實戰(zhàn)需求牽引俄軍無人機(jī)不斷創(chuàng)新發(fā)展。敘利亞實戰(zhàn)使俄軍認(rèn)識到，海鷹-10等無人偵察機(jī)雖然可以提供穩(wěn)定的空中偵察監(jiān)視，但是可攜帶的有效載荷不能超過5千克，不能裝備火力裝置實施攻擊。因此，俄軍迫切需要重型無人攻擊機(jī)等新型作戰(zhàn)力量實現(xiàn)偵察與打擊一體化。正是在這種強(qiáng)烈的需求牽引下，俄軍加大包括獵人、牽牛星等多種型號重型無人機(jī)的研制力度。
俄軍獵人無人機(jī)
作為世界軍事大國，俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)發(fā)展一直引人矚目，也是世界各國爭相學(xué)習(xí)的對象之一。但在隱身戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展上，當(dāng)前俄羅斯的進(jìn)度稍顯落伍。承載著俄羅斯在新時代的航空復(fù)興之路，俄羅斯選擇了發(fā)展重型隱身無人機(jī)，期望可以實現(xiàn)戰(zhàn)力上的彎道超車。
實戰(zhàn)需求，牽引俄軍無人機(jī)不斷創(chuàng)新發(fā)展
2019年5月28日，正在研制的俄羅斯首款隱身重型攻擊型無人機(jī)近日首次在快速滑跑時開展了躍升測試，以檢驗其空氣動力學(xué)特性，并為試飛做好準(zhǔn)備。獵人無人機(jī)在新西伯利亞奇卡洛夫飛機(jī)制造廠的測試跑道上，首次在全程加速狀態(tài)下躍升至距地數(shù)米的高度并隨即降落，完成“急行跳遠(yuǎn)”。這種躍升不是真正的試飛，其作用是檢驗被測試飛機(jī)的空氣動力學(xué)特性、操控性和機(jī)載系統(tǒng)工作狀況。迄今獵人無人機(jī)已在測試中自動完成滑行、起飛滑跑、加速至200千米/小時、在跑道盡頭停穩(wěn)等項目。
2019年2月底，俄羅斯社交媒體平臺VK在網(wǎng)絡(luò)上曝光了一款俄軍新型隱形無人戰(zhàn)機(jī)的照片，引起外界廣泛關(guān)注。照片中顯示的是一架采用飛翼式結(jié)構(gòu)的隱形無人機(jī)在西伯利亞地區(qū)俄軍基地進(jìn)行測試。外媒認(rèn)為，這種新型無人戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)，意味著在重型無人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，俄羅斯正邁入世界先進(jìn)行列。網(wǎng)上曝光的俄軍這款隱身無人戰(zhàn)機(jī)正是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局研制的獵人重型無人攻擊機(jī)。該型無人機(jī)最早源于2009年8月蘇霍伊設(shè)計局和米格飛機(jī)制造公司進(jìn)行的打擊無人機(jī)合作計劃，重量達(dá)20噸，作戰(zhàn)半徑約為3500千米，最大飛行速度達(dá)1000千米/小時，載彈量超過1噸，它采用飛翼布局，造型與美國B-2隱身轟炸機(jī)相似，由于采用了躲避雷達(dá)的設(shè)計和隱身技術(shù)，獵人無人機(jī)類似美國研發(fā)的X-47B隱形無人機(jī)及波音公司研發(fā)的幻影線無人機(jī)，其將能夠穿透敵方防線并發(fā)動空襲。
獵人-B原型機(jī)的后視照
獵人重型無人機(jī)采用模塊化構(gòu)造，可使軍方根據(jù)不同作戰(zhàn)任務(wù)更換有效載荷，主要用于摧毀敵方的防空系統(tǒng)、指揮所和通信樞紐。2011年俄羅斯國防部正式與蘇霍伊公司簽署獵人重型無人機(jī)的研發(fā)合同，2018年蘇霍伊公司新西伯利亞工廠生產(chǎn)出第一架獵人-B無人機(jī)原型機(jī)進(jìn)行試驗，計劃在2020年前裝備部隊。
