12月11日，貝爾創(chuàng)新飛行測(cè)試團(tuán)隊(duì)在魁北克省米拉貝爾工廠與ARA機(jī)器人公司合作，進(jìn)行了自主吊艙運(yùn)輸（APT）備用配置的首次飛行。該平臺(tái)與我們著名的尾座飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和推進(jìn)系統(tǒng)相同，但采用不同的機(jī)身。該項(xiàng)目的目的是探索設(shè)計(jì)中的變化，并評(píng)估性能、自主性和用戶交互的變化。
這項(xiàng)技術(shù)演示是由加拿大技術(shù)發(fā)展計(jì)劃（TDP）共同資助。TDP允許貝爾測(cè)試新技術(shù)，促進(jìn)自主和電力推進(jìn)的進(jìn)步。通過與中小型企業(yè)、加拿大學(xué)術(shù)和政府組織的密切合作，貝爾利用寶貴的專業(yè)知識(shí)和資源為加拿大帶來創(chuàng)新，并向世界提供先進(jìn)的解決方案。
創(chuàng)新部高級(jí)經(jīng)理Michel Dion說：“我們很高興展示這種配置，向潛在客戶展示這種飛機(jī)的靈活性、可擴(kuò)展性和可定制性。”。
此配置評(píng)估了替代設(shè)計(jì)功能，如：
- 固定中心吊艙，有利于集裝箱有效載荷
- 有效載荷艙的側(cè)面通道
- 后掠翼
- 鉸接V型尾
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