X-47B在航母上進(jìn)行的一系列測(cè)試顯示，這架代表最新海軍航空技術(shù)的無(wú)人機(jī)與現(xiàn)役最先進(jìn)航母之間具有良好的艦機(jī)適配性。 飛機(jī)能夠在接近航母飛行甲板時(shí)測(cè)算出航母運(yùn)動(dòng)與環(huán)境數(shù)據(jù)，從而精確地觸艦復(fù)飛，也能夠很好地實(shí)現(xiàn)阻攔著艦與彈射起飛。在每次長(zhǎng)約45分鐘的飛行中，“羅斯福”號(hào)航母甲板上的便攜式指揮與控制單元能夠很好地監(jiān)測(cè)飛機(jī)的自主飛行。
“羅斯福”號(hào)航母指揮官丹尼爾?格里爾克上校評(píng)價(jià)說(shuō)，UCAS系統(tǒng)的測(cè)試初步顯示了其加入艦隊(duì)后強(qiáng)大的支援與打擊能力，這類平臺(tái)的作戰(zhàn)與支持能力具有“無(wú)限的可能性”。
UCAS系統(tǒng)演示機(jī)項(xiàng)目的主要目標(biāo)之一是測(cè)試數(shù)字化航母環(huán)境與艦載機(jī)之間在飛機(jī)起飛、著艦與控制等過(guò)程中是否具有穩(wěn)健的通信能力。數(shù)字化的航母環(huán)境最終將提高靈活性與安全性。
X-47B的艦上測(cè)試將使關(guān)鍵的無(wú)人自主控制技術(shù)更加成熟，并將降低后續(xù)“無(wú)人艦載機(jī)監(jiān)視與打擊系統(tǒng)”(UCLASS)項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)前以及將來(lái)的測(cè)試將繼續(xù)提高技術(shù)成熟度并細(xì)化航母艦載無(wú)人機(jī)的操作概念。項(xiàng)目的成功代表了海軍航空技術(shù)的重要進(jìn)步，未來(lái)航母艦載無(wú)人機(jī)與有人機(jī)綜合作戰(zhàn)模式也初現(xiàn)端倪。
X-47B飛機(jī)的艦上測(cè)試始于2012年12月在“杜魯門(mén)”號(hào)航母上進(jìn)行的甲板試驗(yàn)。2013年5月，X-47B首次在“布什”號(hào)航母上實(shí)現(xiàn)了彈射起飛;2013年7月，首次實(shí)現(xiàn)阻攔著艦。(丁宏)
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