獵人重型無人機(jī)項目是俄羅斯國防工業(yè)綜合體快速發(fā)展的成果。俄羅斯空軍獵人無人機(jī)項目于2012年啟動，蘇霍伊公司負(fù)責(zé)研制。項目的工作代號是S-70。獵人試驗設(shè)計工作的目標(biāo)是研制具有高性能、能攻擊高技術(shù)敵人目標(biāo)的重型偵察打擊無人機(jī)。所有這些都對機(jī)載電子設(shè)備、控制設(shè)備等提出了特別的要求。從結(jié)構(gòu)特點、必要的技術(shù)和能力角度看，獵人無人機(jī)可被視為俄羅斯工業(yè)部門的全新研發(fā)。獵人無人機(jī)外形采用尾翼與機(jī)身融為一體的“飛翼”設(shè)計，可顯著減小雷達(dá)反射面。用于地面測試的首款獵人原型機(jī)于2014年問世，其部分機(jī)載設(shè)備由蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)攜帶并開展了空中測試。獵人無人機(jī)能夠自主完成起飛、返航和其他飛行任務(wù)，但機(jī)載武器仍由地面指揮員控制。其裝備部隊的時間尚無明確說法。
獵人重型無人機(jī)將會被編入俄空軍整體作戰(zhàn)體系，它同俄羅斯最新的第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57具有一定的通用性，將成為俄軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)的原型。第六代戰(zhàn)斗機(jī)無需飛行員操作駕駛，并且能夠完全獨立地完成“起飛，執(zhí)行任務(wù)并返回機(jī)場”，有望成為俄軍真正意義上的智能化無人戰(zhàn)機(jī)。這對俄軍來說，是一種具有跨代意義的關(guān)鍵機(jī)型。美國全球鷹戰(zhàn)略無人機(jī)也屬于重型無人機(jī)，但是它只能從事偵察任務(wù)。而獵人重型無人機(jī)可以攜帶導(dǎo)彈等武器，執(zhí)行的是察打雙重任務(wù)，具備較強(qiáng)的打擊能力。獵人重型無人機(jī)的服役將大幅提高俄軍的作戰(zhàn)能力。獵人重型無人機(jī)的橫空出世將在戰(zhàn)略上產(chǎn)生極為重大的影響。美國“任務(wù)與目標(biāo)”網(wǎng)站分析認(rèn)為，獵人重型無人機(jī)一旦完成研發(fā)，俄羅斯或?qū)⒊蔀槭澜缟鲜讉€部署隱身噴氣式無人攻擊機(jī)的國家，從而以后來者居上的姿態(tài)超越美國，這將挑戰(zhàn)美國在這一領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢。
俄羅斯網(wǎng)友制作的“獵人B”噴氣式隱形無人機(jī)CG圖
俄軍牽牛星重型無人機(jī)
除了獵人重型無人機(jī)，牽牛星無人機(jī)也是俄軍較早開始研制的一款多用途遠(yuǎn)程和長航時重型無人機(jī)，被視為俄羅斯針對美國全球鷹無人機(jī)打造的“克星”。牽牛星重型無人機(jī)最早是在“陸軍-2015”論壇上首次公開模型，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫曾在2018年5月初表示，總部設(shè)在喀山的西蒙諾夫設(shè)計局計劃在2018年完成牽牛星重型無人機(jī)的研發(fā)工作。同年9月10日，塔斯社報道稱，牽牛星重型無人機(jī)的飛行視頻已經(jīng)公布，即由Zvezda電視頻道在YouTube上發(fā)布。
首架牽牛星無人機(jī)原型機(jī)于2016年7月開始試飛。該機(jī)起飛重量約為5噸，由西蒙諾夫設(shè)計局科研生產(chǎn)聯(lián)合股份公司和Kronstadt集團(tuán)根據(jù)2011年俄羅斯國防部簽訂的Altius-M項目合同框架研制。機(jī)體由KAPO-Composite公司制造。2017年5月，用于監(jiān)測北極石油和天然氣管道的牽牛星高空長航時無人機(jī)，每小時的飛行成本不到目前所使用的有人飛機(jī)和直升機(jī)的1/4。該系統(tǒng)包括兩架7噸重的無人機(jī)，一個地面控制站的，一個信號接收和發(fā)射站，以及用于自動起降的地面控制站。民用版牽牛星無人機(jī)的原型機(jī)在2018年年底首飛，并從2020年起，為俄羅斯和外國客戶開始生產(chǎn)。根據(jù)西蒙諾夫設(shè)計局的設(shè)想，主要市場是東南亞、中東、非洲和拉丁美洲國家。
