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避障

什么是避障？簡(jiǎn)單的說(shuō)就是躲避航線或飛行中遇到的物體，避免雙方損傷，注意是雙方。怎么避障？簡(jiǎn)單的說(shuō)障礙物有三種類型：大障礙
標(biāo)簽: 2016-12-02
消費(fèi)級(jí)與工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的區(qū)別

清楚了航模和無(wú)人機(jī)的區(qū)別，那么再來(lái)看看消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)之間的區(qū)別。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)顧名思義，是用來(lái)消費(fèi)、娛樂(lè)的機(jī)器，目前
標(biāo)簽: 2016-11-25
航模與無(wú)人機(jī)的區(qū)別

航模是指不利用氣動(dòng)升力去克服重力，而是靠模型發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)升空的一種航空模型；它裝有使之安全返回地面的以便再次飛行的回收裝置
標(biāo)簽: 2016-11-25
無(wú)人機(jī)鋰電池的工作原理

現(xiàn)在市面上無(wú)人機(jī)，特別是消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)的電池都是鋰電池！然而電池是為無(wú)人機(jī)提供動(dòng)能的，所以很重要！而且電池的價(jià)格又不便宜
標(biāo)簽: 2016-11-25
地面效應(yīng)

地面效應(yīng)也稱為翼地效應(yīng)或翼面效應(yīng)，是一種使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學(xué)效應(yīng)。
標(biāo)簽: 2016-11-24
展弦比

展弦比，為飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)的專有名詞，是翼展長(zhǎng)度與平均氣動(dòng)弦長(zhǎng)的壁紙。無(wú)人機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)任務(wù)需求選擇展弦比。
標(biāo)簽: 2016-11-24
無(wú)人機(jī)失速

只要機(jī)翼產(chǎn)生的升力足夠抵消飛行器的總載荷，飛行就會(huì)一直飛行。當(dāng)升力急劇下降時(shí)，飛機(jī)就失速。記住，每次失速的直接原因是迎角
標(biāo)簽: 2016-11-24
阻力和升阻比

翼型阻力形狀阻力（型阻）或壓差阻力是由于氣流的經(jīng)過(guò)，物體周圍壓力分布不同而造成的阻力，而蒙皮摩擦阻力或粘性阻力是由于空氣
標(biāo)簽: 2016-11-24
無(wú)人機(jī)升力的來(lái)源

在機(jī)翼上，壓力最高的點(diǎn)也就是所謂的駐點(diǎn)，在駐點(diǎn)處是空氣與前緣相遇的地方。空氣相對(duì)于機(jī)翼的速度減小到零，由伯努利定理知道這
標(biāo)簽: 2016-11-24
定釘子

主要是指無(wú)人機(jī)定點(diǎn)很穩(wěn)，像釘好的釘子一樣穩(wěn)定不動(dòng)，說(shuō)明GPS性能不錯(cuò)
標(biāo)簽: 2016-11-23
空中停車

指無(wú)人機(jī)在空中飛行時(shí)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
標(biāo)簽: 2016-11-23
躥高

在GPS模式下懸停時(shí)沒(méi)動(dòng)油門(mén)但無(wú)人機(jī)突然極速升高
標(biāo)簽: 2016-11-23
航向

Yaw，有美國(guó)手左搖桿左右控制，打桿控制飛機(jī)向左/右旋轉(zhuǎn)。由于圖示中的飛機(jī)是固定翼，所以在旋轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)有位置變化，而多軸飛行器
標(biāo)簽: 2016-11-22
壓差

無(wú)人機(jī)鋰電池由數(shù)塊電芯串并聯(lián)而成，通常電芯電壓相近，電芯最高與最低電壓的差值即是壓差，壓差過(guò)大則電池不宜繼續(xù)使用。
標(biāo)簽: 2016-11-22
丟星

飛機(jī)GPS模塊搜不到足夠的衛(wèi)星，容易導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法定點(diǎn)懸停，發(fā)生飄移。
標(biāo)簽: 2016-11-22
果凍

航拍中所說(shuō)的「果凍」是由于震動(dòng)過(guò)大、減震球不合適等原因造成照片、視頻中出現(xiàn)類似下圖的抖動(dòng)現(xiàn)象，由于神似被戳動(dòng)的果凍而被成
標(biāo)簽: 2016-11-22
射槳

在電機(jī)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，原本在電機(jī)上的螺旋槳脫離飛出被稱作射槳
標(biāo)簽: 2016-11-22
過(guò)放

電池正常放電至截止電壓后，繼續(xù)放電導(dǎo)致電池內(nèi)部遭到不可逆的損壞
標(biāo)簽: 2016-11-22
信道

是信號(hào)在通信系統(tǒng)中傳輸?shù)耐ǖ?，如同一?chǎng)地內(nèi)多架飛機(jī)使用同一信道，圖傳會(huì)相互干擾?！　?/p> 標(biāo)簽: 2016-11-22
冗余

為增加可靠性，在必備系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加備份。如使用雙IMU，在一個(gè)IMU故障時(shí)可由另一個(gè)IMU承擔(dān)其功能，六軸如動(dòng)力有冗余，在單個(gè)電
標(biāo)簽: 2016-11-22