官方介紹稱，傳統(tǒng)四旋翼無(wú)人機(jī)擁有出色的飛行穩(wěn)定性，并能原地懸停，方便定點(diǎn)近距離檢查。但當(dāng)空間有限，無(wú)人機(jī)尺寸縮小，其旋翼系統(tǒng)的空氣動(dòng)力學(xué)效能會(huì)逐漸降低，且受制于沉重的電池和低效的螺旋槳，四旋翼無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間也較短。
與四旋翼飛行器不同，F(xiàn)lybotix 的 ASIO 采用同軸推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，兩個(gè)螺旋槳垂直分布在機(jī)身軸的兩端。官方聲稱，這種設(shè)計(jì)將無(wú)人機(jī)機(jī)械的簡(jiǎn)單性與直升機(jī)的飛行動(dòng)力效率相結(jié)合在一起，當(dāng)無(wú)人機(jī)起飛時(shí)，兩個(gè)旋翼之間的氣流互相疊加，能夠用更少的能量產(chǎn)生上升力。
IT之家注意到，這款 ASIO 無(wú)人機(jī) ASIO 號(hào)稱采用“航空級(jí)材料”制成的外部支架結(jié)構(gòu)，但未說(shuō)明具體材料，無(wú)人機(jī)飛行續(xù)航為 24 分鐘，自帶紅外圖像傳感器及 12MP 主攝，可拍攝 4K 視頻。
此外，ASIO 采用電磁系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)三軸機(jī)械云臺(tái)，號(hào)稱能夠通過(guò)搭載各類傳感器，收集機(jī)身姿態(tài)、運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)以及周圍環(huán)境等信息，通過(guò)“精準(zhǔn)的計(jì)算模擬并平衡無(wú)人機(jī)兩個(gè)旋翼所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力，使其具備直升機(jī)一樣的空氣動(dòng)力學(xué)性能”。
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