為實施該階段AAR試驗，Calspan航宇公司研制了一個替代受油探管，并安裝到了無人機替代機“利爾噴氣”空中模擬器的機頭上。8月份，諾•格公司將X-47B的導航、指揮與控制及視頻處理器硬件與軟件安裝到了Calspan“利爾噴氣”飛機上，政府小組將政府開發(fā)的加油接口系統(tǒng)和加油機操作站安裝到了一架Omega 707加油機上。之后，試驗小組進行了初始地面與滑跑試驗，8月28日成功完成了首次AAR試驗飛行。之后試驗小組還進行了一系列無人機替代機自主跟隨Omega K-707加油機的飛行。
AAR試驗目標是評估X-47B AAR系統(tǒng)的功能和導航性能，以及試驗加油接口系統(tǒng)。AAR項目使用了UCAS-D小組在航母上驗證的類似數(shù)字通信與導航過程。
AAR下一階段試驗將在秋天進行，將在“利爾噴氣”飛機上安裝X-47B軟件和硬件進行完全的自主會合、進近、接合和安全分離整個AAR加油過程。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 吳蔚)
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