在即將到來的植保飛防季節(jié)，對聚合物鋰電池的需求將會越來越多，尤其是對于頻繁作業(yè)的無人機(jī)飛手而言，價格不菲的電池消耗將讓他們不得不精打細(xì)算。
對于植保電池而言，降低成本不僅僅是飛手的剛需，也是需要市占率的廠家們同樣面臨的問題。如何做到既降低成本又保障品質(zhì)？近日記者就此話題與江蘇榮耀天翃航空科技有限公司（以下簡稱榮耀天翃）相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了對話。
榮耀天翃的植保電池/圖 來源宇辰網(wǎng)
利用好材料提高良品率降成本
在業(yè)界，植保電池循環(huán)使用壽命一般過不了200次，不過，對于榮耀天翃來說，這個“行業(yè)慣例”已經(jīng)被打破。“我們的電池在小電流的情況下測試的是450次，保守估計，大電流情況下可以達(dá)到300次左右。”榮耀天翃總技術(shù)顧問楊炯表示，讓電池“更長壽”，是公司產(chǎn)品的主打亮點，“壽命長是為了降低噴灑成本。”
榮耀天翃是如何做到讓電池壽命延長這么久的？主要就是換材料換工藝，“植保電池首先必須要降低成本，如果做的是精品電池、價格很貴，肯定會沒市場，但降低成本大家有各自的辦法。”最傳統(tǒng)的辦法，就是降低材料等級，用便宜材料，用便宜工藝。這些電池之中，有些廠甚至大量地用廢品，以及測試了有瑕疵的產(chǎn)品，“這在航模圈里大量存在。”
其次就是用國產(chǎn)的便宜材料，但是相對來講用正規(guī)的工藝生產(chǎn)，形成很多B品。這些B品一般第一體驗還不錯，但因為材料里面有各種不均勻，損傷很快，因而也壞得快。對于這樣的產(chǎn)品，如果改變材料，品質(zhì)當(dāng)然可以更好，但與此同時，成本也就上來了，這對主打低成本的廠家而言很難接受。“事實上也有一些賣飛機(jī)的廠家喜歡用這樣的電池，因為對于他們來說，需要隨飛機(jī)附帶4組或者6組電池，價格很便宜，但之后有關(guān)電池的問題，就跟他們沒有太大關(guān)系。”
22000mAh的榮耀天翃植保電池/圖 來源宇辰網(wǎng)
楊炯說，電池行業(yè)現(xiàn)在普遍的良品率為70%-80%，也就是生產(chǎn)一百塊電池只能賣80塊。剩下的20塊再被二線廠家拿走，重新包裝一下賣出去，“很多廠家自己不做電池，淘寶上有大量的不知哪來的logo，就是拿著一線廠家淘汰的電池直接去賣，這些就是C品了。”而這些拿來重新組裝和包裝的產(chǎn)品，已經(jīng)形成了很大的規(guī)模。“航模的電池這么多年形成的利益鏈，就是大廠做，然后二線廠家撿，三線廠貼牌。”這是幾乎是快20年來形成的航模圈的風(fēng)氣，對于這種惡性的商業(yè)模式，包括消費者和廠家其實都已經(jīng)習(xí)慣。
“榮耀天翃主要是通過提高良品率來降低成本。”作為榮耀天翃的技術(shù)總顧問，楊炯說公司的電池生產(chǎn)跟別人都不一樣。比如榮耀天翃的電池生產(chǎn)車間有恒溫恒濕的環(huán)境，天然的條件優(yōu)越。其次是一定用好材料——全部用的是進(jìn)口材料，從極片到隔膜，甚至到包裝的鋁塑都是如此。“進(jìn)口材料的均勻性、平整性好，發(fā)給生產(chǎn)線，最重要的就是提高良品率。”
跟行業(yè)的良品率相比，榮耀天翃的電池良品率可以達(dá)到95%-98%，在正常的生產(chǎn)條件和正常工藝條件下，幾乎看不到不良品。這樣一來，公司的成本反而可以比別人低20%，而進(jìn)口材料其實比國產(chǎn)材料也貴不了多少，這樣生產(chǎn)出來的電池，賣出的價格自然也就能做到并不比別人高。“我們降低成本第一條就是降低不良品，這樣可以省20%的成本，這遠(yuǎn)比用好材料和好的生產(chǎn)環(huán)境所花的錢還要多。”
使用時“不合慣例”用戶接受需要時間
榮耀天翃降低成本的另一個秘訣，是其采用了特有的低鈷配方，“去年因為炒作，鈷被炒成了天價。”楊炯說，在憑借經(jīng)驗和考慮應(yīng)用環(huán)境等因素后，經(jīng)過多次打磨，最后達(dá)成了其特有的低鈷電池，“鈷是天然的電池材料，只要電池里嵌上鈷，電阻就會降低，放電能力就會提高，容量就會提高。”
榮耀天翃研發(fā)的植保機(jī)即將面世/圖 來源宇辰網(wǎng)
不過，擁有高良品率和低鈷配方的榮耀天翃電池也并非十全十美，楊炯直言，因為能量密度低，公司電池的第一體驗往往并不好，而且電池重量比市面上一般的產(chǎn)品也要重大概30%左右。對于這樣一個新的不同常規(guī)的產(chǎn)品，用戶要接受起來也需要一個過程。
因為電池電壓低，楊炯說很多人拿到榮耀天翃的電池時都是一臉迷惑，比如公司出口到馬來西亞的電池，使用的時候客戶給代理打電話，說飛了一半就沒電了。“我就問飛到多少伏，說是3.6伏，而我們的電池飛3.3伏，但他們不敢，怕摔了。”類似的情況很多，以至于在國內(nèi)有條件的情況下，必須是公司的銷售到現(xiàn)場督陣，客戶們才敢飛。這其實是一個習(xí)慣的問題，而且，“一旦習(xí)慣了他們就會發(fā)現(xiàn)電池便宜、壽命好，也最適合植保作業(yè)。”楊炯說，一般而言，用戶拿到電池以后，過了50個循環(huán)他們就會發(fā)現(xiàn)確實不錯。
榮耀天翃的植保電池，還具有溫升低的特質(zhì)，“同樣的飛機(jī)飛完以后，我們比友商的產(chǎn)品低10度到15度。溫度太高鋰就會析出，電池就會失效，容量會急速降低，但是用我們電池沒事。”楊炯表示，電池的好壞度其實就在一根線上，過了60大家都不行，低于60大家都沒事，“我們的產(chǎn)品正好卡在這跟線上”。不過，公司的產(chǎn)品在低溫情況下很難作業(yè)，而植保機(jī)基本上也不會在零度以下噴藥。
“我們設(shè)計出來的這款電池是百分之百匹配植保市場的電池”，所謂專用植保電池，在楊炯看來是：長壽命低價格，來降低噴灑成本；對低溫性能和重量不敏感。這才是適合植保機(jī)的鋰電池。
榮耀天翃成立于2017年4月，目前擁有北京研發(fā)中心、武漢大數(shù)據(jù)中心和上海商務(wù)中心。公司業(yè)務(wù)目前主要包括植保電池的研發(fā)、植保機(jī)生產(chǎn)以及培訓(xùn)服務(wù)。
預(yù)計四月左右，公司新的植保機(jī)A16就會面世，“我們的飛機(jī)出來以后肯定也會跟別人完全不一樣。”楊炯說，如果說大疆和極飛造的是汽車，那么榮耀天翃造的就是拖拉機(jī)，“我們的機(jī)子賣相沒有那么好，但成本會更低，耐用性更好。”
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