牽牛星無人機(jī)完全由復(fù)合材料制成，配備2個渦槳發(fā)動機(jī)，長約為11.6米，翼展約為28.5米，巡航時速約200千米，航程可達(dá)1萬千米。特別是其總重量為7.5噸，有效載荷卻高達(dá)2噸，因而其體型與美軍全球鷹大型無人偵察機(jī)相當(dāng)，但是卻可以搭載包括希內(nèi)比電子戰(zhàn)系統(tǒng)在內(nèi)的多種載荷，擔(dān)負(fù)軟硬攻擊任務(wù)。牽牛星無人機(jī)采用大展弦比的平直機(jī)翼和V形尾翼，并配有2臺德國Red Aircraft公司的功率500馬力的A03/V12柴油發(fā)動機(jī)。軍用ALTIUS-M技術(shù)驗證機(jī)于2016年7月中旬在喀山首飛，進(jìn)行了一次完整的飛行、起飛和降落。軍用版牽牛星無人機(jī)有5噸的起飛重量，1噸的有效載荷。如果牽牛星無人機(jī)從加里寧格勒起飛，其活動半徑將能到達(dá)歐洲大陸的任何地方，如果從楚科奇起飛，則可以到達(dá)加拿大。
牽牛星無人機(jī)被視為未來俄羅斯無人機(jī)部隊的核心力量
俄軍前哨重型無人機(jī)
在以色列科技援助下，俄羅斯國產(chǎn)化版的前哨無人機(jī)最早將于2019年完成。俄羅斯武裝部隊將收到俄羅斯國產(chǎn)化版的前哨無人機(jī)。首批新產(chǎn)品將配備俄羅斯海軍波羅的海艦隊的岸防部隊。前哨無人機(jī)的國產(chǎn)化版的零部件均由俄羅斯本地生產(chǎn)，并采用了新的技術(shù)解決方案。2010年，俄國防工業(yè)集團(tuán)與以色列航空工業(yè)公司（IAI）簽署合作協(xié)議，由以方向俄轉(zhuǎn)讓必要的技術(shù)文件、工藝設(shè)備、檢測設(shè)備和訓(xùn)練系統(tǒng)，并提供無人機(jī)零部件，授權(quán)組裝生產(chǎn)IAI公司的搜索者M(jìn)kⅡ無人機(jī)，俄羅斯稱之為前哨無人機(jī)。自2012年以來，RTI系統(tǒng)公司一直在致力于前哨無人機(jī)生產(chǎn)的國產(chǎn)化和俄羅斯零部件的逐步引入。2018年，該公司已經(jīng)根據(jù)以色列轉(zhuǎn)讓的技術(shù)掌握了該無人機(jī)所有部件的生產(chǎn)工作。自此，前哨無人機(jī)成為一款俄羅斯國產(chǎn)化的無人機(jī)。
最初，前哨無人機(jī)由烏拉爾民用航空工廠根據(jù)以色列供應(yīng)的套件組裝而成。2012年以來，俄羅斯RTI系統(tǒng)公司的專家一直致力于前哨無人機(jī)生產(chǎn)的國產(chǎn)化和俄羅斯零部件的逐步引入。烏拉爾民用航空公司根據(jù)以色列方面轉(zhuǎn)讓的技術(shù)掌握了所有部件的生產(chǎn)。前哨無人機(jī)的任務(wù)是偵察，以及火炮校射。該無人機(jī)的尺寸和承載能力使其能夠攜帶強(qiáng)大的光電設(shè)備?？梢姽夂图t外攝像機(jī)的存在使其可以執(zhí)行晝夜偵察任務(wù)，同時還配備了經(jīng)濟(jì)的活塞發(fā)動機(jī)，滯空時間長達(dá)17個小時。無人機(jī)的作戰(zhàn)半徑約為250千米。但是，前哨無人機(jī)的全面國產(chǎn)化是一項極其艱巨的任務(wù)，它不僅涉及單個部件的更換，而且涉及新型無人機(jī)的研制。國產(chǎn)化可以一次實現(xiàn)幾個目標(biāo)。首先是減少對外國供應(yīng)商的依賴，這與政治風(fēng)險增加有關(guān)。其次是功能的擴(kuò)展，以色列的出口型無人機(jī)的部件性能有所降低，這并不是什么秘密。再次是降低系統(tǒng)成本，在南奧塞梯沖突后，俄羅斯開始向以色列購買無人機(jī)系統(tǒng)。前哨仍是俄羅斯軍隊中使用的最大型的現(xiàn)代化無人機(jī)。他們在高加索，堪察加，北方艦隊和加里寧格勒服役。并在敘利亞積極參戰(zhàn)，以尋找和確認(rèn)敵對目標(biāo)，有助于提高航空部隊的打擊效率。
