在2011年舉行的一次演習中，國產(chǎn)某型無人機順利通過超低空飛行課目檢驗。據(jù)相關專家評價，這對未來作戰(zhàn)具有“重大意義”。這款先進無人機的研制者就是空軍工程大學教授黃長強。
“我最不忍心看到的是，將來敵人用無人機攻擊我軍的有人機。”黃長強經(jīng)常這樣說。因此，近30年來，他的研究領域從直升機轉(zhuǎn)到戰(zhàn)斗機，再跨越到無人機，每個領域，他都取得非凡的成果。
黃長強先后獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎兩項、國家科技進步二等獎兩項。2010年，中央軍委為他記一等功。
為直升機設計武器系統(tǒng)
“黃教授不是將才，是帥才，他總是看得很遠。”空軍工程大學航空航天工程學院軍械教研室主任趙輝說。
黃長強是首批空軍級專家、總參陸航武器裝備首席專家。有一次在部隊調(diào)研時，他得知我國自主研制的某型武裝直升機，由于火箭射擊精度達不到技戰(zhàn)術(shù)指標而影響定型，總部和工業(yè)部門高度關注。
他主動請纓，帶領攻關團隊半年內(nèi)提出一個全新的設計思路，使該型武裝直升機的火箭射擊精度提高28%，火箭武器裝填時間縮短到原來的六分之一，大大提升了國產(chǎn)武裝直升機的戰(zhàn)斗力。
上世紀90年代初，某型運輸直升機需要加裝武器系統(tǒng)。這種改裝不是簡單的拼裝，它需要解決機彈結(jié)合、直升機系統(tǒng)安全性等難題。如果從國外引進，單架飛機加裝武器系統(tǒng)需要上千萬元。
上級將任務交給了黃長強和他的團隊。他們突破多道難關，完成了運輸直升機加裝武器系統(tǒng)任務，并研制了功能涵蓋導彈、航炮、機槍吊艙、瞄準裝置和火箭發(fā)射器的成套保障設備，攻克了直升機武器裝備保障的難題。
在加裝武器系統(tǒng)的運輸直升機第一次進行實彈打靶時，為了親自體驗和掌握第一手的資料，黃長強主動要求登機“陪打”。直升機盤旋拉升，飛臨靶場時，對準目標一個俯沖，瞬間發(fā)射的火箭彈將足球場大小的目標變成一片火海。
黃長強在武裝直升機上“打”出了名氣，隨后有不少涉及武裝直升機武器系統(tǒng)方面的任務都交給了他。
他帶領團隊先后攻克新型智能火箭武器控制技術(shù)、高原作戰(zhàn)機彈相容技術(shù)等難題。今年8月，完成設計改裝的高原武裝直升機，在青藏高原圓滿完成實兵實彈演習，標志著武裝直升機戰(zhàn)斗力生成模式轉(zhuǎn)變?nèi)〉弥卮笸黄啤?/p>
為先進戰(zhàn)機研制導彈攻擊訓練彈
某新型戰(zhàn)機是中國空軍由國土防空型向攻防兼?zhèn)湫娃D(zhuǎn)變的重要裝備，隨機配備了多種型號的制導武器。但新型戰(zhàn)機實彈價格昂貴，而且掛飛壽命有限，每年會消耗巨額訓練經(jīng)費。
通常的解決方法是掛載訓練彈施訓，但我們沒有國產(chǎn)訓練彈。如果從國外引進，光是某型空地導彈訓練彈的單價就近千萬元，還需引進近2000萬元的訓練彈專用檢測設備。
訓練彈成為制約新型戰(zhàn)機作戰(zhàn)訓練的一個重要瓶頸，研制國產(chǎn)制導武器訓練裝備，滿足部隊作戰(zhàn)訓練急需，成為當務之急。黃長強主動請戰(zhàn)擔任這個項目的總設計師。
他分析自己團隊的特長，決定打破傳統(tǒng)科研思維，提出了“強強合作、風險共擔、利益共享”的新型科研模式。他聯(lián)合多家單位合力攻關，項目在8個月內(nèi)就實現(xiàn)突破性進展。
那一年，訓練彈在南方某機場試飛，正逢高溫酷暑，20多天的封閉試飛期內(nèi)，黃長強和他的科研團隊成員每天吃的都是盒飯，雖然食物乏味，可他們卻品嘗到了科研攻關成功的喜悅。
在技術(shù)鑒定會上，由3名院士、60名代表組成的評審委員會，對該成果給予高度評價：該技術(shù)有重大創(chuàng)新，其總體技術(shù)達到國內(nèi)最高水平，其中研制的部分設備已達到國外同類產(chǎn)品的先進水平。
訓練彈研制成功后，黃長強又瞄準新型戰(zhàn)機精確制導武器掛飛訓練彈的系列化、國產(chǎn)化問題。黃長強帶領科研團隊先后實現(xiàn)多項重大技術(shù)突破，填補了多項國內(nèi)技術(shù)空白，順利研制出10余個型號的訓練彈，并全部裝備部隊。相關專家評價，他們的成果為加速空軍轉(zhuǎn)型建設作出突出貢獻。
無人機關鍵技術(shù)取得重大突破
在為直升機設計武器系統(tǒng)，為先進戰(zhàn)機研制導彈攻擊訓練彈的同時，黃長強教授一直關注著無人機領域的最新動態(tài)。
經(jīng)過調(diào)研，黃教授發(fā)現(xiàn)，許多單位研究無人機不研究武器，而研究武器的又不研究無人機。他果斷提出“無人飛行器作戰(zhàn)系統(tǒng)與技術(shù)”的研究方向，滿足了空軍轉(zhuǎn)型建設的現(xiàn)實需求。
他帶領團隊創(chuàng)建了“無人飛行器作戰(zhàn)系統(tǒng)與技術(shù)”學科，建成相關學科的碩士和博士點，承擔了多項國家和總部無人機作戰(zhàn)研究的重大項目，并出版了《無人作戰(zhàn)飛機精確打擊技術(shù)》等專著。
科研探索的過程，不僅有風險，還有危險。他們選定內(nèi)蒙古某無人區(qū)作為無人機試飛基地，一次試驗中，無人機發(fā)動機突然在6000米的高空停止運轉(zhuǎn)，傘降在78公里外的沙漠中。
黃長強帶領助手去尋找飛機。距離無人機還有8公里時，一條大河擋住去路，他們狂奔150公里才找到一座橋，當時已是深夜，氣溫降到零下23攝氏度，汽車在黑暗中行駛，路上只能看到車燈照出的兩個光斑。
突然，光斑消失了，黃長強忙叫停車。下車一看，車輪前不遠處就是深溝，眾人一身冷汗。
無人區(qū)沒有基本生活設施，他們將帳篷搭在一個干枯的湖底，每天到幾十公里外的一個鹽場拉回饅頭和淡水。有一天夜里，宿營地突發(fā)30年不遇的山洪，半夜醒來，人和帳篷都泡在洪水里。
艱辛的試驗獲得了回報，他們在無人機的多項關鍵技術(shù)上取得重大突破，國內(nèi)權(quán)威專家組成的鑒定委員會評價說：“該無人機總體技術(shù)達到國內(nèi)領先水平，關鍵性能指標達到國際先進水平。”
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