2021年12月3日，美國(guó)《航空航天制造與設(shè)計(jì)》雜志網(wǎng)站發(fā)布評(píng)論文章，題為“Is augmented reality (AR) a solution to productivity challenges?”，作者是加拿大增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）解決方案公司Librestream運(yùn)營(yíng)官杰瑞姆·皮茨。文章指出，航空航天制造商正在利用AR技術(shù)，提供安全可靠的檢測(cè)和服務(wù)。
專家預(yù)測(cè)，受新冠疫情、人口老齡化等因素的影響，2030年全球勞動(dòng)工人的缺口將高達(dá)8520萬(wàn)。在這種嚴(yán)峻形勢(shì)下，航空航天業(yè)也無(wú)法獨(dú)善其身。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的估算，2020年年中，近22萬(wàn)名行業(yè)工人一度面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。疫情導(dǎo)致的出行減少和旅行限制，是加劇航空出行、維修保障和生產(chǎn)制造等多方面勞動(dòng)力短缺的重要因素。勞動(dòng)力短缺和全球范圍的旅行限制，導(dǎo)致航班檢查和服務(wù)所需人力的減少，進(jìn)一步導(dǎo)致了更多飛機(jī)的停飛。IATA的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月，超過(guò)17000架飛機(jī)停飛。
在這樣的背景之下，AR技術(shù)水平的不斷發(fā)展，反而增加了行業(yè)對(duì)于AR技術(shù)的需求。超過(guò)15年以來(lái)，全球的航空航天制造和設(shè)計(jì)公司持續(xù)使用AR和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)提供的解決方案來(lái)克服上述挑戰(zhàn)。利用AR技術(shù)，飛機(jī)停飛時(shí)間得以減少60%以上，生產(chǎn)力提高了70%，飛機(jī)正常運(yùn)行時(shí)間從65%提高到70%，每日檢查次數(shù)可增加3倍。
AR技術(shù)現(xiàn)狀
AR技術(shù)使得企業(yè)可以創(chuàng)建知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，用于遠(yuǎn)程解決突發(fā)問(wèn)題?；贏R物理設(shè)備（如頭戴式AR耳機(jī)），技術(shù)人員得以在目之所及的任意位置疊加、查看和共享數(shù)據(jù)或圖像。利用AR技術(shù)，更少的勞動(dòng)力也可以實(shí)現(xiàn)安全管理與操作。AR技術(shù)提供的實(shí)時(shí)翻譯、產(chǎn)品支持覆蓋和基于人工智能（AI）的數(shù)據(jù)庫(kù)，提供了可靠的遠(yuǎn)程支持、檢查和維修服務(wù)，能夠克服制造系統(tǒng)面臨的各種挑戰(zhàn)。
AR技術(shù)造福航空航天
除了飛行訓(xùn)練模擬，航空航天行業(yè)早已利用AR技術(shù)開展了其它工作。近20年來(lái)，從事機(jī)艙內(nèi)部工程、發(fā)動(dòng)機(jī)制造等工作的下游企業(yè)，意識(shí)到了AR技術(shù)用于培訓(xùn)和支持的優(yōu)勢(shì)，也正在加倍投資AR技術(shù)的應(yīng)用。
根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）的“IT買家情緒調(diào)查”，采用AR技術(shù)的比例正在增長(zhǎng)，今年有64%的公司維持或增加了AR方面的支出，以提高相關(guān)投資回報(bào)率（ROI）。眾多具備數(shù)字化、創(chuàng)新、顛覆性和敏捷性文化基因的公司正在熱情轉(zhuǎn)向AR技術(shù)。2020年，Librestream公司的AR協(xié)同平臺(tái)onsight AR份額增長(zhǎng)了近840%。根據(jù)Librestream委托咨詢公司進(jìn)行的研究表明，到2025年，全球企業(yè)的AR技術(shù)相關(guān)支出將超過(guò)486億美元，約為2021年的18倍。特別的，在虛擬戰(zhàn)場(chǎng)、數(shù)字化航線和沉浸式故障場(chǎng)景中，員工的培訓(xùn)效果更好，獲取相同信息所需的物理資源更少，經(jīng)濟(jì)性和安全性也更高。
AR技術(shù)使知識(shí)制度化
普惠、雷神和賽峰等公司已經(jīng)開始利用AR技術(shù)，從簡(jiǎn)單的協(xié)作轉(zhuǎn)為面向知識(shí)庫(kù)和知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，開展數(shù)據(jù)存檔的程序建立。隨著勞動(dòng)力短缺問(wèn)題的持續(xù)，各家公司迫切需要將整個(gè)系統(tǒng)的知識(shí)制度化。對(duì)于航空航天制造商大量遺留系統(tǒng)的支持而言，開發(fā)面向服務(wù)和故障排除的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。受益于可靠耐用硬件的持續(xù)改進(jìn)，基于AR技術(shù)的系統(tǒng)可以連接任何地方的工程團(tuán)隊(duì)，從而應(yīng)對(duì)關(guān)鍵任務(wù)。AR領(lǐng)域?qū)崟r(shí)翻譯和機(jī)器學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建，也可以幫助公司從簡(jiǎn)單的數(shù)字存檔過(guò)渡到完全自動(dòng)化的沉浸式數(shù)字流程。
基于Librestream公司提供的AR協(xié)同平臺(tái)Onsight，普惠公司具備了拍攝照片、錄制視頻、共享高清的定格畫面和視頻動(dòng)態(tài)標(biāo)記等能力，允許用戶在視頻和圖像上繪制數(shù)字化草圖。AR技術(shù)的應(yīng)用，使得普惠公司的飛機(jī)地面周轉(zhuǎn)速度提高了60%。
與此同時(shí)，羅·羅公司基于AR技術(shù)，使得相關(guān)專家能夠遠(yuǎn)程連接插入發(fā)動(dòng)機(jī)的超聲波探頭，從而開展針對(duì)客戶公司工程師的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)遠(yuǎn)程培訓(xùn)?？蛻艨梢赃h(yuǎn)程共享圖像、接收文檔和獲得人工服務(wù)。此舉不僅節(jié)省了出差所需的時(shí)間和資金成本，同時(shí)還保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的快速維護(hù)。
總結(jié)
目前，航空航天行業(yè)的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題還未出現(xiàn)放緩跡象。因此，將AR技術(shù)集成到運(yùn)營(yíng)中并將現(xiàn)有知識(shí)制度化，從而為內(nèi)部團(tuán)隊(duì)和外部客戶提供虛擬支持，是當(dāng)下的緊迫需求，也是最佳的時(shí)間窗口。
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