前哨無人機(jī)長5.85米，寬1.88米，高1.4米，起飛重量454千克，最大控制半徑250千米，最大航速148千米/小時，實際升限5797米，有效載荷100千克，續(xù)航時間17.5小時，巡航速度98千米/小時。前哨無人機(jī)的主要任務(wù)是偵察和火炮校射。無人機(jī)能夠攜帶強(qiáng)大的光電設(shè)備，其中，可見光和紅外攝像機(jī)使其可以執(zhí)行全天候的偵察任務(wù)。該無人機(jī)的留空時間長達(dá)17個小時，作戰(zhàn)半徑約為250千米。俄羅斯前哨無人機(jī)可以為巡航導(dǎo)彈和反艦導(dǎo)彈提供目標(biāo)指示。在2018年8月17日的波羅的海演習(xí)中，俄羅斯海軍使用前哨無人機(jī)為艦隊提供實時打擊指示信息。波羅的海艦隊在收到無人機(jī)傳送的目指信息后，發(fā)射了口徑巡航導(dǎo)彈和寶石反艦導(dǎo)彈對海上目標(biāo)進(jìn)行打擊。在對無人機(jī)機(jī)載系統(tǒng)和艦船系統(tǒng)改進(jìn)后，該運用方法將在其他艦隊推廣運用。這是俄羅斯海軍首次在演習(xí)中進(jìn)行此項內(nèi)容演練。此前，無人機(jī)主要用于對火炮進(jìn)行偵察和修正。
俄軍前哨重型無人機(jī)
前哨無人機(jī)是俄國防工業(yè)集團(tuán)旗下的烏拉爾民用航空工廠推出的一款長航時偵查無人機(jī)。該無人機(jī)是在以色列IAI公司搜索者M(jìn)kⅡ無人機(jī)的基礎(chǔ)上，授權(quán)俄國防工業(yè)集團(tuán)組裝生產(chǎn)的。正是這種淵源，俄羅斯的前哨無人機(jī)和以色列的搜索者M(jìn)kⅡ無人機(jī)幾乎一模一樣。俄羅斯把前哨無人機(jī)派到敘利亞執(zhí)行相關(guān)作戰(zhàn)任務(wù)，除了對地面武裝進(jìn)行偵查外，對以色列方面的行動也同樣不可避免。這樣一款以色列技術(shù)成就的無人機(jī)這么快就反過來監(jiān)視以色列了，還真是讓人有點哭笑不得。
俄軍米格鰩魚無人機(jī)
鰩魚無人機(jī)的研發(fā)工作始于2005年。在2007年莫斯科航展中，俄羅斯米格公司的鰩魚無人戰(zhàn)機(jī)首次出現(xiàn)于世人的眼前，顯示俄羅斯對無人戰(zhàn)機(jī)也是興趣有加。米格公司憑借著以往冷戰(zhàn)時期有人戰(zhàn)斗機(jī)及導(dǎo)彈的研制經(jīng)驗，于2005年開始無人戰(zhàn)機(jī)的概念發(fā)展，合作伙伴包括負(fù)責(zé)RD-93發(fā)動機(jī)的科里莫夫公司、負(fù)責(zé)任務(wù)航電的伊爾庫特公司、負(fù)責(zé)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的科藝爾公司、以及一些國營研究機(jī)構(gòu)。展示會上Kh-31雷達(dá)制導(dǎo)空對地導(dǎo)彈及KAB-500KR電視制導(dǎo)炸彈均放在鰩魚前面一起展示，但是Kh-31的尺寸比彈艙長30厘米，因此頗令人費解。雖然鰩魚露面至今已經(jīng)很久，但米格公司仍然不愿透露首飛日期，合理的推測是在這幾年內(nèi)。開發(fā)重型無人攻擊/偵察機(jī)無人機(jī)是將是該公司的一項長期戰(zhàn)略。
鰩魚無人機(jī)采用了無尾、單發(fā)、亞聲速、低可觀測性設(shè)計，長10.25米、翼展11.5米、高2.7米，起飛重量10000千克，低空最大飛行速度800千米/小時，可攜帶2噸戰(zhàn)斗載荷，作戰(zhàn)半徑2000千米。鰩魚無人機(jī)外型與美國的X-47B無人戰(zhàn)機(jī)很雷同，翼身融合Blended Wing Body、無尾翼、三角形翼面、機(jī)背中央進(jìn)氣道，由前方正視機(jī)體時，可看到大且分叉的進(jìn)氣道完全遮蔽發(fā)動機(jī)，機(jī)背上還有足夠的空間安置駕駛艙。鰩魚無人機(jī)設(shè)計用來打擊固定目標(biāo)和活動的地面及海上目標(biāo)，特別是在高威脅地區(qū)打擊防空系統(tǒng)。安裝一具RD-5000B發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)是米格-29所采用克里莫夫R-33D發(fā)動機(jī)的衍生型。該機(jī)取消了加力燃燒室，發(fā)動機(jī)噴口扁平化。進(jìn)氣口在機(jī)身頂部。最大推力5000千克，海平面最大飛行時速800千米，最大航程4000千米，最高升限11887米。內(nèi)部有兩個彈艙，艙門前、后緣呈鋸齒狀，可抑制雷達(dá)波反射，每艙可裝一枚反輻射/反艦導(dǎo)彈或一枚250千克或500千克的制導(dǎo)炸彈，機(jī)上總載荷可達(dá)2000千克。
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