交通監(jiān)視

   無人機參與城市交通管理能夠發(fā)揮自己的專長和優(yōu)勢，幫助公安城市交管部門共同解決大中城市交通頑疾，不僅可以從宏觀上確保城市交通發(fā)展規(guī)劃貫徹落實，而且可以從微觀上進行實況監(jiān)視、交通流的調控，構建水一陸一空立體交管，實現區(qū)域管控，確保交通暢通，應對突發(fā)交通事件，實施緊急救援。





1、鐵路運輸：
   鐵路建設里程長，沿線敏感信息多。目前鐵路采用人工踏勤方法，工作量巨大，同時，受自然災害、地形、天氣等條件限制，特殊地段難以開展調查，造成工程驗收不完整、不準確等后果。 

 在進行鐵路選線、鐵路地址勘測、生態(tài)評價時，無人機具備3G網絡實時遠程視頻傳輸功能，可將無人機視頻影像實時傳輸至全球任何地點的手機終端或指揮中心，為鐵路建設提供大量數據來源，極大提高工作效率。無人機機身輕巧可靠，結構緊湊、性能卓越，使用不受地理條件、環(huán)境條件限制，可在點多面廣、地點分散、現場環(huán)境復雜的鐵路及其沿線飛行。

    在地面站輸入坐標后，無人機即通過地面控制站進入預定飛行軌道，可遠程將鐵路及其沿線的影像清晰回傳，及時發(fā)現危險隱患，保障通信設備的安全和信息的通暢，減輕日常人員巡視的工作量，提高勞動生產率，更好地為鐵路安全運輸生產服務。

2、公路運輸：
   公路運輸中，采用無人機系統，是智能交通建設中監(jiān)控的重要科技手段。無人機系統可實現對路面的實時監(jiān)控，及時發(fā)現路面的交通事故，動態(tài)查處路面違停等各類交通違法行為，提高交警監(jiān)控管理效率，確保道路通暢。
    相比傳統航攝方式，無人機測繪不僅能增強數據的精度，還能提高效率。無人機系統提供全新的公路交通監(jiān)控方式，搭載高清攝像機，對公路進行全程全方位拍攝，不僅能較好地滿足相關部門對于公路航拍資料的需求，還能為公路建設中的勘測、設計工作，提供強有力的技術保障。

2.1特大交通事故的現場勘查

       傳統勘探手段耗時耗力，且面臨的危險性可能造成二次事故，往往會因為事故資料收集太慢錯過了最佳救援時間，而無人機機身輕巧可靠，結構緊湊、性能卓越，使用不受地理條件、環(huán)境條件限制，可以深入各類復雜地區(qū)，迅速抵達事發(fā)現場，對出事地形、車輛受損情況、人員傷亡情況進行快速、全面勘察，提高勘探和救援工作的科學性和高效性。

2.2維護交通秩序

       無人機具備3G網絡實時遠程視頻傳輸功能，圖像傳輸速度快，可將實時圖像回傳至交通指揮中心，以便交通指揮中心在第一時間獲取巡邏車輛和警員的部署狀態(tài)，從而能夠及時下達指揮命令，管理交通秩序，避免在重要時期、重大場合出現交通擁堵等狀況。一旦發(fā)現警情，指揮中心能快速定位，調配最近的巡邏警力，達到最快速處理，有效提高交通管理效率。

       無人機飛抵擁堵現場，對擁堵原因、擁堵長度、擁堵車輛進行全局性、準確性的快速勘察，交通指揮中心根據無人機實時回傳的影像資料，快速合理準確地對擁堵路段進行疏導。

3、 水路運輸：
   水路運輸是目前各主要運輸方式中興起最早、歷史最長的運輸方式。隨著我國經濟的迅速發(fā)展，國內各港口的吞吐量也日益增大，船舶大型化、專業(yè)化趨勢明顯的同時，水上污染的風險也隨之而來。

   目前水上運輸主要采用船舶巡航、空中固定翼飛機定期巡航、衛(wèi)星遙感監(jiān)控等傳統手段。與船舶巡航、空中固定翼飛機定期巡航、衛(wèi)星遙感監(jiān)控等傳統手段相比，無人機擁有成本低、造價小、實時性強等優(yōu)勢。

