X-47B無人機著艦模擬圖
資料圖：美軍現(xiàn)役無人機的操縱臺，操縱員現(xiàn)在仍須像玩飛行模擬游戲那樣，用手柄操縱無人機的飛行動作。但X-47B無人機將具備自主操縱能力，以后無人機控制員只需通過點擊鼠標下達指令，即可讓無人機完成起降和發(fā)射武器等動作。
據wired.com網站2011年4月7日報道，如果你和空軍飛行員談到“無人機”時，他們立刻會很專業(yè)性地糾正你的說法，無人機并不是真的“無人操縱”，而是“遠程控制”，因為確實有人在遠程操縱無人機。但海軍方面不這么認為，海軍飛行員希望無人機可以真的“自己飛翔”。
以美國諾·格公司生產的X-47B無人作戰(zhàn)飛機為例，這是第一型能在航母上起降的無人機，在海軍聯(lián)盟年度?？諘h上，諾·格公司和美國海軍方面透露了X-47B的更多細節(jié)和進行航母起降試驗的日程。X-47B將展示的首要意義就是：它不是“遠程控制”。
負責無人作戰(zhàn)飛機演示驗證項目（UCAS-D）的諾·格公司副總裁加尼斯·帕米爾詹斯表示，要將“遠程控制”這個詞從腦海中抹掉。X-47B上艦后，航母上的無人作戰(zhàn)飛機任務操作員將通過“鼠標”進行控制，點擊“鼠標”控制發(fā)動機起動，再點擊會使飛機在甲板上滑行，還能夠點擊“鼠標”控制飛機起飛和降落。
沒有飛行員和操縱桿在某個模擬機艙內對飛機進行操縱，只需點擊“鼠標”，由340萬行代碼構成的軟件就會操縱X-47B進行相應的作業(yè)，帕米爾詹斯很平靜地表示，“就這么簡單。”帕米爾詹斯并不是輕描淡寫，另一位與他地位相當?shù)娜?，海軍上校恩格達爾對記者稱，X-47B已于今年2月在愛德華茲空軍基地進行首飛試驗，他想讓公眾對該飛機在航母上降落有較深刻的印象，他表示，“航母不僅是一個在海上漂浮的跑道，而且以一種精巧的規(guī)律運動著，這就意味著飛機與艦上人員之間要有很好的配合。”但他也表示，“我們如何集成無人機系統(tǒng)，控制它的滑行運動和隱身特性都還需要進一步探索，這里有許多要研究的東西。”2013年以前，該飛機的項目管理者們將通過模擬航母作業(yè)環(huán)境，以保證艦機的“精確集成”，他們在馬里蘭州帕特克森特河海軍航空站的“尼米茲”級航母模擬甲板上進行試驗，以保證X-47B與航母之間作好配合。試驗包括起降作業(yè)和艦機之間的數(shù)據傳輸?shù)取ｏw機滑行控制員將通過胳膊上的裝置，發(fā)射無線電信號控制飛機在甲板上滑行。
海軍曾計劃在2011年年初進行無人作戰(zhàn)飛機在航母上的試驗，但按照現(xiàn)在的計劃，最后一個周期的試驗將在2014年進行，到時只需點擊一下“鼠標”，飛機將能夠進行起降作業(yè)和空中加油作業(yè)。
恩格達爾還表示，這也必定意味著該飛機具有較高的可靠性和冗余度，否則這個項目很可能會失敗，現(xiàn)在僅有兩架X-47B飛機演示驗證機，諾·格公司不會再建造更多的驗證機。
武器是唯一沒有進行試驗的方面，接下來幾年里的試驗將不會涉及武器攻擊和投擲，恩格達爾和帕米爾詹斯都堅持認為，盡管該飛機的有效載荷為4500磅，但兩個武器艙能承受的武器載荷并不大。恩格達爾和帕米爾詹斯避開了無人作戰(zhàn)飛機如何處理武器攻擊和投擲的問題?；旧厦總€人都對飛機自行發(fā)射武器表示擔心，但恩格達爾表示X-47B在整個飛行時間里將只完成自動駕駛，而不會自行發(fā)射武器。（中國船舶信息中心張思維）
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