立于2013年，由波音風投部門HorizonX、捷藍航空技術(shù)公司(JetBlue Technology Ventures)和華盛頓州清潔能源基金(State of Washington Clean Energy Fund)共同投資。去年10月，這家美國初創(chuàng)公司選擇賽峰公司阿蒂丹(Ardiden)3Z渦軸發(fā)動機作為其混合動力商用飛機發(fā)電系統(tǒng)的核心，這款飛機將在本世紀20年代初投入使用。賽峰直升機發(fā)動機公司將推動阿蒂丹(Ardiden)系列發(fā)動機的改進，以驅(qū)動Zunum公司 ZA10飛機的發(fā)電機。該渦輪發(fā)電機將為這款12座、混合動力、1127千米(700英里)商用飛機提供動力。然而，由于Zunum Aero公司陷入了財務(wù)困境，賽峰集團將這份合同視為一個“休眠項目”。
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