上海電臺(tái)記者俞承璋現(xiàn)在正在進(jìn)博會(huì)服貿(mào)展區(qū)德國物流巨頭DHL的展位。
展位最醒目的位置是一副世界地圖，歐亞大陸居于中心位置。 這條鐵路快線連接中國西安與德國漢堡及諾伊斯，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)從原來的17天縮短至10-12天，將成為中國通往德國目前最快捷的鐵路貨運(yùn)通道。這一鐵路快線線路全長(zhǎng)約9,400公里，沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、立陶宛、俄羅斯聯(lián)邦內(nèi)位于波羅的海南岸的加里寧格勒、隨后通過馬莫諾夫—布拉尼沃邊境抵達(dá)歐盟。其最后一段線路橫跨波蘭，到達(dá)德國海港城市漢堡，而后抵達(dá)位于萊茵河畔、鄰近杜塞爾多夫的物流重鎮(zhèn)——諾伊斯。
在展位現(xiàn)場(chǎng),DHL還通過VR游戲體驗(yàn)的方式，展示了與各種智能送貨設(shè)備配合工作的智能倉儲(chǔ)分揀系統(tǒng)。
DHL在現(xiàn)場(chǎng)陳列了自家集成的無人機(jī)配送貨系統(tǒng)最重要的硬件：運(yùn)送快遞的無人機(jī)。這臺(tái)由無人機(jī)最遠(yuǎn)可以在半徑8-10公里的范圍內(nèi)進(jìn)行貨物的配送服務(wù)，其載重達(dá)到5.4公斤，正好是亞馬遜之前使用的無人機(jī)服務(wù)設(shè)備運(yùn)載能力的兩倍。這臺(tái)設(shè)備可以使原本40分鐘的配貨時(shí)間縮短至8分鐘，大大提高送貨效率。
視頻中，DHL的工作人員收到需要快遞的文件后，通過身份證和刷臉識(shí)別雙重認(rèn)證，打開一個(gè)黃色的柜子，里面停著一架無人機(jī)，四螺旋槳那種，機(jī)艙是個(gè)大鐵盒。工作人員把快遞放在盒子里，關(guān)上鐵盒。一會(huì)兒鐵盒頂部打開，無人機(jī)騰空而起。飛越城市的建筑物和道路，停在目的地的柜子里，和前面那個(gè)柜子一模一樣。停穩(wěn)后，DHL的收件員同樣通過刷卡和刷臉取快遞。
相對(duì)于某些宣稱開展無人機(jī)送貨業(yè)務(wù)的公司來說，DHL的無人機(jī)更加智能化，其原因就在于目前一般物流公司在快遞放入無人機(jī)的環(huán)節(jié)還是需要有人操作的，而DHL則可以通過自主研發(fā)的智能收貨柜和無人機(jī)的對(duì)接實(shí)現(xiàn)全過程無人操作。 之所以開展無人機(jī)的送貨服務(wù)，還有一個(gè)重要的原因就來自于環(huán)保和節(jié)能減排的訴求。DHL宣稱，要在2050年全面實(shí)現(xiàn)零排放，且在2025年實(shí)現(xiàn)綠能送貨比例完成70%的目標(biāo)。無人機(jī)有助于這個(gè)目標(biāo)的達(dá)成。
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