資料圖：美軍在阿富汗測(cè)試K-MAX無(wú)人直升機(jī)
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》6日?qǐng)?bào)道，美國(guó)海軍正在測(cè)試更先進(jìn)但更簡(jiǎn)易操作的無(wú)人駕駛直升機(jī)，任何一名毫無(wú)飛行經(jīng)驗(yàn)的海軍人員只需接受幾分鐘的訓(xùn)練，就可利用平板電腦操控運(yùn)輸直升機(jī)的升降。
遙控飛行需要一套專(zhuān)門(mén)的軟件和45公斤重的感應(yīng)器。海軍研究部門(mén)主任克隆德海軍少將說(shuō)，目前為此所開(kāi)發(fā)的感應(yīng)器與軟件是“真正的先進(jìn)科技”。
遙控直升機(jī)能夠獨(dú)自飛行，操控人員只需輸入簡(jiǎn)單的資料，就可以執(zhí)行任務(wù)。
克隆德說(shuō)，試驗(yàn)計(jì)劃是要為戰(zhàn)場(chǎng)上的部隊(duì)人員提供運(yùn)輸補(bǔ)給的工具，從而減少地面運(yùn)輸隊(duì)在載送糧食、食水和武器的過(guò)程中所蒙受的人員傷亡。
美國(guó)陸軍收集2003年到2007年的數(shù)據(jù)顯示，在阿富汗，每24次燃油補(bǔ)給運(yùn)輸和每29次食水補(bǔ)給運(yùn)輸，都得蒙受一死一傷的人員傷亡。
海軍陸戰(zhàn)隊(duì)曾經(jīng)使用代號(hào)K-MAX的遙控直升機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)，在阿富汗境內(nèi)轉(zhuǎn)移幾百萬(wàn)磅的糧食、食水及其它器材。不過(guò)美國(guó)官員表示，K-MAX需要事先做詳盡的規(guī)劃、預(yù)先準(zhǔn)備好降陸地點(diǎn)，以及需要一名訓(xùn)練有素的操控人員全程操作。
美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)場(chǎng)試驗(yàn)室主任基利亞準(zhǔn)將說(shuō)，新的遙控系統(tǒng)可以讓直升機(jī)在未曾預(yù)先選定的地點(diǎn)降陸，直升機(jī)還能利用感應(yīng)器包括激光測(cè)距儀現(xiàn)場(chǎng)收集數(shù)據(jù)完成降陸。
基利亞說(shuō)：“它具有自主能力，是更高水平的遙控系統(tǒng)。”
美海軍在試驗(yàn)三種不同的遙控直升機(jī)類(lèi)型，研究計(jì)劃已經(jīng)獲得四年的研究經(jīng)費(fèi)，研究人員希望在這四年內(nèi)進(jìn)一步提升遙控直升機(jī)的自主能力。
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