3D打印微型波音737無人機(jī)“PTERA”機(jī)翼 (圖源：3ders.org)
3D打印服務(wù)公司Solid Concepts，因制造出3D打印金屬槍而被人們熟知，此次與美國佐治亞州的Area-I公司合作，微縮版本的波音737“PTERA”機(jī)翼及組件都是利用粉狀尼龍和CO2通過激光燒結(jié)后，讓一層層尼龍凝固直到最終實(shí)現(xiàn)SLS 3D打印產(chǎn)品完工。
3D打印微型波音737無人機(jī)“PTERA” 機(jī)翼(圖源：3ders.org)
Solid Concepts公司3D打印的機(jī)翼(圖源：3ders.org)
據(jù)內(nèi)部人士介紹，此次微型無人飛機(jī)“PTERA”的制造，副翼PTERA都是采用手工打造，這些利用SLS技術(shù)實(shí)心打造的副翼花了24個(gè)工作日才完工，但此次副翼PTERA的打印，從設(shè)計(jì)，建造到組裝僅在三天之內(nèi)就全部完工，因此3D打印技術(shù)SLS相對是易于使用且安裝快捷的一種方式。
3D打印微型波音737無人機(jī)“PTERA” 機(jī)翼(圖源：3ders.org)
除了機(jī)翼之外，微縮版波音737“PTERA”的油箱也受益于SLS 技術(shù)，由于直接內(nèi)置到PTERA的平衡和飛行長度，因此輔助水箱的內(nèi)部具有防晃動(dòng)擋板設(shè)計(jì)，并且“PTERA”油箱罐容器的內(nèi)部具有油箱特殊密封膠，能夠幫助它更快的周轉(zhuǎn)和輕遠(yuǎn)距離運(yùn)行。
3D打印技術(shù)及增材制造生產(chǎn)的出現(xiàn)，已經(jīng)完全改變了如今人們設(shè)計(jì)飛機(jī)的方式，以往人們?yōu)榱嘶乇苣承?fù)雜的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而選擇結(jié)構(gòu)更簡單的方式。但是隨著增材制造技術(shù)的應(yīng)用，即使是最復(fù)雜的設(shè)計(jì)也能夠輕松搞定!
?