     無人機具備防雨水功能：可在大雨、中雪天氣飛行，飛行過程中防水等級達到IPX4，不受海上多變天氣影響。

    無人機具備高精度的機載GPS設備，可設定航線自動飛行。使用無人機定時定點監(jiān)控，對違規(guī)操作的船舶也會形成震懾作用。

 4、 空中運輸

   航空運輸業(yè)快速發(fā)展，對機場的安全管理提出了更高的要求。機場安全引起了各國政府的高度重視和國際社會的極大關注。 機場，特別是大中型航空樞紐機場就像一座獨立的“城池”，地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，如僅靠人工進行安全監(jiān)測與管理很難奏效，必須借助先進的技術防范手段，做到早發(fā)現、早制止，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。

     落客區(qū)是機場的重點監(jiān)控區(qū)域。該區(qū)域行人和機動車較多，容易發(fā)生交通糾紛和交通事故。使用無人機巡航監(jiān)測，可發(fā)現普通視頻監(jiān)控無法監(jiān)測的區(qū)域，通過無人機3G網絡實時遠程視頻傳輸功能，可以實現實時監(jiān)測，有效防止司機違法營運等行為，大幅改善乘客排隊候車秩序，及時查找乘客丟失行李等。

    由于機場飛行區(qū)域大，飛機著陸后發(fā)生事故搜救為較困難，無人機最大飛行高度2,000米，飛行半徑5公里，單程任務距離10公里，飛行速度80公里/小時，特別適合在大面積的搜救范圍開展巡航搜救工作。

    居高臨下一一無人機可以鳥瞰地面車流實況，有利于交管部門掌握全局，通盤指揮和正確疏導。與載人通用飛機、載人直升機相比，無人機可以飛得更低，更接近肇事車輛和人員，觀察得更加清楚。
   大范圍 一與出動多輛警車執(zhí)行任務相比較，無人機可以低空飛行、路徑短、速度快、變換視角靈活、活動范圍大，有利于交通管理部門快速、高效地控制局面。
   長留空一一與載人通用飛機、載人直升機相比，無人機的留空時間長，可以進行長時間的城市交通巡邏飛行，這對鎖定目標區(qū)域時無人機承擔長時間的搜尋任務非常適合。
   高效率一一無人機的地勤和機務準備時間短，可隨時出動，與載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具相比，具有低投入、高效益的特點。
     低風險一一在參與城市交通管理過程中，無人機能夠在災害天氣或者受污染的環(huán)境下執(zhí)行高危險性的任務等。實踐表明，無人機在沙塵暴探測，化學品污染、放射性污染監(jiān)測方面，確實具有比載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具無可比擬的優(yōu)勢。
     航 聯網——與其他傳統飛行器比較，航聯網使得無人機可以在線使用。無人機在選擇應用軟件和系統后，發(fā)揮出“一架抵多架”的功能；航聯網使無人機系統集成度 高、智能化高、綜合效率高；航聯網為無人機標準化、通用化、系列化設計留有空間，能夠根據需要進行升級，提高品質，增加功能；航聯網使無人機多用途平臺安 穩(wěn)性好、實用性強；航聯網使得無人機達到“綠色低碳一環(huán)保”標準，并引領航空科技進步。
    以少替多一一無人機在參與城市交通管理中能夠以較少的架數代替較多的地面警力完成同樣的任務，有助于節(jié)省人力和降低勤務成本。
機動靈活——在參與城市交通管理中無人機既能夠飛行在高速道路和橋梁道路之上，又能穿行在高樓大廈之間，甚至可以穿過隧道進行事故現場的勘查和取證，表現出特有的靈活性和機動性。
    應急救援一一在遇到地震、洪災、海嘯、暴雪等自然災害時，地面交通全部癱瘓，有人駕駛飛機和直升機進入存在危險，無人機可以立即出動，深入現場觀察實況，投入航拍，搜索人員、建立通信中繼，空投急救藥品搶救傷員。
   治安防范——無人機在參與城市交通管理時，既能對肇事逃逸車輛緊追不合取證，又能對肇事逃逸者預先警告，然后擇機應對，采用施放催淚瓦斯、投射捕捉器等手段。