高空長(zhǎng)航時(shí)“全球鷹”無(wú)人機(jī)在快速爬升到商用空中交通高度以上之前，其起飛和降落是在有限空中飛行的。COA則為“全球鷹”在國(guó)家領(lǐng)空范圍內(nèi)執(zhí)行支援國(guó)土防御任務(wù)鋪平了道路。在授予COA之前，F(xiàn)AA已經(jīng)允許“全球鷹”進(jìn)入幾個(gè)FAA區(qū)域的國(guó)家領(lǐng)空，以便于該無(wú)人機(jī)系統(tǒng)參加各種軍事演習(xí)。
迄今為止，F(xiàn)AA已經(jīng)準(zhǔn)許“全球鷹”進(jìn)入比其他任何無(wú)人機(jī)都要多的國(guó)家和國(guó)際領(lǐng)空飛行，并被批準(zhǔn)可以在美國(guó)除兩個(gè)FAA區(qū)域之外的任何領(lǐng)空及國(guó)際領(lǐng)空?qǐng)?zhí)行非戰(zhàn)時(shí)行動(dòng)，包括澳大利亞，葡萄牙，西班牙，蘇格蘭，丹麥，加拿大，墨西哥，哥斯達(dá)黎加，洪都拉斯，委內(nèi)瑞拉和厄瓜多爾。 無(wú)人機(jī)專(zhuān)家兼工業(yè)顧問(wèn)薩拉尼爾稱(chēng)，COA是一個(gè)基礎(chǔ)，預(yù)示著無(wú)人機(jī)將可以像飛機(jī)一樣“列隊(duì)和飛行”。
“全球鷹”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)自1998年2月首次飛行以來(lái)，飛行時(shí)間已經(jīng)超過(guò)3000小時(shí)，其中超過(guò)一半的時(shí)間是執(zhí)行支持“持久自由” 行動(dòng)、監(jiān)視南方和“伊拉克自由”行動(dòng)的作戰(zhàn)任務(wù)?！叭蝥棥贝罅康娘w行控制航空電子設(shè)備配置使得該機(jī)可以按照預(yù)定的任務(wù)計(jì)劃自主飛行。這些電子設(shè)備，再加上S模式異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)，精確高度與導(dǎo)航裝備，超高頻和甚高頻（UHF/VHF）語(yǔ)音中繼無(wú)線電臺(tái)等系統(tǒng)的使用，大大方便了無(wú)人機(jī)與空中交通控制系統(tǒng)的集成和通訊?！叭蝥棥睙o(wú)人機(jī)還具有儀表飛行規(guī)則（IFR）能力，這是迄今任何其他無(wú)人機(jī)所不具有的。
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