這份長達(dá)5萬多頁的調(diào)查報告顯示，在阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，各種故障都可導(dǎo)致軍用無人機墜機。主要故障可分為：機械故障、操作故障、天氣原因。
根據(jù)2012年國會通過的一項法律，預(yù)計從明年開始，商業(yè)無人機將在美國獲得許可，屆時商業(yè)無人機會蓬勃發(fā)展的同時相關(guān)執(zhí)法機構(gòu)及人員也應(yīng)相應(yīng)增加。
該報告列舉了許多未經(jīng)報告的無人機墜機事故，并對美國聯(lián)邦政府如何保證無人機墜機時能避開人口密集區(qū)表示質(zhì)疑。在一個案例中，一個空軍c - 130大力神運輸機在半空中發(fā)生故障。無人機墜毀可撞壞房屋、農(nóng)場、跑道、高速公路和水里等。該報告顯示，許多無人機事故距離這些地方通常只有幾英尺，或許只是運氣好。2008年11月一架“捕食者”無人機在美軍阿富汗墜毀，據(jù) “捕食者”無人機飛行員兼空軍少校Richard Wageman說：“飛機墜毀時我看到了旅游帳篷，我真怕自己殺了人。”
2008年10月25日，空軍少校Richard Wagema操作著“捕食者”無人機，一周后該無人機墜毀，具體事故原因仍在調(diào)查。
還有幾架軍用無人機在航行過程中失去控制。2009年9月，一架武裝“收割者”無人機在阿富汗境內(nèi)飛行過程中失去控制。
該報告還提到由于飛行員操作失誤造成無人機墜毀。2010年1月，價值380萬美元的“捕食者”無人機由于飛行員操作失誤墜毀在坎大哈附近。同年末，另有一架武裝“捕食者”無人機因飛行員按錯按鈕造成無人機自旋。
今年4月，一架重約375磅的陸軍無人機墜毀在賓夕法尼亞州的一個小學(xué)操場上，正好學(xué)校放學(xué)了，操場沒人，不然后果難以想象。2016年6月，海軍一架RQ-4監(jiān)視無人機在馬里蘭州的東部海岸墜毀并引發(fā)火災(zāi)。
據(jù)軍事統(tǒng)計數(shù)字顯示，無人機事故率近十年內(nèi)穩(wěn)步下降。近十年無人機事故發(fā)生418此，其中一半以上發(fā)生在阿富汗和伊拉克，近四分之一發(fā)生在美國。美國國防部官員對無人機可靠性充滿信心，并表示在戰(zhàn)爭中發(fā)生的無人機墜機事故的頻繁次數(shù)不可能在美國境內(nèi)發(fā)生。但官員承認(rèn)，無人機可靠性不可能做到跟商用噴氣式無人機一樣可靠。（編譯：迎風(fēng)笑）
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