近年來，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，并逐漸從軍用領域延伸到了民用領域。圍繞民用無人機這個新興市場，各國相繼加大扶持力度，推進全面布局，眼下已形成激烈競爭局面。
而在此過程中，我國依靠各方面優(yōu)勢，發(fā)展取得了一定優(yōu)勢。
根據(jù)相關數(shù)據(jù)，2020年我國民用無人機市場規(guī)模已經(jīng)來到210億元，行業(yè)企業(yè)和產(chǎn)品分別達到7000余家與40萬架，發(fā)展態(tài)勢和增速非常喜人。與此同時，無人機在各領域應用也穩(wěn)步發(fā)展、行深致遠，價值與前景持續(xù)凸顯。
不過盡管如此，2020年對于我國民用無人機發(fā)展來說，同樣也是充滿挑戰(zhàn)的一年。這一年里，疫情等突發(fā)公共衛(wèi)生事件的出現(xiàn)，擾亂了行業(yè)正常的發(fā)展節(jié)奏。同時歐美技術封鎖，也給企業(yè)發(fā)展帶來不小阻礙。
在此背景下，轉(zhuǎn)眼時間就來到了2021年。在全新的一年里，我國民用無人機發(fā)展又將走向何方？發(fā)展又將呈現(xiàn)出哪些趨勢呢？
產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨于完善
總的看來，2020年無人機的發(fā)展是機遇大于挑戰(zhàn)的。
伴隨著過去一年無人機商用空間和潛力價值的凸顯，行業(yè)發(fā)展熱度持續(xù)升溫，不管是投資融情況還是企業(yè)布局情況，都呈現(xiàn)出積極良好態(tài)勢。在此背景下，市場規(guī)模的顯著增長，各領域融合應用的不斷深化，外加行業(yè)投融資與企業(yè)數(shù)量的持續(xù)增多，對于產(chǎn)業(yè)鏈完善發(fā)展來說是一大利好。
2021年，無人機產(chǎn)業(yè)有望從傳統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，向商業(yè)租賃，商業(yè)服務、各類培訓等方面進一步延伸。與此同時，無人機企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新也有望進一步加快，共同助推產(chǎn)業(yè)困境的破解和產(chǎn)業(yè)資本生態(tài)的優(yōu)化，為中小型創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展提供更多成長的支持。
技術突破與融合加快
目前，無人機技術方面，在不斷努力下，我國暫時具有一定領先優(yōu)勢。但作為新事物發(fā)展來說，這點領先遠遠不夠，還需不斷加速創(chuàng)新，擴大優(yōu)勢。在此背景下，除了無人機本體技術的不斷加強突破外，我國還需要聚焦無人機配套技術，實現(xiàn)無人機技術的全方面突破與融合升級。
基于此，2021年伴隨著行業(yè)資本的持續(xù)涌現(xiàn)，相關企業(yè)布局的顯著加快，以及5G、人工智能等商用步伐的不斷深化，新基建等戰(zhàn)略的進一步落實，一方面自動避障、室內(nèi)視覺定位、GPS跟隨、虛擬現(xiàn)實等技術將大幅提升，民用無人機產(chǎn)品將向小型化、智能化、多樣化等方面加速發(fā)展。
另一方面，無人機的續(xù)航、飛行半徑、飛行高度也將獲得升級擴展。
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐獲提速
民用無人機內(nèi)部分為消費級無和工業(yè)級兩大類。近年來，在眾多企業(yè)的助力下，消費級無人機取得迅猛發(fā)展，日漸成為民用無人機市場增長的主流。但隨著消費級市場的愈發(fā)飽和，以及無人機技術的愈發(fā)成熟，商業(yè)應用愈發(fā)深化，無人機亟待轉(zhuǎn)型，工業(yè)級無人機發(fā)展正日漸成為新趨勢。
在此背景下，2021年，伴隨著5G等技術的商用落地，無人機作為信息系統(tǒng)的重要節(jié)點，將加快形成創(chuàng)新應用體系，帶動產(chǎn)業(yè)應用發(fā)展。同時，高端無人機還將促進網(wǎng)絡信息化等新型應用體系的發(fā)展，不斷催生新型產(chǎn)品和技術，并將進一步廣泛應用于工業(yè)多個領域，不斷推動轉(zhuǎn)型加快。
在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型已成趨勢的情況下，2021年將成為關鍵一年。
政策紅利支持再持續(xù)
民用無人機的平穩(wěn)、快速發(fā)展，背后離不開政府政策的大力支持和規(guī)范。自2016年以來，我國先后發(fā)布了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》、《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法》等，給予無人機發(fā)展引導與紅利。
而進入2021年，政策支持也將一如既往，并且可能進一步加大力度。2020年，國家已經(jīng)發(fā)布“十四五”新的計劃，在此大框架下無人機產(chǎn)業(yè)的未來政策制定將更加聚焦細分領域，比如加大農(nóng)業(yè)植保無人機補貼、加強無人機生產(chǎn)標準和監(jiān)督、加速無人機相關技術研發(fā)和應用等等。
總而言之，2021年無人機政策紅利不會缺席，還將延續(xù)。
監(jiān)管體系建設迎落地
自2017年以來，由無人機黑飛所導致的擾航、竊密、傷人等事件就層出不窮，使得我國無人機監(jiān)管迅速嚴格化和完善化。近兩年來，民航局等部門以及各省市政府已經(jīng)出臺多項政策法規(guī)，切實規(guī)范無人機個人使用與商業(yè)應用，保障航空安全與公共安全，其中包括了實名制等措施。
而進入2021年，無人機應用安全依然是備受關注的一個重要議題。隨著無人機商用的加速，無人機落地的深化，可以預見各項無人機政策將越發(fā)完善，新的政策法規(guī)也將陸續(xù)出臺，從而構(gòu)建更為完善的無人機監(jiān)管體系，以助力民用無人機產(chǎn)業(yè)的有序、健康發(fā)展。
當然，參考國際上的一些監(jiān)管策略，2021年我國可能還要平衡無人機監(jiān)管與發(fā)展之間的度。
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