騰訊科技訊（悠悠/編譯） 據(jù)英國每日郵報報道，科學(xué)家最新研究發(fā)現(xiàn)鳥類本能飛行特征有助于提高無人偵察機的性能。
一支研究小組發(fā)現(xiàn)鳥類能夠測量它們所處環(huán)境的密度，例如：森林，鳥類的本能飛行速度可以尋找開闊環(huán)境，并避免出現(xiàn)空中飛行碰撞。目前，這項研究將幫助工程師設(shè)計新型無人偵察機以超速度穿過森林和城市建筑群。
這將幫助當(dāng)前美軍在阿富汗等戰(zhàn)爭區(qū)域部署無人機，美國麻省理工學(xué)院飛行航空學(xué)副教授埃米利奧-弗拉佐利(Emilio Frazzoli)是該項研究小組成員之一，他正在觀測研究鳥類的飛行舉止特征，以及無人機工程學(xué)。
研究小組發(fā)現(xiàn)飛行速度低于鳥類或者其他飛行物體時，可以避免發(fā)生碰撞。如果鳥類或者飛行器的飛行速度超越該速度，將必定與某物體發(fā)生碰撞。這一飛行速度取決于途中障礙物密度，例如：森林中樹林的數(shù)量。
研究人員稱，無人機能夠?qū)崿F(xiàn)鳥類的本能飛行速度。弗拉佐利稱，該理論還可用于下坡滑雪。當(dāng)你在滑雪時，你不可能在首次看到樹林障礙物之前總是停止滑雪。滑雪時你看到一個空曠的區(qū)域，之后你信任這兒曾到達(dá)過，伴隨著繼續(xù)滑行，你將看到另一個空曠的區(qū)域，并保持繼續(xù)前行。
這一飛行原理可改變無人機的傳統(tǒng)運行方式，當(dāng)前無人機是編程飛行速度，飛行速度不會超出無人機傳感器視野范圍。這將導(dǎo)致無人機以較低速度飛行，尤其當(dāng)它們遇到障礙物時。
如果無人機獲得環(huán)境障礙物的信息，它便能在飛行中確定最大飛行速度。為了測試這一理論，弗拉佐利開發(fā)一種不同密度的森林?jǐn)?shù)字模型，并計算出鳥類每個環(huán)境中的可能最大速度。實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)鳥類的最大臨界速度將導(dǎo)致與樹木碰撞，但是當(dāng)鳥類飛行低于該速度時，鳥類將不存在飛行碰撞危險。
弗拉佐利說：“如果無人機低于鳥類最大臨界飛行速度，它將總能避免與樹木發(fā)生碰撞。” 當(dāng)這一理論應(yīng)用于無人機，將意味著它總能以最大飛行速度飛行，并確保不會發(fā)生碰撞。
在未來幾個月里，研究小組希望測試人類對該理論的實驗結(jié)果，弗拉佐利正在開發(fā)一種飛行模擬軟件來測試人類測試者如何模擬以一定速度導(dǎo)航穿過森林。
鳥類對于判斷飛行速度具有直覺性，幫助提高無人機有效地穿越復(fù)雜障礙環(huán)境
美國研究小組發(fā)現(xiàn)低于鳥類或者其他飛行物體的最大臨界飛行速度，可有效避免碰撞
這項最新研究將幫助美軍研制新型無人機部署在阿富汗
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