訪中國農(nóng)業(yè)大學藥械與施藥技術研究中心主任 何雄奎
何雄奎教授：現(xiàn)任中國農(nóng)業(yè)大學藥械與施藥技術研究中心主任、國際標準委員會ISO/TC 23/SC 6植保機械與施藥技術分委員會委員、中國國家標準化技術委員會委員、中國植保機械與施藥技術委員會主任委員、全國植保機械與清洗機械學會副理事長。長期從事農(nóng)業(yè)機械化工程、藥械與施藥技術的教學與科研工作,先后主持30余項國家級研究項目，成功開發(fā)了多項新產(chǎn)品, 已獲國家發(fā)明專利19項。
無人機植保在中國火了。然而“火了”并不一定就代表了行業(yè)利好，如果不突破一些關鍵技術，那么飛防的發(fā)展就會極其緩慢。
作為中國農(nóng)業(yè)大學藥械與施藥技術研究中心主任，何雄奎教授是國內最早關注并研究植保飛防的專家人士，他對整個中國植保飛防的發(fā)展有著很清晰的脈絡。那么植保飛防發(fā)展的關鍵點是什么？近日，筆者專訪了這個飛防領域的大佬何雄奎教授。
從植保無人機應用最成熟的日本來說，日本農(nóng)用植保無人機有四十年來年的研究與發(fā)展史，但在早期的十年間發(fā)展卻非常緩慢。
在何雄奎教授看來，施藥有兩個關鍵的問題：第一是在不同的作物上把農(nóng)藥稀釋于載體中（如水）以多大的霧滴、濃度噴出去，效果更好；第二是把農(nóng)藥均勻地噴灑到作物的冠層里，使得農(nóng)藥霧滴在冠層中的里里外外、上上下下都沉積分布均勻，減少農(nóng)藥的流失?，F(xiàn)在沉積在作物冠層里的農(nóng)藥比例占比才30%左右，近70%的農(nóng)藥流失在大氣和土壤里。中國每年農(nóng)藥消耗號稱130萬噸，實際上有近百萬噸浪費了，污染了環(huán)境。
中國農(nóng)業(yè)大學藥械與施藥技術研究中心
（全面積藥液均勻分布誤差標準 國際ISO標準：藥液均勻分布誤差≤10%；我們中國國家標準：藥液均勻分布誤差≤15%；德國和荷蘭是兩個最高標準的國家：藥液均勻分布誤差≤7%。噴頭、流量、壓力均勻。目前中國手動噴霧機的藥液均勻分布實際情況是誤差46.56%。日本航空施藥目前藥液均勻分布誤差能達到30%左右。）
在早期，日本農(nóng)用無人機的載藥量太小、霧滴太細，導致漂失嚴重，解決了效率問題，卻沒解決環(huán)境污染問題。
在這個發(fā)展過程中，日本就研發(fā)了固態(tài)除草劑，在除草劑的航空施藥上，有效解決了霧滴飄移問題。在殺菌劑和殺蟲劑的施藥上，日本人逐漸明白無人機只是代替地面藥械和手動噴霧器的工具，反過來把研究的重心轉移到了施藥技術上。
圍繞施藥技術來改進施藥設備本身，比如把飛機發(fā)動機的轉速降下來，把主槳的轉速降下來，真正去控制速度和高度，實現(xiàn)超低空低速飛行打藥。打殺蟲劑、殺菌劑的時候飛行高度控制在2米以下，打除草劑和調節(jié)劑的時候，飛行高度控制在0.5米—1米之間。在打除草劑和生長調節(jié)劑的時候，把用量改到每畝地3—5升，用量大了，速度降下來，效率下來了，霧滴大了，防漂移能力強，用水量大了，很多藥劑的適應性就好了。
在經(jīng)過這個調整之后，也就是2005年前后，日本植保無人機市場才真正進入快速發(fā)展時期。當前，日本雅馬哈植保無人機一般配置3個噴頭，90%裝配扇形霧噴頭的情況較多，使用離心式噴頭的情況較少。飛機壽命可達到1000小時，使用年限6-9年。藥箱的載藥液量可達16L，兩邊各一個8L藥液箱，插入式藥箱裝卸非常方便。噴灑能力來看，每架飛機每天作業(yè)約300-450畝/天，飛機的滯空作業(yè)時間達到5小時。
何雄奎教授認為，日本植保飛防真正先進的不是雅馬哈機器本身有多么先進，而是航空施藥技術比我們先進很多。
“航空是一個達到目標終點的廣義概念，而施藥是有防效與目標主題概念的，飛行軌跡的精準并不代表著精準施藥，所以中國植保無人機防治發(fā)展的關鍵點是突破關鍵的施藥技術，真正做到低空低速均勻施藥，取得好的防治效果。”何雄奎教授說，“比如在噴霧系統(tǒng)里，噴頭、泵都需要專用的，但現(xiàn)在國內的無人機噴霧系統(tǒng)都不太符合要求，關鍵設備大多借用與地面植保機械的，霧化系統(tǒng)需要提高，濃度如果太高了，就容易出藥害。”
“目前中國，終端市場在倒逼植保無人機的發(fā)展，但如果一味炒作，一味追求快，追求效率以及一些對結果不負責任的低價競爭，會極大地阻礙這個行業(yè)的發(fā)展，例如假如你的飛機噴灑高度在4-5米之間，那么噴幅過寬，在自然環(huán)境下由于自然風速隨時變化，即使按設定的軌跡精準飛行，也根本無法精準噴幅，會造成重噴與漏噴，達不到應有的防治效果。”何雄奎教授坦言，“植保無人機雖發(fā)展迅猛，但面臨著不少挑戰(zhàn)。當下飛防行業(yè)必須加快植保無人機飛行平臺、飛控系統(tǒng)與施藥技術研究，加快專用農(nóng)藥制劑研發(fā)和施藥操作規(guī)范與檢測標準研究。”
此外，售后服務體系不健全也是中國飛防行業(yè)的一大短板。日本雅馬哈裸機價格約1000萬日幣，年售后維修費約100萬日幣/年，保險費用達到40萬日幣/年。良好的售后服務是植保無人機產(chǎn)業(yè)高效運行的基礎。日本雅馬哈公司的植保無人機售后服務體系遍布全國，各地都有廠家認可的修理工廠。植保無人機發(fā)生故障后，可以開車拉去修理工廠修理，2小時應對。如飛機重大故障不能就近維修，雅馬哈公司提供備用機繼續(xù)作業(yè)，故障飛機送總部維修。服務體系非常完善，因此用戶都為植保無人機購買保險。
何雄奎教授希望當下整個植保無人機行業(yè)不要炒作，而要思考每一款機型真正該怎么使用，如何實現(xiàn)仿地飛行，如何使操作變得簡單化，如何根據(jù)施藥技術來改正機器，如何突破航空施藥技術，這是整個植保飛防產(chǎn)業(yè)要認真思考的問題。
?