【據(jù)英國飛行國際網(wǎng)站2019年6月16日?qǐng)?bào)道】以色列拉斐爾公司為其“萊特寧”和Reccelite吊艙的新型號(hào)配置了合成孔徑雷達(dá)(SAR)能力。
該公司同以色列航宇工業(yè)公司(IAI)下屬的埃爾塔系統(tǒng)子公司合作，集成了SAR傳感器，對(duì)每個(gè)吊艙現(xiàn)有的光電套件形成補(bǔ)充。拉斐爾公司稱，還可以集成包括電子戰(zhàn)或通信設(shè)備以及紅外搜索和跟蹤在內(nèi)的其他傳感器。
拉斐爾公司C4ISR部門負(fù)責(zé)人稱，“為‘萊特寧’和Reccelite吊艙增加新的、獨(dú)特的SAR能力無疑是防區(qū)外光電吊艙領(lǐng)域的一次重大飛躍。”
“萊特寧”吊艙被全球27國空軍使用，已有1900部應(yīng)用。同時(shí)，Reccelite吊艙已被超過10國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)采用，如波音公司的F/A-18、歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“臺(tái)風(fēng)”以及洛克希德·馬丁公司的F-16，此外在無人機(jī)上也得到了應(yīng)用。Reccelite還具有寬帶數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈和地面開發(fā)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以是地基或機(jī)載的。
對(duì)于“萊特寧”吊艙，SAR有效載荷與中波紅外和短波紅外傳感器以及高清日光攝像機(jī)配合使用。在Reccelite吊艙上，SAR補(bǔ)充了吊艙的近紅外、短波紅外和中波紅外以及彩色傳感器。
SAR的使用提供了顯著的防區(qū)外監(jiān)視范圍，并允許機(jī)組人員在白天或夜晚收集情報(bào)并識(shí)別所有天氣中的目標(biāo)。拉斐爾公司稱掃描模式包括條帶，持久廣域和把關(guān)模式。
同樣在展會(huì)上，拉斐爾公司推出一種用于“斯拜斯 250”空對(duì)地武器的新自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別能力。借助人工智能和深度學(xué)習(xí)，使得這種防區(qū)外武器能夠在攻擊前“學(xué)習(xí)”特定目標(biāo)的特征。
“斯拜斯”彈藥可以使用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)被發(fā)射到目標(biāo)區(qū)域，而在其后期階段，它將自動(dòng)地或通過ATR算法輔助的人在環(huán)中駐留在預(yù)定目標(biāo)上。這種技術(shù)被認(rèn)為在GPS拒止環(huán)境中特別有效，這種環(huán)境現(xiàn)在已成為全世界軍隊(duì)關(guān)注的一個(gè)主要問題。
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