【據(jù)ainonline 網(wǎng)站2019年8月14日?qǐng)?bào)道】俄羅斯彼爾姆設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)人亞歷山大·伊諾茲姆采夫(Alexander Inozemtsev)透露，俄羅斯政府已經(jīng)同意為Aviadvigatel公司PD-35提供30億美元的研發(fā)資金。Aviadvigatel公司擁有3000多名工程師和技術(shù)人員，而PD-35則發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯有史以來(lái)最大的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力高達(dá)35噸(77160磅)。
伊諾茲姆采夫證實(shí)，第一臺(tái)PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)將配置于伊爾-96-400M飛機(jī)的雙發(fā)型別。伊爾-96-400M雙發(fā)版本將于2025年首飛，并在兩年后獲得認(rèn)證。該機(jī)總重量為270噸(595240磅)，載重41噸時(shí)航程5134海里(9508千米)。此外，PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)還將作為一系列推力從25至50噸不等發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)。
此外，PD-35的改型還將為安-124“魯斯蘭”運(yùn)輸機(jī)提供動(dòng)力。按照目前的計(jì)劃，要求明年開始燃燒室試驗(yàn)，2021年中期完成第一臺(tái)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造，并在2023年完成發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。
PD-35大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是一種尺寸更大的PD-14，采用了16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，其特點(diǎn)是采用復(fù)合材料制成的風(fēng)扇葉片，而不是其前身的空心鈦葉片。另一項(xiàng)“必備”的技術(shù)包括3D打印復(fù)合材料部件，使用當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供的碳塑料線和樹脂。據(jù)Aviadvigatel公司透露，該公司已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙和反推裝置中采用了3D打印技術(shù)。
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