伯克希爾旗下BNSF鐵路公司玩轉無人機巡檢
當你想到無人機時，你會想到哪些公司？也許它是眾多在線零售商之一，他們正在探索無人機交付，將購買的商品運送到你家門口?？赡懿粫氲降氖氰F路。
BNSF于2015年開始使用無人機（技術上稱為無人機系統(tǒng)UAS）來幫助解決鐵路交通中斷（稱為服務中斷）的問題，當時暴雨影響了該公司在德克薩斯州Valley View周圍的軌道。從那時起，BNSF利用無人機技術更好地為客戶服務的能力僅在很大程度上是因為與聯邦航空管理局（FAA）的合作關系。
注:BNSF為巴菲特旗下伯克希爾的子公司，運營北美最大的鐵路貨運網。
聯邦航空局無人機系統(tǒng)集成辦公室執(zhí)行主任杰伊·默克爾（Jay Merkle）表示：“BNSF多年來一直是一個重要的合作伙伴，為快速發(fā)展的無人機生態(tài)系統(tǒng)提供了廣泛的技術專用和資源，以尋求解決方案。”
最近，BNSF獲得了聯邦航空局的特許，這項豁免使BNSF能夠擴大無人機的規(guī)模，以BNSF已經是眾所周知的領導者的能力為基礎，例如超視距飛行，在超視距飛行時，飛機在操作員的視野之外飛行，操作員從一個遙遠的位置監(jiān)控飛機的狀態(tài)。
除了的技術優(yōu)勢之外，安全是最重要的。實施新技術和有前途的創(chuàng)新，不僅建立根深蒂固的安全文化的基礎上，而且能夠提高鐵路運營的效率，進一步增強滿足客戶需求的能力。在BNSF鐵路貨運網絡的主要區(qū)域最近發(fā)生洪水后，無人機協助BNSF做到了這三點。
傳統(tǒng)上，當洪水導致服務中斷時，員工必須首先評估損失以制定恢復計劃。通常，這涉及到我們的員工在受影響的軌道上行走。然而，今年中西部的歷史性洪水帶來了特別高的水位和廣泛的沖刷，使得評估特別困難。
BNSF無人機項目的現場運營經理NickDryer表示：“在某些地區(qū)，洪水非常嚴重，除了坐船，無法進入鐵軌。我們使用無人機飛行視線可達兩英里，而不是進行評估的典型方式，這使我們能夠在確保員工安全的同時獲得大量數據。”
BNSF無人機團隊還培訓了其他BNSF員工在洪水地區(qū)駕駛無人機。這些員工接受過操作小型、短程無人機的培訓，類似于可用于大規(guī)模商業(yè)采購的無人機。
BNSF無人機團隊已經使用無人機來提高BNSF在其他地方的安全性和效率，比如發(fā)生泥石流、雪崩等場景下。無人機也被用來協助BNSF的機械部門。布拉姆雷特解釋說：“當機車從車庫里出來時，通常情況下，一名機車人員會爬到發(fā)動機的頂部，以確定是否需要更換任何部件，每輛機車大約需要一個小時。如果運用無人機，可以進行15到30分鐘的飛行，評估該地區(qū)所有的機車，只派機組人員去那些需要工作的地方。
這些先進的無人機操作使BNSF成為領導者，不僅在其他貨運鐵路公司中，而且在商業(yè)公司中。德瑞提到：“當其他公司到聯邦航空局說他們想探索無人機技術時，有時（聯邦航空局）會把他們送到我們這里，說，‘你和BNSF談過了嗎？’他們已經做到了”。
素材來源：綜合編譯自BNSF
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